Entlüften Hinterradbremse

[cvmax]

hat jemand zufällig die passende Gewindegröße der SBS parat ??

Danke 

[super77]

M10x1, bekommt man entweder direkt bei Stahlbus oder auch bei Tante Louis, passend für's richtige Mopped.
Gruß  Werner

[Migel]

SBS bei Louis: M10x1.0 / 16mm lang.
Das passt für die 2-Kolben Festsattel als auch bei den 2-Kolben Schwimmsätteln.

Cheers
Migel

[cvmax]

DANKE 

[herrbert]

Was für ein Stahlbusventil brauche ich oben am ABS Steuergerät?
Habe auch Probleme an meiner MTS 1200 Bj14 & möchte die beiden Stahlbusentlüfterschrauben einbauen.

[super77]

Das Gewinde ist ebenfalls M10 x 1,0 mm. Ist dieselbe Entlüftungsschraube, die auch auf den rechten Bremssattel passt.
Hänge das Bild nochmal an zur Info.
Gruß Werner

[Migel]

...beim OBI gibt es im Bereich für Rasenmäher einen Ölwechsel Kit (C-OWK-100).
Der kostet 7,50 und das ist eine 100ml Spritze, ein Stück Silikon Schlauch, ein Micro Faser Lappen und ein kleiner Trichter dabei.
Die Spritze hat einen Bajonett Verschluss auf den auch die Adapter Stücke aus dem MTB Bereich passen.
Warum das ganze?
Mit der grossen Spritze und dem Bajonett kann man richtig Druck aufbauen. Die anderen Spritzen haben einen konischen Ausgang und
man muss den Schlauch schon mit einem Sekundenkleber fixieren damit er nicht immer abrutscht.
Ansonsten kann man an der Spritze aus dem Kit vorsichtig den Außenring vom Bajonett Verschluss abschneiden und den Silikon Schlauch
drauf kleben. Ist auf jeden Fall einfacher als sich das Zeug separat irgendwo in einer Apotheke zu besorgen.

Cheers
Migel

[herrbert]

Benötige Hilfe!

Habe nun oben am ABS Block und unten am Bremssattel die Stahlbusventile angebracht.
Dannach mit der Spritze unten über das Ventil die Bremsflüssigkeit eingedrückt, es kommt keine Luft mehr am Bremsflüssigkeitsbehälter.
Oben am ABS-Block habe ich entlüftet, auch keine Luft mehr.
Jedoch baut sich der Druck an dem Bremsfusspedal nur auf wenn ich mehrmals Pumpe.
Wenn ich die Fussbremse dann kurz unbetätigt lasse kann ich den Fussbremshebel wieder ganz durch drücken.
Beim erneutem Pumpen kommt der Druck wieder, jedoch nach loslassen ist er wieder weg und im Bremsflüssigkeitsbehälter steigt langsam der Füllstand.

Kann mir hier jemand weiter helfen was ich noch machen könnte?

[Migel]

...irgendwo zwischen Bremspumpe und ABS Block sitzt eine Luftblase.
Vermutlich oben in dem Bereich wie die Bremsleitungen annähern horizontal laufen.
Das was Du mit der Spritze vom Bremssattel gemacht hast kannst Du auch von der Pumpen Seite aus machen.
- Ausgleich Behälter leer saugen.
- Behälter durch Spritze ersetzen
- mit der Spritze Bremsflüssigkeit durch drücken -> es darf kein Luftbläschen mehr kommen!

Was setzt Du denn auf auf die SBS am ABS Block auf?
Auch einen Spitze oder einen offenen Behälter oder das vorgeschlagene Teil von Stahlbus?

Wenn Du beim Verbau der SBS auf dem ABS Block nicht das Bremspedal in einer Stellung fixiert hattest die die Entlüftungsbohrung
der Bremspumpe verschließt, ist Dir die Bremsflüssigkeit in den Ausgleichbehälter ein Stück zurück gelaufen. Und damit hast Du
Luft auf der Seite.

Mein Persönliche Erfahrung ist das Du schon eine Weile brauchst bist Du wirklich luftfrei bist.
Die Bremsleitung vom ABS Block zum Bremssattel ist etwas mehr als 1,80m lang und das ist eine Hausnummer zum Entlüften.
Da musst Du pro Spülvorgang schon mindestens 50ml durchdrücken.
Ich vermute aber das die Luft im Bremssattel fest sitzt.
Am besten Du demontierst den Bremssattel, drückst Du Kolben ganzen rein und steckst irgendwas zwischen die Bremsbeläge das so dick
ist das sich die Kolben nicht mehr bewegen. Idelaerweise einen Bremskolben Rücksteller.

Gruß
Michael

[herrbert]

Danke für die Info.
Werde es mal von der Ausgleichsbehälterseite mit der Spritze probieren.
Oben auf dem ABS-Block auf dem SBS-Ventil setze ich einen Silikonschlauch und dann so einen Faltenbalgpümpel 😁, der dann ein Vakuum erzeugt wenn man diesen vor dem anbringen zusammen drückt.

[Migel]

Gut, der Faltenbalgpömpel ist ein guter Helfer! 
An dem habe ich auch einen Narren gefressen 

Gruß
Michael

[Jhnnsphlpp]

Für mich die effektivste Methode ist und bleibt es den Sattel auszubauen und nach oben zu legen. Das in Verbindung mit den Stahlbusventilen geht 1A. Man könnte sogar noch einen Schlauch vom Ventil des ABS-Block zum Auffangbehälter führen.
Der Arbeitsaufwand hält sich wirklich in Grenzen. Der HR Ausbau ist nicht einmal notwendig, ich habe das gerade im Zuge des Reifenwechsels gemacht.

[H-P.Schmitt]

.... ist für mich auch der beste Weg. Allerdings ohne Hinterradausbau ein echtes Gefixxe....

Gruß H-P

[v-two]

Hallo Herbert

wenn ich es richtig verstanden habe ist in den Stahlbus ein federbelastetes Einwegeventil verbaut. D.h. die Bremsflüssigkeit kann nur nach aussen entweichen wenn es geöffnet ist und die Hebelei betätigt wird. Wenn die Hebelei auf Ruhestellung zurückfedert schliesst das Einwegeventil und es wird keine Luft rückwärts eingesaugt.

Ergo kannst Du mit einem Stahlbusventil und einer Spritze nichts gegen das Einwegeventil in die Leitung drücken und diese spülen. Geht nur mit dem normalen Entlüftungsnippel.

ciao Peter

[aero]

Hallo Herbert

wenn ich es richtig verstanden habe ist in den Stahlbus ein federbelastetes Einwegeventil verbaut. D.h. die Bremsflüssigkeit kann nur nach aussen entweichen wenn es geöffnet ist und die Hebelei betätigt wird. Wenn die Hebelei auf Ruhestellung zurückfedert schliesst das Einwegeventil und es wird keine Luft rückwärts eingesaugt.

Ergo kannst Du mit einem Stahlbusventil und einer Spritze nichts gegen das Einwegeventil in die Leitung drücken und diese spülen. Geht nur mit dem normalen Entlüftungsnippel.

ciao Peter

Hast du leider falsch verstanden, einfach das Ventil weiteraufdrehen (1 1/2 Umdrehungen)

http://www.stahlbus.com/info/images/Downloads/Stahlbus_Bedienungsanleitung_10_2017.pdf