Kommt 2025 eine neue Ducati Multistrada?

[Jacker]

Ich bin gespannt ob ein Teil der Features als Softwareupdate für ältere Modelle kommt. Warum soll die Rallye nicht auch den Bumpmodus oder wie sie den ganz haben bekommen. Den zusätzlichen Hardware Sensor hat sie ja. Ausserdem die Absenkautomatik.... bin gespannt.
Hatte aber zum Glück das gleiche Gefühl wie bei der letzten Apple Keynote - cooles Zeug und ich brauch nix neues kaufen

[Rally One]

Ich finde dieses Update enttäuschend, das ist mal allerhöchstens eine dezente Modellpflege.
Ob das gegen die brandneue 1300 GS reichen wird, wird sich zeigen.

Wer macht denn seine Kaufentscheidung davon abhängig, ob sie gegen die neue GS "ankommt"?
Wer ist den im realen Leben überhaupt in der Lage die Unterschiede tatsächlich  auszufahren und dann am Ende für sich zu nutzen?
Ich war am Wochenende mit 30 Leuten in Italien rund um den Gardasee / Dolomiten unterwegs.
Alles dabei von der 40 Jahre alten BMW bis zu sämtlichen neuen Modellen.
Im legalen Bereich würde ein Maxi-Roller ausreichen.
Auf der Landstrasse, wenns "ernster" wird, macht der Fahrer den Unterschied und deshalb sollte jeder das kaufen, was ihm gefällt

[Wolfi18]

Ob man das wirklich "braucht" ist ja ein ganz anderes Thema 
Aber wenn ein Hersteller in einer bestimmten Klasse sein Produkt verkaufen möchte, wird er sich zweifellos am dominierenden und meistverkauften Produkt orientieren (müssen) und das ist derzeit zweifellos die BMW 1300 GS.
Alles andere wäre ja verkaufstechnisch kompletter Unsinn, weil um die anderen 30-40% Marktanteil streiten sich ja eh schon die ganzen Triumph, KTM,  Harley usw.
Wenn Ducati also irgendwo wildern möchte um Anteile zu gewinnen, dann muss es schon bei den GS-Kunden sein, sonst wird es schwierig.

Wolfgang

[Bärle]

So ist es.
Nicht der Verstand sondern das Herz/Bauchgefühl
sollte entscheiden.
Ist ein Hobby und das sollte Spaß machen.

[Förde]

Ich bin gespannt ob ein Teil der Features als Softwareupdate für ältere Modelle kommt. Warum soll die Rallye nicht auch den Bumpmodus oder wie sie den ganz haben bekommen. Den zusätzlichen Hardware Sensor hat sie ja. Ausserdem die Absenkautomatik.... bin gespannt.
Hatte aber zum Glück das gleiche Gefühl wie bei der letzten Apple Keynote - cooles Zeug und ich brauch nix neues kaufen

Habe mal in Bologna nachgefragt. Die Absenkautomatik wird für die älteren Modelle nicht zur Verfügung gestellt. Angeblich Hard- und Softwareseitig nicht möglich.

Gruß von der Ostsee

[Jacker]

Danke fürs Nachfragen. Schade das es kein Softwareupdate geben wird. Glaub ja nicht, dass es nicht möglich ist aber man muss ja irgendwelche Differenzierungen bei den Modellen machen. Warum sollte man sonst eine neue Kaufen.

[ductom60]

Hallo zusammen.

Apropos Absenkautomatik der Baureihe ab 2025.

Das FW der MS V4 Baureihen 2021 - 2024 lässt sich recht einfach, durch Drücken des Knopf mit dem "Federbeinsymbol" für 3 Sekunden um ca. 2 cm absenken. So weit so gut. Eine automatische Anhebung bzw. Rückstellung ab Tempo 80 Km/h (beispielsweise) erfolgt allerdings nicht.

Ist das üblich und softwareseitig so gewollt?

Ich bin davon ausgegangen, dass die Rückstellung automatisch erfolgen würde und wunderte mich später nur.

Gruß Tom

[Siggi]

Das sagt das Handbuch zum Thema "minimale Vorspannung":

Deaktivierung:
Die Funktion wird automatisch beim Überschreiten einer Geschwindigkeit von circa 115 km/h (71 mph) deaktiviert. Nach dem Deaktivieren wird die Federvorspannung wieder auf die vorherige Einstellung, die vom spezifischen gewählten Riding Mode und/oder von der gewählten Vorspannung abhängt.
Darüber hinaus kann diese Funktion auch bei Geschwindigkeiten unter den oben genannten 115 km/h (71 mph) manuell deaktiviert werden, indem die Taste (A, Abb. 175) 2 Sekunden lang gedrückt wird.

[ductom60]

Super, dann waren es in meinem Fall die nicht erreichten 115Km/h auf der Landstraße. Ich werde es im kommenden Frühjahr testen, es ist ja "nur" ein kleiner Dreh an der Kurbel!