Kühlerflüssigkeit

[ClausNRW]

Das mit der Kühlflüssigkeit stimmt schon. Meine Multi ist im Normalbetrieb immer bei einer Kühlwassertemperatur von 65 - 75 Grad und dabei völlig normal. Allerdings reichen ihr schon 10 Minuten Stop & Go in der Stadt, um bei 110 - 115 Grad zu sein, was ich doch recht rasch finde, und die Ventilatoren laufen auf Hochtouren. Ich bin mal gespannt, wie das nach dem Austausch des Kühlmittels ist - laut Duc soll es eine spürbare Verbesserung geben.

[Heli]

Aber die Diskussionen der letzten Monate habt ihr schon mitbekommen oder?

http://multistrada.eu/index.php?topic=3195.0
http://multistrada.eu/index.php?topic=3263.0

[Ablederer]

Also, jeden  den man dazu befragt hat eine eigene Geschichte dazu ... und wenn ich schreibe "Geschichte" meine ich Geschichte.
Die  haben keine Ahnung warum der Tausch der Kühlflüssigkeit erforderlich ist, fragen auch nicht nach und Ducaudi informiert offensichtlich nicht proaktiv.
Zig Händler wurden gefragt ... zig Gründe besser Mutmassungen als Ursache ... siehe dazu die entsprechenden Threads ... ergo sinnlos zu fragen ... austauschen und hoffen das nicht schon ein Schaden entstanden ist (oder halt eine 13er kaufen  ).

[Fahrmeister]

Mir fallen da gleich 3 Gründe für den Wechsel ein.

Materialabtragungen im Extremfall:

http://de.wikipedia.org/wiki/Kavitation

Unterschiedlich "legierungsfressende" Flüssigkeiten, hier das Beispiel aus der Automobilbranche von VW


http://www.mas-ft.de/technik/kuehlmittel.html


Am Ende sicherlich auch das Problem wenn die Kühlflüssigkeit mit den Jahren "ph-sauer" wird und der Kunde nach 3 Jahren oder starkem Renneinsatz aus Kostengründen keinen Wechsel möchte.
(Dasselbe Kosten-Spielchen gibt es ja auch bei den Bremsen...)

LG FM