ALU-Rack von SW-Motech für die Befestigung des Top-Case

[tomtomduc]

Liebe Topcase-Fahrer,

ich halte es so: wenn ich das Topcase nicht drauf habe oder dieses nur sehr gering bepacke, dann lasse ich die Streben ab. Die Montage / Demontage dauert max. 5 Minuten. Das ist es mir wert, weil es einfach besser aussieht.

Zur Bemerkung von Clausi: Die Angabe im Deckel des TC ist die Vorgabe des Herstellers - auch im Sinne zur Abwehr rechtlicher Ansprüche im Schadensfall. Meine Erfahrung ist, dass es solo mit Koffern und TC bis 200 km/gut geht. Ab 200 "swingt" die Diva leicht, ab 220 wird es etwas ungemütlich. Man greift automatisch fester zu, was die Stabilität bekanntlich nicht unbedingt verbessert. Bei ca. 240 geht's dann zu wie wie auf einer GS bei 180. Dann mache ich den Hahn gerne zu und fahre wieder 160 - bei dem Tempo kriegt man auch keine dauerhaften Nackenverspannungen. (Reifen Michelin Pi Ro 3 und Originalscheibe, mittlere Stellung)

Wie sind eure Erfahrungen bei diesen Tempi?

Ich muss noch sagen, dass ich praktisch nie auf der BAB unterwegs bin, außer es pressiert. Sa habe ich letztes Jahr den Trip HD - Arrabba (660km) ausschließlich über Landstrassen abgewickelt (einschließlich Timmelsjoch). Abfahrt 9.00h / Ankunft 18.45h und kein bisschen müde...Die Multi ist dafür das genialste Motorrad, das ist jemals hatte. Langstreckentauglich und der Fahrspass eines Supersportlers, ohne die konditionellen Probleme durch die Sitzposition.

Euch einen schönen Sonntag

Thomas

[GBJack]

@Thomas
@Dave
- Könnt ihr schon was zur Stabilität sagen (z.B. mit beladenem Topcase)
- Welches Case verwendet ihr (Givi, Original)?
- Dicht bei längeren Regenfahrten?

Vielen Dank für Eure Hilfe!!!

Gruß Bodo

HI Bodo,
zur Stabilität unter Beladung kann ich noch nichts sagen; habe das TraX-Alu-TC und da es ein "Winterprojekt" war konnte ich noch nicht ausgiebig testen.
Im übrigen habe ich damals eine Fred zu dem Thema begommen und es waren sich viele einig, dass die Streben nicht nötig sind.
Guggst Du hier: http://multistrada.eu/index.php?topic=1892.msg21041#msg21041

Was ich nicht richtig verstehe in der Anbauanleitung steht " Max. Zuladung 7,5kg inklusive Koffer und Adapter. Ist das Zuladungsgewicht durch den Hersteller limitiert gelten diese Werte." Wieviel kann mann denn ins Topcase packen.

Stimmt, die Angaben sind sehr widerspüchlich - AluRack=7,5kg / TraX-TC=10kg / Zuladungsgewicht Ducati=10kg (mit Streben?)
Das AluRack macht auf mich einen sehr stabilen Eindruck, aber irgendwie bleibt doch eine gewisse Unsicherheit

Um es vorwegg zu nehmen - ich weiss, das TraX-TC spaltet auch hier die Gemüter .... 

[Guzziwerker]

Ich habe auch das Original Topcase mit den Originalhalter, frage mich nur bei der Angabe des SW  Rack 7,5kg inkl. Koffer und Adapters  ob man die 10kg noch reinpacken darf da keine Seitenstreben mehr vorhanden sind.

Wenn du nach der Angabe von SW-Motech gehst, darfst du nur noch 7.5 kg abzüglich das Gewicht des Top-Case reinpacken. Die schreiben das wohl, um keine Verantwortung übernehmen zu müssen, wenn das Geweih auf der hinteren Verkleidung brechen würde.

Ich habe mich noch nie um die zulässige Zuladung gekümmert. Diese wird immer sehr niedrig angegeben, damit die Hersteller ein möglichst kleines Risiko haben. Sie wissen ja auch nicht, was du alles mit dem Motorrad machst. Wenn du mit dem Top-Case ins Gelände gehst, ist die Beanspruchung viel grösser als wenn du über Landstrassen kurvst und vielleicht mal 120 als Höchstgeschwindigkeit hast.

Ich packe ohnehin nur die leichten Sachen ins Top-Case. Die Ziegelsteine fahren in den Seitenkoffern mit  .

[Kiwi]

Ist ja auch nicht so wichtig, wenn der Sozius daran anlehnt

Gruß
Kiwi

[henricolt]

Vieleicht ist aber das gerade das Problem! Was sind die Nutzlast von 7,5 oder 10 kg gegen den Druck des Beifahrers bei der Beschleunigung oder nur der Druck des normalen Anlehnens? Das wirkt zusätzlich noch auf die ganze Konstruktion. Und ausserdem auch noch die Belastung durch schlechte Strassen oder gar Gelände. Ganz zu Schweigen von den vorhandenen spezifischen Vibrationen.
Es sind halt sehr viele Faktoren, die auf die Befestigung einwirken können!

Gruß  Henri

[juppi]

Die Zuladung im Topcase wirkt von oben auf den Träger. Bei Beschleunigung drückt es den Beifahrer nach hinten gegen das Topcase, für mich ein grosser Unterschied.

[MultiMania]

Original TC mit Original Trägerplatte seit 30.000 km ohne Bügel, 80% mit Sozia und im Urlaub wird das TC auch ordentlich genutzt! Keine Probleme! Ich achte nur ein bisschen darauf nicht die schwersten Sachen hinein zu packen, das wars! 

[aero]

Hatte im Givi TC auf Universalplatte ohne Streben schon 18Kg geladen. Damit sich die Sozia schön lümmeln kann habe ich trotzdem jetzt die Giviplatte mit Streben montiert.

[Guzziwerker]

Hatte im Givi TC auf Universalplatte ohne Streben schon 18Kg geladen. Damit sich die Sozia schön lümmeln kann habe ich trotzdem jetzt die Giviplatte mit Streben montiert.

Welche Streben? Gibt es von Givi auch eine Platte mit Streben? Oder ist es die Platte die von Ducati mit dem Topcase geliefert wird?

[Hiseman2011]

Ich habe in der Bucht das Kompettset Topcase (von Givi) und Halter/Adapter (von SW Motech) gesehen.

Frage hierzu: Gibt es Erahrungen mit dem deutlich günstigeren Givi-TC? Qualität? Funktionalität? (Das Original Duc-TC ist ja meines Wissens auch von Givi)

Danke für Eure Hilfe!

Gruß Bodo