Schräglagenfreiheit / Schalthebel

[Bodo2009]

 
was ich nicht verstehe...Seitenständer jungfräulich und warum soll es den so wegbiegen?

meiner ist etwas kürzer geworden und wenn man nicht aufpasst springt der Gang raus. aber so nach aussen verbogen ?

War da eine tiefe Bodenwelle und ist der ganz nach unten eingestellt, dass es vor dem Seitenständer aufsetzt?

Grüsse Bodo

[Lachgummi]

Also mein Schalthebel sah genau gleich aus (und soviel ich weiß hatte Horst_C das gleiche Symptom).

Bei mir (und auch bei Horst_C - ich weiß das, weil ich direkt hinter ihm fuhr) war es jeweils eine Bodenwelle in großer Schräglage.

Mein Schalthebel war nicht tiefergelegt sondern vom Werk so montiert.

[Heli]

Bodod soviel ich weiss hast du eine 2013er S, das kann man so nicht mit den "Alten" vergleichen!

Hatte auch schon so einen Schalthebel bei meiner 2012er S!!!!
Wie gesagt, gescheite Feder hinten rein und passiert nimmer 

[M.G.]

Bodod soviel ich weiss hast du eine 2013er S, das kann man so nicht mit den "Alten" vergleichen!

Die 13er ist mit Sicherheit 2-3cm höher als meine 11er.
Das habe ich festgestellt als ich dieselbe Sitzbank zuerst auf meiner 11er und anschließend auf einer 13er probegefahren bin.
Beide waren im Sportmodus.

[Heli]

Ja weil Sachs, meines Wissens, hinten eine progressive Feder verbaut hat!!!

[Hans-G.]

Ich kenne einen Treiber der hat timos hebelchen letzte Woche auf Sardinien angeschliffen. Der war ganz stolz drauf. Nun will er sie für den doppelten Preis in der Bucht anbieten. Seine Vorstellung: der Käufer stellt dann seine Fuhre vor das nächste eiscafe.... Und jeder sagt..... bohhh eehh.

LSL-Rasten auf beiden Seiten und Schalthebel angeschliffen, ist doch kein Problem! Dazu muss ich nicht nach Sizilien!
Kann er gerne meine haben. Lege gerne noch Haupt- und Seitenständer dazu, noch mit diversen Metallspänen dran...
Das gute an dem Schalthebel ist halt, das er sich nicht verbiegt und der vordere Steg am Schalthebel einfach ausgewechselt werden kann.

Ach ja, LSL Racingrasten, Brems- und Schalthebel sind von Big-Risk (ohne Stichelei ! ).
Kann ich uneingeschränkt empfehlen.

[BlackTripleRider]

Gibt es für die Multis eigentlich ne Heckhöherlegung , die könnte das Problem beseitigen

[Schippy]

Das gute an dem Schalthebel ist halt, das er sich nicht verbiegt und der vordere Steg am Schalthebel einfach ausgewechselt werden kann.

Doch auch Timos Hebel kann man zerstören. Verbiegt sich aber erst nachdem schon ein Steg gebrochen ist. (Wer einen für die Eisdiele benötigt....bitte PN)
Aber wie schon weiter oben gesagt. Bei mir ist das mit Timos Hebeln nur beim Slalomfahren passiert. Das wird auf der normalen Straße kaum auftreten außer bei starken Bodenwellen. Bei solchen hab ich zu zweit auch schon mit dem Motorschutz aufgesessen ohne Kurven). Ja mit der Standard MTS und alles voll vorgespannt und Dämpfung fast geschlossen.
Irgendwie sollte man die MTS 3cm höher stellen können......

Gruß
Schippy

[UweB.]

....nicht nur der Serien-Schalthebel setzt auf 
gerade am Freitag meine gepulverten Teile abgeholt,
Samstag angeschraubt und Sonntag gleich am Bremshebel
fein das Seidenschwatte Pulver wieder abgeschabt 
Schräglagenfreiheit ist 

Schöne Grüße
Uwe