Navi auf Multistrada V4S

[Sunny]

Schade hatte eigentlich auf eine nette Kommunikation hier gehofft. Aber da bin ich wohl falsch hier bei solchen dämlichen Kommentaren dazu.

Wie überall auf der Welt, stellt man sich auch in Foren zuerst einmal kurz vor. Anschließend werden natürlich auch die Fragen sehr gerne beantwortet.

[Olek2]

Update zum iconic-Halter. Leider ist mir der Halter auf einer Tour direkt an der Verbindung zwischen Kunststoff und Aluteil auf beiden Seiten gleichzeitig abgebrochen.  

Habe das heute reklamiert da noch in der Gewährleistungsfrist. Habe mir heute den Evotech-Halter bestellt, da er mir robuster scheint - da ohne Kunststoffanteil.

Den zu erwartenden neuen iconic setze ich in die Bucht nächstes Jahr.....

PS: Ergänzung: Seit Februar 22 im Einsatz mit 12.600km

[Olek2]

Update: mein Duc-Händler reklamiert den iconic-Halter gar nicht erst. Reklamation und der Schriftverkehr mit Brexitland ist zu aufwändig. Hat mir auch den evotech empfohlen.

Den hat heute mein Postbote gebracht und ich ihn gleich verbaut - macht einen sehr soliden Eindruck..

VG

[sky851]

Der Adapter steckt als Schutzkappe auf dem Stromanschluss für das Navi.....

Hallo Pausenclown,
ich habe deine Info zum Anschluss eines Navis an die Stromversorgung gelesen und wollte das an meiner V4S auch machen.
Allerdings finde ich den von dir beschriebenen Anschluss vornre rechts nicht. Ich habe schon die schwarze Abdeckung unter der
der Transponder für das Keyless-System sitzt, abgeschraubt, aber ich kann nichts finden. Wahrscheinlich stelle ich mich einfach nur
etwas dämlich an. Ich würde mich freuen, wenn du mir auf die Sprünge helfen könntest.
Vielen Dank & schöne Grüße
sky851

[alpendudler]

hallo soweit ich die Montage noch in Erinnerung habe musst du links drunter suchen, immer in Fahrtrichtung gesehen, da muss dann auch noch der Anschluss für den elektr. Tankdeckel sein.

grüsse Rolf

[pausenclown]

Bei mir war er  vorne rechts. Geh mal dem Kabel der Steckdose entlang.
Ich habe das Navi vor zwei Wochen wegen Modellwechsel abgebaut.......

https://www.youtube.com/watch?v=JQoTVAnKQk4&t=5s

Gruss Dani

[sky851]

Super. Vielen lieben Dank, Dani. Habe mir gerade das YouTube Viedeo angeschaut, Das sollte jetzt auch für meich kein Problem sein.
VG
Arthur

[sky851]

Hallo Dani, hallo Rolf
Stecker mit Kabel habe ich gefunden und auch schon freigelegt. Eine Frage noch. Auf dem Stecker und den Kabeln ist keine  plus oder minus Markierung zu sehen. Das TOmTom Ladekabel ist aber rot und schwarz für plus und minus.
Spielt das keine Rolle, wie ich das an den offenen Enden des Steckers anlöte?

Vielen Dank & liebe Grüße

Arthur

[Bärle]

Servus,
Es spielt natürlich eine Rolle.
Einfach messen was plus oder minus ist.
Gruß Rainer

[sky851]

Vielen Dank Rainer.
Wenn man von Elektrik nicht viel Ahnung hat, stellt man solche Fragen. 

[Guzziwerker]

Vielen Dank Rainer.
Wenn man von Elektrik nicht viel Ahnung hat, stellt man solche Fragen. 

es stellt sich dann auch die Frage, ob man nicht besser einen Fachmann ran lässt ...

[multimolto]

so, montiert aber noch nicht optimal. Da muss ich noch nachbesser.
Tankrucksack geht sich super aus, aber das Display der Duc wird teilweise verdeckt, das muss ich noch ändern.

Wow, das sieht echt Klasse aus. Bekomme ich Deinen "unperfekten" Prototypen?

[Carl Fungus]

Und wo machst den fest ?

Hi, so trifft man sich wieder. Dich kenne ich aus dem KTM Forum, du jetzt auch auf Duc unterwegs wie ich sehe!. Mich würde interessieren was dich dazu bewegt hat.

Schnauze voll oder was anderes probieren? Bei mir war es eigentlich, die Arroganz der Dealer, weiters glaub ich nicht, dass die SAS eine Reisenduro ist. Rady for race ja, aber nicht ready to travel, weil sie nach 30k nicht mehr verlässlich ist. Keine Ahnung wie du das siehtst. Lg.

[oli72]

*Sorry für OT*

Hallo,

stimmt - ich hatte früher eine 1290 SAS. Mit der war ich eigentlich auch zufrieden und fand sie schon eine sehr gute Reisemaschine, u.a. war ich mehrmals damit in Sardinien bzw. bis zu ca. 2 Wochen unterwegs. Hatte auch keine Bedenken bzgl. Haltbarkeit, in den ca. 20tkm die ich damit gefahren bin war nix (KNZ habe ich vorsorglich getauscht).

Ich bin auf eine Desert X gewechselt, da mein Herz schon immer für Ducati schlug. Zudem wollte ich (solange es noch geht) die alten Militärstraßen in den Westalpen fahren und der SAS mit Schmiedefelgen wollte ich das nicht zumuten....