Abrupter Leistungsverlust beim beschleunigen

[Rolf61]

Kerzen sind getauscht (zum Glück habe ich einen Freund, der gut schrauben kann...) und alles läuft wieder optimal 

Wenn die Duc läuft ist es immer wieder ein Traum

Hoffe, dass es nun erledigt ist.

[Ole21]

Abend zusammen,

leider habe ich seit dem letzten Jahr genau dasselbe Problem. Angefangen hat es letzten Sommer, als ich auf meiner Reise zufälligerweise E10 getankt habe. Zumindest damals hatte ich das (und die Hitze) als Ursache betrachtet. Anfangs waren es plötzliche Leistungsverluste, wenn ich jemanden überholen wollte. Beim langsamen Gasaufdrehen hat sich die Multistrada normal beschleunigt. Drehte man den Griff auf 100% auf, begann sie sich zwar sofort zu beschleunigen, zuckte aber in sich zusammen und der Motor klang "tief und schattig". Die restlichen 500km nach Hause waren mit Schneckentempo sehr schrecklich.
Zu Hause habe ich alles inspiziert, nichts gefunden und auf Verdacht zuerst die Zündkerzen ausgetauscht. Danach war alles in Ordnung.
Und gestern kam plötzlich dieses Verhalten wieder. Ich wollte mich in 4. Gang rasch beschleunigen, habe Gas voll aufgedreht, und dann hat die Duc ihre Leistung ganz verloren. Die neuen Kerzen sind gerade erst 2 Tausend Kilometer gelaufen! Ich glaube, das Problem liegt irgendwo anders.
Gibt es schon neue Erkenntnisse? Ach ja, es handelt sich um die Enduro 1200 Bj. 2017, mit 28.000km drauf.

Gruß
Ole

[Oberschwabe]

Auch mal die Zündkerzenkabel prüfen, bei meiner 1200 DVT wurde ein kabel falsch verlegt und hat sich durchgescheuert.
Gruß
Jörg

[Ole21]

Auch mal die Zündkerzenkabel prüfen, bei meiner 1200 DVT wurde ein kabel falsch verlegt und hat sich durchgescheuert.
Gruß
Jörg

Beim ersten Auftreten im Sommer noch habe ich halbes Moped zerlegt und alle Zündspulen und Zündkabel gecheckt. Alles war in Ordnung!

[Olek2]

Die Symthone hat mein Spezi mit seiner 1260 auch einmal pro Saison - da ist es jedesmal die Auspuffklappe, die mal wieder hängt. Wenn man die wieder gängig macht funzt die wieder.

Das einmal zu checken ist wohl günstiger als das Moped immer wieder zu zerlegen.. Nur so eine Idee..

[J.R.]

Ich hatte das auch. Bei mir war es der Seitenständerschalter. Es gibt zwei, am Seitenständer und am Kupplungshebel

[Ole21]

Die Symthone hat mein Spezi mit seiner 1260 auch einmal pro Saison - da ist es jedesmal die Auspuffklappe, die mal wieder hängt. Wenn man die wieder gängig macht funzt die wieder.

Das einmal zu checken ist wohl günstiger als das Moped immer wieder zu zerlegen.. Nur so eine Idee..

Die Klappe habe ich durch Melcodiag getestet, sie ist leichtgängig. Wenn ich im Programm den Button drücke, öffnet sich die Klappe schnell und schließt sofort zu.

Ich hatte das auch. Bei mir war es der Seitenständerschalter. Es gibt zwei, am Seitenständer und am Kupplungshebel

Was hat ein Schalter am Seitenständer oder Kupplungshebel damit zutun? 
Ist es nicht so, dass wenn der Seitenständer während der Fahrt aufgemacht wird, geht der Motor sofort ganz aus?

[Firefox]

...ja, aber wenn er einen Wackelkontakt hat, könnte er beim Beschleunigen, eine Zündunterbrechung auslösen.
Vielleicht einfach mal kurz überbrücken, bevor man weiter im trüben fischt. Das zu probieren kostet nichts und
ist schnell erledigt. Ich finde, das ist ein guter Ansatz 
LG

[AndyV4S]

Bei meiner Monster S2R1000 habe ich seit mehreren Jahren auch das Problem, dass bei Vollgasbeschleunigen in einem hohen Gang (z.B. beim Überholen), der Motor röhrt wie ein Elch und keine Leistung kommt. Nach dem Runterschalten um ein meist zwei Gänge zieht der Motor ganz normal. Wenn ich die Gänge artgerecht ausdrehe oder nur Sacht beschleunige passiert es nicht.

[Ole21]

Ich habe heute testweise eine seitliche Kerze ausgedreht, so sah sie nach ca. 2 tkm aus. Also ich kann sie ausschließen.

[mommar00]

Ich habe heute testweise eine seitliche Kerze ausgedreht, so sah sie nach ca. 2 tkm aus. Also ich kann sie ausschließen.

Das Kerzenbild ist zu schwarz!

[mommar00]

Bei meiner Monster S2R1000 habe ich seit mehreren Jahren auch das Problem, dass bei Vollgasbeschleunigen in einem hohen Gang (z.B. beim Überholen), der Motor röhrt wie ein Elch und keine Leistung kommt. Nach dem Runterschalten um ein meist zwei Gänge zieht der Motor ganz normal. Wenn ich die Gänge artgerecht ausdrehe oder nur Sacht beschleunige passiert es nicht.

Problem gelöst? habe nun auch eine S2R1000 und die hat auch schwarzen Rauch gespuckt und gestottert.

[faxxe]

Ich hatte sehr lange mit dem Problem zu tun (Multi 2015 DVT). Kerzen mehrfach getauscht und geglaubt, das Problem beseitigt zu haben.
Kam dann nach Tagen oder Wochen wieder (um dann auch für Wochen wieder mal völlig zu verschwinden)

Letzte Saison (nachdem der Leistungsverlust und fehlerhafte Motorlauf wieder massiv auftrat)  habe ich dann mal die Zündkabel gecheckt.
Und nicht auf Beschädigung, sondern auf elektrischen Durchgang--> ein Kabel hatte keinen messbaren Durchgang.

Da die Zündspannung ja Hochspannung ist, dürfte das Kabel mehr oder weniger noch „durchgeschlagen“ haben aber mit einem Widerstandsprüfer war kein Durchgang messbar.
Ich habe das Kabel dann getauscht und seitdem lief die Multi nun ca 10tkm komplett störungsfrei und ohne jegliches Verschlucken oder Fehlzündungen.

Natürlich kann es auch eine schlechte Kerze oder poröse Schläuche zum Luftsensor sein; aber checkt unbedingt auch die Zündkabel auf elektrischen Durchgang.

-Heimo