Frontbremse flattert

[biwak]

Dann schau dich mal im KTM-Forum um, was da so zur 790er, 890er (Undichtigkeiten, SiRi Getriebewelle leckt, Kurbelwelle eingelaufen,...) steht  ....

Stimmt, die Dinger sind nicht die Zuverlässigkeit in Person. Ich fuhr nach meinen Elefanten eine Zeit lang eine 990 Adv, die machte keine Probleme.

[Tuono]

Hi,
jetzt hat’s meine Desert auch heimgesucht!
Nerviges Bremsrubbeln insbesondere beim langsamen Ausrollen!
Ich bin nun wirklich kein Heissbremser…
Angefangen bei ca. 7000km, jetzt 8000km.
Habe Anfang August Inspektionstermin!
Was meint ihr? Vorher schon mal telefonisch ansprechen, oder erst beim Termin erwähnen?

Gruß Ralph

[js_plasma]

Ich würde es schon vorab mal ansprechen. Bei mir musste es der Ducati Vertreter, der den Händler betreut, quasi begutachten und absegnen.

[roberto]

Nerviges Bremsrubbeln insbesondere beim langsamen Ausrollen!

Das hatte ich auch bei meiner 1260 PP ca. 15T Km. Der  hat dann die eine Bremsscheibe ausgewechselt, welche er in Verdacht hatte. Besser, aber nicht behoben.
Bei normalem Betrieb - also nicht beim Ausrollen - ist es nicht feststellbar.

Ich bin nun wirklich kein Heissbremser…

Das kann einfach nicht das Thema sein - ich bremse bei Tourentempo wohl eher mit dem Motor, bei etwas engagierterer Gangart werfe ich Anker, wann immer es mir passt. Bei einen Motorrad in dieser Preisklasse darf das kein Thema sein!

Was meint ihr? Vorher schon mal telefonisch ansprechen, oder erst beim Termin erwähnen?

Das Ergebnis wird dasselbe sein: Verschleissteil = keine Kulanz.
Übrigens hatte ich das bei der KTM 1290 SA auch, allerdings erst bei 40T km. Das war zu verschmerzen, also habe ich die Scheiben gewechselt.

Zugunsten BMW darf ich sagen, dass bei meiner K1200RS die Scheiben ohne zu eiern 80T km gehalten haben.
Denke, das Problem ist nicht so markenspezifisch. Man hat eben Glück oder nicht.

[js_plasma]

Ich hab heuer üben Winter eine neue Felge damit scheiben und Bremsbeläge auf Garantie bzw. Kulanz bekommen. Bezahlt hab ich auf jeden Fall nix

[Tuono]

Ich werde berichten!!!

Gruß Ralph

[AndyV4S]

Es betrifft bei mir zwar eine V4S, aber ich habe bei 12.000 KM die verschlissenen Bremsbeläge gewechselt und das Rubbeln war weg. Wenn ich mich recht erinnere, hat es wohl etwa bei ca. 8000 KM angefangen.

[js_plasma]

Ich werde berichten!!!

Gruß Ralph

Hi Ralph,
 gibt's von deinem Problem schon was neues zu berichten? 🙂

[Tuono]

Wird im Herbst nach der Saison vom Händler geprüft!

Ralph

[Tuono]

Hi,
hier die versprochene Rückmeldung!
Bremsscheiben wurden anstandslos im Rahmen der Jahresinspektion auf Garantie getauscht!!!
Kilometerstand: 9200km

Gruß Ralph

[Tuono]

Nachtrag:
war heute bei meinem Dealer. Angesprochen auf die fehlerhaften Bremsscheiben sagte er mir sinngemäß:
Scheiben sind absolut gerade gewesen. Es liegt tatsächlich an Reibwertsprüngen während der Bremsung.
Deswegen auch kein pulsierender Bremshebel. Brembo scheint aber selbst im Trüben zu fischen, bzw. sie schieben den Grund auf den Motorradhersteller, oder noch besser auf den/die Fahrer/in!
Da fallen so Sprüche wie: Bedienfehler, oder falsche Pflege/ Reinigung!
Klingt ganz schön schräg…

Gruß Ralph

[aero]

Die Bremsscheiben können in Ordnung sein, die
Bremsscheibenaufnahmen an der Felgennabe müssen auch Planparallel und rechtwinkelig zur Achse sein, hatte ich schon, wo es nicht so war und die Bremse hat gerubbelt, neue Felge und ok

[js_plasma]

Nachtrag:
war heute bei meinem Dealer. Angesprochen auf die fehlerhaften Bremsscheiben sagte er mir sinngemäß:
Scheiben sind absolut gerade gewesen. Es liegt tatsächlich an Reibwertsprüngen während der Bremsung.
Deswegen auch kein pulsierender Bremshebel. Brembo scheint aber selbst im Trüben zu fischen, bzw. sie schieben den Grund auf den Motorradhersteller, oder noch besser auf den/die Fahrer/in!
Da fallen so Sprüche wie: Bedienfehler, oder falsche Pflege/ Reinigung!
Klingt ganz schön schräg…

Gruß Ralph

Diese Sprüche kennen ich! Bei mir das gleiche!

[js_plasma]

Die Bremsscheiben können in Ordnung sein, die
Bremsscheibenaufnahmen an der Felgennabe müssen auch Planparallel und rechtwinkelig zur Achse sein, hatte ich schon, wo es nicht so war und die Bremse hat gerubbelt, neue Felge und ok

Neue Felge und leider nicht okay.... Hab schon die zweite Felge drauf und wieder der gleiche Fehler...

[steve]

Moin Leidgenossen

Ich bin auch gerade dabei das Problem zu lösen :

Das Urpsrungsproblem ist das die Nabe nicht paralell zum Felgenkranz läuft , an der Nabe sind die Bremsscheiben angeschraubt und diese "Eiern" etwas was wiederum die Floater ausgleichen können , Erwärmt sich die Bremsscheibe beim dauerhaften Bremsen (auf eine Rote Ampel zufahren ) dann schaffen die Floater es nicht mehr und die Bremsscheibe fängt an zu Eiern (Bremswirkung Pulsierend aber keine Rückmeldung im Bremshebel)

Prüfung beim Händler :

Er hält die Messuhr an den Felgenkranz und an die Bremsscheibe , da alles Kalt ist gibt es keine Ergebnisse !
Erst wenn er die Bremsscheiben abschraubt stellt er fest das die Nabe bzw. Aufnahme der Bremsscheibe nicht plan ist !

Lösung :

Eine Neue Felge bei Ducati ordern , Neue Bremsscheiben , Neue Beläge ?
so einfach ist das nicht !
Mein Freundlicher hat die Neue Felge vor Einbau gemessen mit folgenden Ergebnis : 

Die Felge die von Ducati gekommen ist hatte genau das gleiche Problem wie die Alte Felge , hier liegt ein Qualitätsproblem vom Zulieferer vor .
Die Neue Felge wurde zu einer Firma geschickt (Spezialist für Speichenfelgen und Felgenreparaturen ) der hat die Einspeichung überarbeitet und
anschließend die Aufnahme für die Bremsscheiben Plangefräst

Der Einbau und der Erfolg steht noch aus , aber ich werde berichten !!