Kettenabdeckung für Ritzel entfernen, kleiner Tipp?

[Brainbug65]

Guten Morgen,
ich möchte meine MTS 1200 auf einen Kettenöler umrüsten und dafür u.a. den Schmodder
am Ritzel entfernen.
Nun habe ich gestern die beiden Inbusschrauben der Kettenabdeckung vom Ritzel entfernt
und bekam einfach nicht diese Abdeckung runter.
Muss man tatsächlich dafür das Schaltgestänge demontieren oder gibt es einen Kniff?
In der Maddogz Anleitung steht nur: "Nach dem Abschrauben der Schrauben (11) die Kettenabdeckung (10) entfernen."
Naja, ging irgendwie nicht.
Habt Ihr evtl. einen Tipp?
Vielen Dank
Carsten

[Duke]

Da gibt's keinen Kniff

[Brainbug65]

heißt: Schaltgestänge demontieren um Abdeckung abzunehmen.
Okay, kein Thema.
Danke für die Info
Carsten

[Tomson128]

Ich denke es sind 3 schrauben 2 oben eine unten, wenn ich mich nicht irre

[achim1064]

Geht ohne Demontage des Schaltgetänges.
Ist jedoch eine Fummlerei soweit ich mich erinnern kann.

[Brainbug65]

Danke an alle 
Es sind definitiv nur 2 Schrauben.
Jedoch ist es alles so knapp das ich da versagt habe.
Es ist ja nicht das ich unfähig bin das Schaltgestänge abzubauen aber wenn es einfacher ginge
wäre ich ein Verfechter der einfachen Lösung 
DLzG
Carsten

[GBJack]

Die einfache Lösung, und ohne dass man sich die Finger bricht ist eine Schraube des Schaltgestänges lösen. Dauert keine Minute, wenn man schell ist 

[joerg68]

Am besten noch vorher markieren in welcher Position das schaltgestänge war. Sonst ist das einstellen nachher das zeitaufwändigste 

[Brainbug65]

Danke für alle Hinweise und Tipps
Ich denke das Thema ist beendet.

Carsten

[Migel]

... meine 2cent dazu.
Auch schon bei den 2-Ventilern musste teilweise der Nehmerzylinder von der Kupplung runter.
Und da der Nehmerzylinder mit dem der 2-Ventiler identisch ist, einfach die 3 Schrauben los machen und dran ruckeln bis er ab geht.
NICHT versuchen mit Betätigung der Kupplung runter zu drücken!
Sonst kommt der Kolben mir raus und dann gibt es neben der riesen Sauerei auch noch einen Lehrgang in Kupplungsentlüften nach Entleerung
mit dazu. Das ist ne Nachmittag füllende Aktion 
Danach einfach die Ritzelabdeckung abnehmen.

Äh, wir reden doch über ne 1200er mit dem nicht-DVT-Motor, oder?