Neue MULTISTRADA 2015 tuning, zeig mal eure Updates =)

[julian_studer]

Ja er ist schnell ein ziemlicher Draufgänger. Ich filme ihn ein pat Mal in meinen Youtubelinks.

In den Dolos war ich noch nie aber soll ein Traum sein! Vielleich fahre ich im Herbst hin. Viel Spass Dir und Deiner Frau! sichere Fahrt!

[kinglun]

Also wie gefàllt euch meine Lamborghuni Multistrada?

Also mir gefällt Deine Lamborghuni-Multi

Spaß beiseite, sieht sehr geil aus. Bin mal gespannt, wann die erste schwarze 15er auftaucht.
Gruß
Norbert

[julian_studer]

Jipiiii danke kinglu

[Schippy]

Kannst noch mal jubilieren. Mir gefällt sie auch richtig gut. Bin nur am überlegen ob der rote Rahmen....
Aber da bin nich toital zweigeteilt.....

[Kiwi]

Also wie gefàllt euch meine Lamborghuni Multistrada?

Also mir gefällt Deine Lamborghuni-Multi

Spaß beiseite, sieht sehr geil aus. Bin mal gespannt, wann die erste schwarze 15er auftaucht.
Gruß
Norbert

Oder wo,
Roter Ritter

Gruß

Kiwi

[kinglun]

Roter Ritter, schwarzer Ritter, wer weiß das schon???
Gruß
Der ........ Ritter

[TYAT]

Die Multi sieht klasse aus, Hut ab auch vor der Aktion ein neues Moped gleich mal neu zu lackieren.
Mir persönlich gefallen nur die rot eloxierten Teile nicht so in Verbindung mit dem roten Rahmen, aber das ist wie immer Geschmacksache.

Gut finde ich auch wie freundlich du immer auf unnötige Kommentare reagierst 

LG
Tommy

[berti]

Hier die Multi mit den Kellermännern.
Ich habe eine Übergangslösung gefunden bis das Rizoma Heck verfügbar ist.
Die Blinkerabdeckungen werden noch verbaut, dann fallen die Gummis weg, finde es so aber auch nicht übel.

So, hier ist der Vergleich ohne den Gummis, gefällt mir jetzt super.
Und wie immer alles problemlos rückbaubar.

[Lama315b]

auch von mir ein kleines Update

Touringscheibe von MRA drauf...kein Dröhnen mehr    Körpergröße 187 cm

und LED Panigale Blinker dran geschraubt

Gruß

[Bitchone]

Rudi ich verstehe Deinen Kommentar nicht. Was meinst Du genau damit?

Schade!

....weil die Gesetze der Physik halt stärker sind.

Jetzt verstanden?

Gerade in diesem Video sind es nicht die Grenzen der Physik, die aufgezeigt werden, sondern viel mehr die des Fahrers. Wer mit einer GS so ein Radius fährt, kann einfach nicht fahren.
Ich bin gerade zurück von einer Korsika-Sardinien-Tour mit der GSA. Meine erste Tour mit dem dicken Ding. Und ich muss sagen, ich habe so gut wie nie so dermaßen vor rechten Spitzkehren ausgeholt. Im Gegenteil, ich fahre die Kurven oft spitz an, um meinem Kumpel vorn zu zeigen, dass es eben auch enger geht. In engen Kehren muss man das Bike eben etwas drücken.
Wenn man aber eben die Kurve voll einsehen kann, kann man auch gern vor der Kurve ausholen oder sich eben in der Kurve etwas raustragen lassen.

@Julian: Habt ihr bei euch so einen rutschigen Belag, ist der Reifen so schlecht oder warum hast du ständig den Fuss unten? Wenn schon Supermotostyle, dann richtig
Ach, und deine graue Multi sieht auch in bewegten Bildern klasse aus.

[RudiRatlos]

Die Gesetze der Physik gelten unabhängig von den Fahrkünsten des Fahrers, und natürlich darfst du die Rechtskurve so spitzig anfahren, wie du willst, so lange du nach dem Scheitelpunkt nicht auf die Gegenfahrbahn gerätst. Uns kannst du ja dann getrost die Ideallinie überlassen.

[Bitchone]

Ich bezog mich auf dein verlinktes Video mit dem talentfreiem GS-Fahrer. Das hat nicht viel mit Fahrphysik zu tun. Ansonsten fährt man in der Regel Ideallinie auf der Rennstrecke. Ich persönlich vermeide es, generell die Gegenfahrspur für irgendwelche Manöver zu nutzen, auch wenn keiner kommt. Ich bekomme meine GSA in Kurven auch so tief, dass die Fussrasten schleifen, da muss ich keine Radien fahren, wie mit nem Ponny auf nem Kinderkarussell. 

[julian_studer]

@lama.. zeig mal ein bild von vorne. Tolle naviinstallation hast du da!!

@Bitchone.. ja die engen kurven muss man geübt haben. Aber glaube mir.. die kurven auf meinem video machst du nicht ohne ausholen... vielleicht weniger ausholen bei einer nicht so sportlichen fahrweise... etwas langsamer fahren und der radius wird etwas enger.

Auf jedenfall muss man wie du sagst das bike in die knie zwingen.. den lenker schön runterdrücken sonst geht das nicht. Wie rudi schreibt... schön den scheitelpunkt der inneren weissen linie touchieren...das bike legen und so kommt man auch in den aller engsten spitzkehren schön auf seiner eiger seite aus der kurve.. wie hier gut zu sehen... gut zu sehen auch wie eng die kurve ist.

Erstaunlich wie geil sich die multi um solche kurven manövrieren lässt


Ich werde absichtlich die strecke nochmals fahren... dieses mal aber mit der gopro an der brust mit sicht nach vorne

ahh und wegen dem bein... ist eine angewohnheit... gibt mir das gefühl das gewicht mehr aufs vorderrad zu verlagern und mehr sicherheit falls es rutscher gibt... auf dem video sieht man gut wie ich in einer linkslurve einen rutscher habe. Minute 04:10 (Grossen dank an die traktionsontrolle)

[Bitchone]

Julian, um Gewicht aufs Vorderrad zu bekommen, müsstest du das Bein dazu schon nach vorn strecken, wie man es beim Moto Cross macht. So sieht der Fahrstil etwas unsicher aus. Aber den Rutscher habe ich auch gesehen  Welchen Reifen hast du nun drauf, den Angel?
Mit der Multi bin ich auch manchmal um die ganz engen Kehren schön im Supermotostyle rumgezirkelt. Hat auch Gaudi gemacht. Finde es bei den ganz engen Kehren auch irgendwie reizvoller, diese so eng wie möglich zu nehmen. Ist eben anspruchsvoller. Den Geschwindigkeitsunterschied sehe ich ja immer zum Vordermann, der ist trotz ausholen meist langsamer.
Normale Kurven werden natürlich nach Handbuch durchfahren. 
Ich war ja nun die letzten 2 Wochen auf Korsika und Sardinien. Dazu sind wir ja über die Alpen nach Genua zur Fähre gefahren. Ich fragte dann irgendwann in Italien meine Kumpels, warum hier keine Ducatis weiter rumfahren. Kurz darauf kamen uns 2 geführte Gruppen mit neuen Multis entgegen. Da habe ich mich aber wirlich riesig gefreut. Zudem waren sie alle weiß und ich hatte vorher noch keine weiße live gesehen.
Werde nächstes Jahr sicher die neue Multi mal länger als nur eine Stunde testen. Derzeit bin ich aber von der GSA nach unserer Tour schwer begeistert, was ich eigentlich gar nicht zugeben will. Da fehlte nur selten der Punch oben rum.

[Lama315b]

@Julian