Zustand/Lebensdauer Supersprox Kettenrad?

[Moopy55]

Eigentlich habe ich seit Kauf der DVT in 2015 relativ viel Aufwand mit dem Ketten fetten betrieben.
Regelmässig alles mit Petroleum gereinigt und mit "HKS Extrem Motorrad Kettenspray" gefettet.
Ab sofort habe ich aber einen Öler drauf und werde die nächste Kette nur mehr mit dem behandeln.
Ich hoffe dadurch etwas die Sauerei vorne beim Ritzel los zu werden. 

Für das Foto wurde alles gereingt

-Heimo

Mit HKS machst Du sicher nichts falsch ich verwende das Zeug schon seit Jahren schmiert top und anhaltend auch wenns mal regnet!
Auf meiner 1190er KTM hatte ich auch ein Alukettenrad drauf bis 35000km ohne Probleme oder größeren Verschleiß wurde dann verkauft!

[faxxe]

Heute Kette sowie  das vordere Ritzel getauscht.
Hintere bleibt drauf da eigentlich kein Verschleiß feststellbar.

Kette war ordentlich bedient. Einige Segmente wollten sich kaum biegen
und in Längsrichtung war viel Spiel in den Segmenten spürbar.
Ritzel hatte schon deutliche Verschleißspuren.

Die 32er Ritzelmutter ist halt ein Kraftakt aber mit einer Person auf der Fussbremse geht das.
Eine Flex zum Kette trennen und ein Verniet Werkzeug braucht man auch.

Die neue Kette wird nur mehr mit dem manuellen Öler bedient.
Bin gespannt, wie sich die DID 530 ZVMX Kette damit macht.

-Heimo
 

[Lindi]

Ich hole das Thema nochmal hoch, da ich gestern erstmals meine Kette selber gewechselt habe.
Das Kettenblatt von Supersprox hatte nach ca. 52000 km keinen sichtbaren Verschleiß.
Beim letzten Kettenwechsel wurde in der Werkstatt nur das Ritzel erneuert und auch jetzt waren dort wieder "Haifischzähne" zu erkennen.
Bei der Gelegenheit habe ich auch gleich die Ruckdämpfer erneuert, denn die waren schon sehr verschlissen.

Die Ketten haben übrigens erst 22000 km und jetzt 30000 km gehalten.

LG Henryk