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[Ducnici]

hat schon mal jemand die QD Anlage mit dem DP Steuergerät ausprobiert?

[Ablederer]

... ist vermutlich so ziemlich wie das Rexxer-Mapping (man munkelt im englischen Forum, dass die erste Version des Rexxer-Mappings auf der DP-Software basiert  ).

[thedaz]

Serie 150 PS bei > 9.000 U/min -> QD 159 PS bei 9.300 U/min. Das macht schon einiges aus, denke so gute 10-15 Km/h mehr Endgeschwindigkeit.

Hast du inzwischen mal deine Theorie in der Realitaet ueberpruefen koennen ? Ich haette bei 6% Leistungszuwachs maximal 5 - 8 km/h Zuwachs in der Endgeschwindigkeit erwartet.

[timo]

Serie 150 PS bei > 9.000 U/min -> QD 159 PS bei 9.300 U/min. Das macht schon einiges aus, denke so gute 10-15 Km/h mehr Endgeschwindigkeit.

Hast du inzwischen mal deine Theorie in der Realitaet ueberpruefen koennen ? Ich haette bei 6% Leistungszuwachs maximal 5 - 8 km/h Zuwachs in der Endgeschwindigkeit erwartet.

Nee ... ich bin ja kein offizieller Testfahrer. 

Mit dem neuen Mapping war ich einmal auf der Bahn ... zweispurig ... Dosen unterwegs ... einmal voll durchgeladen, aber nicht bis Anschlag ... und mein GPS sagte 256 Km/h (Tacho 272 Km/h) ... Serie ist mit 245 Km/h angegeben. Ich vermute mal, die echten 260 Km/h schafft meine Diva mit etwas Anlauf.

Du mußt halt immer schauen, wie die Leistungskurve im Vergleich Serie verläuft. Beim Serienmapping mit Serienauspuff knickt die Leistungskurve recht früh ein ... schon unter 9.000 U/min ... mit QD sind das dann fast 15 PS mehr bis 9.250 und immer 10 PS bis fast 10.000 U/min. Da wird die höhere Geschwindigkeit generiert ... lt. Prüfstand bis gute 265 Km/h.

[monsterr]

Mit DP Steuergerat und QD Anlage gibts 159 PS bei 9.655 U/min.
Die Messkurve sieht fast gleich aus wie bei der Rexxer.