Nuss zum lösen der Achsmuttern

[860ziger]

Hallo Selbstschrauber.Einige haben sicherlich o.g. Nuss aus dem Zubehör.Ich habe die blaue aus Alu.Nach dem siebten Einsatz hat der Vierkant ein wenig nachgelassen und fühlte sich etwas teigig an.Bin bei eBay auf diese (Art.-Nr.:261413595285) gestoßen und habe geordert.Macht einen deutlich solideren Eindruck weil mehr Materialstärke.Gruß Pit

[Highwaygecco]

Sieht nicht schlecht aus, ob die dann aber besser hält wird wohl erst die Zeit zeigen. Habe die original Ducatinuss vom Freundlichen gleich mitbekommen, als ich frage, wie ich denn die Reifen selber Wechsel kann  .

[Burli]

Hi hab auch die Nuss vom Gianni die ist gut.

Gruß Burli

[M.G.]

Für die,die es gerne rustikal haben.
http://www.hitmeister.de/feinsaegen/gedore-einringschluessel-gekroepft-12-kant-55-mm-2-a-55-33274301.html?utm_source=idealo&utm_medium=cpc&utm_content=de&utm_campaign=pricecomparison&id_unit=9452701003
Ist zwar keine Nuss, hält aber sicherlich länger als unser Moped. 

[timo]

Wenn Du ´ne gescheite Nuss aus Alu haben willst, die auch was aushält ->

http://www.bigrisk.de/product_info.php?info=p2164_Ducati-Kombi-Radnuss-SW55-30-mm-Aluminium-3-4-Zoll.html

[GBJack]

Für unterwegs immer die Alu Nuss dabei, aber zuhause nutze ich nur eine Gedore Stahlnuss.

[ARMPAS]

Die Alu-Nuss taugt doch wirklich nur als Notnagel unterm Rücksitz... für zu Hause braucht es was rechtes, wenn man selbst schraubt:

[Tante Milda]

Hallo zusammen!

Mal ehrlich, wer hat das Hinterrad schon einmal selbst ausgebaut?

Laut Werkstatthandbuch geht das so:
- auf Serviceständer aufbocken
- ersten Gang einlegen
- Radmutter mit "geeignetem" Steckschlüssel lösen

Bei mir sitzt die Mutter so fest, dass sich der Motor trotz Kompression mit durchdreht.
Bei der Probe in die Drehrichtung "fest" mittels auf 230 Nm eigestellten Drehmomentenschlüssel hält der Motor die Kraft.

Man könnte nun beim Lösen zusätzlich noch die hintere Bremse festziehen. Ich will mit zu viel Gewalt nur nichts kaputt machen.

Als "geeignetes" Werkzeug bleibt doch da nur noch ein Schlagschrauber, oder?

Wie ist es Euch ergangen? Wie macht das der "normale" Reifenmonteur bei einer Panne unterwegs?

Viele Grüße
Bernd

[M.G.]

Die hintere Bremse verwende ich immer zusätzlich zum lösen.
Mit meiner Alu-Nuss und einem 1.3m langen Rohr habe ich meine Alu-Mutter bis jetzt problemlos aufbekommen.
Ich muss jedoch sagen, das ich auch schon einmal 4 Garnituren Reifen in der Saison gebraucht habe.
Das heisst dass die Mutter bei mir auch des öfteren in der Saison geöffnet wird.
Das Gewinde wird jedes mal leicht gefettet und "nur" mit 220Nm angezogen.
Dann bin ich immer schön auf einem Loch für die Sicherung.
Das einzige Problem beim lösen, gab es bis jetzt auf der linken Seite beim tauschen des Kettenflansch.
Die Mutter war richtig fest und ging auch nur mit einem LKW Schlagschrauber auf.
Deshalb löse ich diese Mutter auch vorsichtshalber einmal in der Saison und fette das Gewinde neu ein.
Angezogen wird sie ebenfalls wieder mit 220Nm.
Es mag unnötig erscheinen, aber eine zerstörte Nuss und eine durch den Schlagschrauber beschädigte Mutter reichen mir.

[Tante Milda]

Hallo Gernot,

danke für Deine praxisgerechten Tipps.

Ich habe einen Tourenreifen drauf, der so um die 9 Tkm hält. Da ich in der letzten Saison nicht so viele Kilometer machen konnte, war die Werkstatt dann auch schon im Oktober 2012 das letzte Mal an der Mutter. Die Zeit könnte hier schon gegen den Selberschrauber arbeiten.

Womit fettest Du das Gewinde?

Gruß
Bernd

[MultiMania]

Mein  zieht die Mutter mit 180 Nm an, also hatte ich keinerlei Probleme beim öffnen. Ich habe sie jetzt mit 190 Nm angezogen!

[Duc die3.]

Die hintere Bremse verwende ich immer zusätzlich zum lösen.
Mit meiner Alu-Nuss und einem 1.3m langen Rohr habe ich meine Alu-Mutter bis jetzt problemlos aufbekommen.
Ich muss jedoch sagen, das ich auch schon einmal 4 Garnituren Reifen in der Saison gebraucht habe.
Das heisst dass die Mutter bei mir auch des öfteren in der Saison geöffnet wird.
Das Gewinde wird jedes mal leicht gefettet und "nur" mit 220Nm angezogen.
Dann bin ich immer schön auf einem Loch für die Sicherung.
Das einzige Problem beim lösen, gab es bis jetzt auf der linken Seite beim tauschen des Kettenflansch.
Die Mutter war richtig fest und ging auch nur mit einem LKW Schlagschrauber auf.
Deshalb löse ich diese Mutter auch vorsichtshalber einmal in der Saison und fette das Gewinde neu ein.
Angezogen wird sie ebenfalls wieder mit 220Nm.
Es mag unnötig erscheinen, aber eine zerstörte Nuss und eine durch den Schlagschrauber beschädigte Mutter reichen mir.

[M.G.]

Womit fettest Du das Gewinde?

Mein  hat mir den Tipp gegeben Staucherfett zu verwenden.
Aber wirklich nur ein fitzelchen davon auf den Gewindeanfang der Welle.

[grigguel]

Ich verwende ganz normales Fett auf das Gewinde und ein wenig auf die plane Seite der Mutter. Zum Lösen - ebenfalls mit 1,5m Verlängerung - habe ich beim letzten Mal meine Frau auf die Hinterradbremse gestellt. (Ich hatte allerdings das Gefühl, dass das ABS ausgelöst hat  )

[860ziger]

Kurzes Update,habe die eingangs von mir gekaufte Nuss das erste mal benutzt und siehe da der Vierkant hat jetzt schon mehr nachgegeben wie bei den 7 Durchgängen bei der anderen.Habe das Teil reklamiert und bekomme das Geld zurück.Schnauze voll Gedore-Nuss gekauft.Alles gut.Bis dahin Pit