Der Radsensor/Hallgeber/ABS-Sensor (verschiedene Herstellernamen) wird am Besten, mit Panzertape geschützt umwickelt, als erstens vom Rad entfernt. Der hat eine gegen Stösse und mechanische Schäden sensible Oberfläche aus Leichtmetall.
Man sollte auch das Kabel nicht zu lasch hängen lassen, ich klebe das immer an die Gabel, ohne das Kabel groß zu verdrehen. Bei Ducati habe ich das Gefühl, dass einige Kabel arg kurz bemessen sind und / oder stark geknickt eingebaut werden und zum Kabelbruch tendieren.
Was Dein Problem jetzt einschränken kann aber nicht muss, ist ja der Radwechsel. Leider ist die Multi ein sehr komplexes Teil, was ich auch zum Teil schmerzhaft erfahren musste!
Die MTS arbeitet mit 3 Steuerteilen. (Dashboard, ECU und hinteres Steuerteil)
LG FM
