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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Technik => Thema gestartet von: GStrecker am August 18, 2016, 05:55:25 Nachmittag
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Hi, habe jetzt knapp 12000 km drauf und habe bei einer Montage bemerkt das die Bremsbeläge vorne und zwar die inneren schon fast abgefahren sind.
Wie sind Eure Erfahrungen bzw. Laufleistungen mt den Bremsbelägen?
Könnt Ihr gute Alternativbeläge empfehlen bzw. vorschlagen? (Ich finde 130 Euro recht viel für 12000 km)
((habe jetzt den Preis des Händlers 105 Euro pro Seite :o )
Vielen Dank
LG
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Ich habe meine bei ca. 8000 km gewechselt, da ich anschließend auf größere Tour ging. Waren aber auch schon recht nah an der Verschleißgrenze von ca. 1 mm.
Habe mir diese geholt: http://moto.brembo.com/en/detail/07BB37/ducati/multistrada_s/1200/2015/pads/front/SA/0 (http://moto.brembo.com/en/detail/07BB37/ducati/multistrada_s/1200/2015/pads/front/SA/0)
In meinem Fall halt für die "S".
Habe sie hier entsprechend der guten Erfahrungen mit diesem Shop für irgendwas um die 70€ für beide Scheiben geholt: http://www.carpimoto.it/en-DE/Bike_Ducati_Multistrada-1200-S-2015/Specific/42222_07BB37SA-Brake-Pads-Brembo-07BB37SA-Sintered-Street-1-couple-for-1-disk-.htm (http://www.carpimoto.it/en-DE/Bike_Ducati_Multistrada-1200-S-2015/Specific/42222_07BB37SA-Brake-Pads-Brembo-07BB37SA-Sintered-Street-1-couple-for-1-disk-.htm)
Hab keinen großen Unterschied zu den OEMs bemerkt und kosten gerade mal die Hälfte von den Originalen.
Gruß
Florian
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Meine haben 24000 km gehalten, habe mir dann diese geholt. Kommen mir allerdings stumpfer vor als die originalen, muss auf jeden Fall mehr am Hebel ziehen.
Gruss
Armin
http://www.ebay.de/itm/Brenta-sinter-Bremsbelage-Ducati-Multistrada-1200-S-D-AIR-ABS-2015-vorne-/381738248021?hash=item58e15f6755:g:RFcAAOSwf-VWafov (http://www.ebay.de/itm/Brenta-sinter-Bremsbelage-Ducati-Multistrada-1200-S-D-AIR-ABS-2015-vorne-/381738248021?hash=item58e15f6755:g:RFcAAOSwf-VWafov)
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Hi, beste Erfahrungen hier mit....
Gruß Dieter
http://www.ebay.de/itm/Brembo-Sinter-Bremsklotze-Bremssteine-vorne-Ducati-1200-Multistrada-S-/331553633131?hash=item4d3222f36b:g:awsAAOSw6BtVUy31 (http://www.ebay.de/itm/Brembo-Sinter-Bremsklotze-Bremssteine-vorne-Ducati-1200-Multistrada-S-/331553633131?hash=item4d3222f36b:g:awsAAOSw6BtVUy31)
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Ich verwende die roten Brembo. 4 Stk. aus Italien um ~75.-
http://www.ebay.de/itm/4-PASTIGLIE-FRENO-ANTERIORI-BREMBO-SINTERIZZATE-07BB37SA-DUCATI-1098-S-2007-2008-/141895216005?hash=item21099d2b85:g:NzsAAOSwoydWszLO (http://www.ebay.de/itm/4-PASTIGLIE-FRENO-ANTERIORI-BREMBO-SINTERIZZATE-07BB37SA-DUCATI-1098-S-2007-2008-/141895216005?hash=item21099d2b85:g:NzsAAOSwoydWszLO)
Sehr bissig halten aber kürzer als die OEM.
-Heimo
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HI, habe mir Lucas MCB792SV Sinterbeläge bei einer bekannten Händlerin geholt. Für zwei Sätze 60 Euro bezahlt. Ich habe früher schon gute Erfahrungen mit Lucas gemacht.
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Von 2010 bis heute 2016 habe ich 10 Motorräder 5x Ducati und 5x KTM bewegt mit verschidenen Fahrleistungen (von max.53tkm bis min.1700km) von insgesamt 150000 km!
Bei keiner einzigen Maschine habe entweder ich oder die Werkstatt Bremsbeläge oder gar Bremsscheiben gewechselt. Selbst bei der 1. Multi mit 53tkm wurden von mir keine Beläge gewechselt. Selbst davor von 2002 bis 2010 kann ich mich nicht erinnern jemals Bremsbekäge gewechselt zu haben.
Das letzte mal bei einer BMW 1150 GS die hinteren Beläge wegen dem Bremssystem das dauernd hinten mitgebremst hat!
Leute gebt Gas und lasst die Bremserei :P
Gruß
Leo
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Mir ging es ähnlich. Auch bei meiner ersten Multi mußte ich bei 40000 gefahrenen Km keine Beläge wechseln.
Liegt vielleicht auch ein wenig am Fahrstil. Wer halt immer nach der Kurve voll aufzieht, um nach ein paar Metern wieder voll herunterzubremsen, braucht sich nicht über einen solchen Belagverbrauch wundern. Ist ja dann wie auf der Renne, da sind ja auch die Bremsen mehr gefordert. Ein flüssiger Fahrstil ist hier das Zauberwort. Ausserdem ist es mit Sozia sehr anstrengend, bei einem solchem sportlichen Fahrstil auch noch das Gewicht des Beifahrers/in abzustützen.
Eine einzige Ausnahme war meine KTM 1290 Superduke. Bei der waren die Beläge schon bei 20000 Km an der Verschleißgrenze. Hier muss ich allerdings sagen, das vier Uraube solo in Spanien und Sardinien flott gefahren ihren Tribut forderten.
Kann Dir nur empfehlen, bei Deiner SDR mal öfters danach zu schauen. Die "frißt" bei sportlicher Fahrweise regelrecht die Beläge, Leo.
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Das stimmt Henri, ist mir schon aufgefallen! Die Belagsstärke ist allerdings von Haus aus auch etwas weniger!
Muss ich im Auge behalten, danke!
Gruß
Leo
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Hallo Leute,
hat schon einer die Beläge von Metallgear probiert?
Ich Rede von der Multi 2016 S mit M50 Sättel vorne.
Danke vorab
Gruß Pantah 600
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Moin,
ich grabe dieses Thema wieder aus mit der Frage ob es zwischenzeitlich 'aktuellere' Bremsklötze-Empfehlungen gibt?
Die vorderen in meiner 1260S sehen nicht mehr ganz so prall aus, worüber ich als grundsätzlicher Wenigbremser etwas verwundert bin. Im Vergleich dazu, auch wenn es sich um ein anderes Bremssystem handelt, habe ich auf meiner BMW R1200R vorne immer runde 50.000 Km mit einem Satz gefahren, mal ein paar Kilometer mehr, mal ein paar weniger vor allem dann wenn eine längere Tour anstand. Die vorderen Bremsscheiben der BMW waren nach genau 110.290 Km erstmalig fällig, hinten bei 98.761 Km.
Multi 1260S - 15.311 Km - Bremsklötze vorne:
(http://wp1086934.server-he.de/qtreiber/Multi/Bremskl%C3%B6tze_2018-08-21_15.311Km.jpg)
Auch wenn nächste Woche die 15.000er-Inspektion ansteht, überlege ich die Klötze ggf. selber zu wechseln. Axo, bei BMW vorne ausschließlich die originalen verwendet.
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Ich habe die montiert und bin sehr zufrieden damit.
http://www.bigrisk.de/product_info.php?info=p4051_Brembo-Performance-Bremsbelag-LA-Sinter--07BB37LA--Front.html (http://www.bigrisk.de/product_info.php?info=p4051_Brembo-Performance-Bremsbelag-LA-Sinter--07BB37LA--Front.html)
Die Montage habe ich auch selbst gemacht.
Aber ein paar km gehen Deine Beläge ja schon noch, es sei den Du hast eine größer Tour vor.
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Eine größere Tour über mehrere tausend Km steht vermutlich erst im September an. Bis dahin sollten die vorhandenen Klötze weiter ihren Dienst verrichten.
Wie oben erwähnt, bin ich dennoch etwas erstaunt, dass die Klötze nach diesen - für meine Verhältnisse - relativ wenigen Kilometern bereits so weit abgenutzt sind.
Danke für den Tipp/Link.
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Ich habe die originalen Klötze schon nach wenigen 1000km getauscht, wegen des quietschens, deswegen kann ich bei der Haltbarkeit nicht mitreden.
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bei mir haben sie ca. 12.000 km gehalten, habe sie dann gewechselt weil eine Alpen Tour anstand. Laut Händler war wohl noch ein bisschen drauf aber aufgrund der Tour habe ich sie dann halt wechseln lassen. Da ich kein Schrauber bin, habe ich es mit der Inspektion zusammen beim Händler machen lassen.
Ich bin allerdings auch ein wenig enttäuscht über die Km Leistung der Beläge. Hab auch mit vielen Leuten gesprochen und alle fahren wohl länger und ich halte mich auch nicht für einen Viel Bremser, muss aber sagen hab auch vorher eine Dolomiten Tour gefahren und da muss man halt mal bremsen
na ja das sind meine Erfahrungen
Grüße aus dem Ruhrpott und Glück auf
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Ich dachte, ich mache was falsch... bei mir haben die Originalklötze vorne ca. 15.000 gehalten, hab sie dann auf Sardinien beim Reifenwechsel mit getauscht. Hab auch die Brembo Performance drin. Muss diese jetzt nach weiteren 20.000km wieder tauschen, da es im September nach Süd Fr. geht. Lieber einmal zu früh als zu spät gewechselt...
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...meine Bremsbeläge wurden beim 48.000 Desmoservice kontrolliert, sind immer noch die Originalbeläge. Wurden nicht erneuert, sind noch ok :laugh: :laugh:
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Bei ~37.000 km hab ich vorne und hinten gewechselt.
Vorne: https://www.louis.de/artikel/brembo-bremsbelaege-sinter-bremsbelagsatz-mit-abe/10047600?filter_article_number=10047632&list=413331045 (https://www.louis.de/artikel/brembo-bremsbelaege-sinter-bremsbelagsatz-mit-abe/10047600?filter_article_number=10047632&list=413331045)
Hinten: https://www.louis.de/artikel/trw-bremsbelaege-sinter-mit-abe-fuer-ducati-multistrada-1200-s/10044701?filter_bike_id=3348&filter_article_number=10044726&list=413324163 (https://www.louis.de/artikel/trw-bremsbelaege-sinter-mit-abe-fuer-ducati-multistrada-1200-s/10044701?filter_bike_id=3348&filter_article_number=10044726&list=413324163)
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Bin ja erst letztens die 1260er gefahren. Nicht mit meiner Enduro vergleichbar. Deutlich besser die 1260er. Von nix kommt nix, mach doch einfach neue rein. Wenn du sicher gut willst die orginalen, wenn du günszger probieren willst, die roten Sintermetall die Brembo freigegeben hat ( k.A ob auch bei der 1260er) Ich bin mit den roten gleich zufrieden wie mit den Orginalen, aber die 1260er bremste deutlich besser. Kann aber auch nur die Bereifung sein, die das Ganze besser erscheinen lässt.
Meine Beläge hab ich mit 28000 gewechselt.
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Moin,
neue Beläge reinzumachen ist nicht das Problem. Mir ging es grundsätzlich um die - im Verhältnis zu meinen anderen Mopeds - relativ geringe Laufleistung. Dass das nicht 1:1 vergleichbar ist, ist klar. Scheinbar bin ich aber nicht der einzige und zumindest bei einem Moped hat bei mir der zweite Satz Bremsklötze deutlich länger gehalten als der erste. Dies allerdings auf der Hinterhand.
Da ich alle Servicearbeiten, Veränderungen, Reifenwechsel etc. bei meinen Mopeds in einer Exceldatei festhalte, habe ich auch später immer eine gute Übersicht ... und werde im aktuellen Fall weiter berichten wenn der Austausch erledigt wurde.
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Könnte natürlich sein, dass die Original Beläge nicht ganz so viel Fleisch haben, wie die Nachrüstbeläge. Erinnert mich an Drucker und die erste Patrone. ;)
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Meine originale hab ich nach 22000 gewechselt, die waren kurz vor Metall. Jetzt hab ich weisse drin und bin damit nicht zufrieden. Fühlt sich an wie Öl auf der Bremse und die ist knochentrocken. Kein Biss im Vergleich zu den anderen. Bau ich wieder aus und leg sie zur Not beiseite. Hol mir wieder die originalen oder was würdet ihr empfehlen?
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Jetzt hab ich weisse drin und bin damit nicht zufrieden. Fühlt sich an wie Öl auf der Bremse und die ist knochentrocken. Kein Biss im Vergleich zu den anderen. Bau ich wieder aus und leg sie zur Not beiseite.
Nehme an, dass du die Brembo LA Beläge meinst oder ?
Hol mir wieder die originalen oder was würdet ihr empfehlen?
Ich bin mit den roten Brembo (SA) bisher sehr zufrieden.
Werde als nächstes mal die SC probieren, die allerdings keine ABE mehr haben, aber einen deutlich besseren Reibungskoeffizienten haben als alle anderen. Man muss sie halt bloß warm bremsen und bei Regen etwas drauf achten.
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@Alex, danke für den Tipp, Werde mal die roten probieren, sollten bei Regen auch gut funktionieren. ABE und Allwettertauglichkeit ist mir schon auch wichtig.
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