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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Reifen => Thema gestartet von: OSM62 am Dezember 07, 2019, 07:39:18 Nachmittag
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Jetzt gibt es endlich die deutschen Informationen zum neuen Michelin Power 5.
(http://www.bmw-motorrad-bilder.de/mb/albums/Fahrerausstattung/Michelin_Power_5.jpg)
Der Michelin Power 5 tritt die Nachfolge der Power RS und RS+ an die dann nicht mehr weiter produziert werden.
Also das Sportreifensegment bekommt also 3 neue Marktteilnehmer.
1. Michelin Power 5
2. Conti SportAttack 4
3. Metzeler M9 RR
Der Michelin Power 5 im Detail:
Der neue Sportreifen MICHELIN Power 5 löst ab 2020 den Power RS und Power RS+ ab und wurde mit einer neuen Karkasse und neuen Gummi-mischungen für maximalen Fahrspaß auf öffentlichen Straßen entwickelt. Die hohen Silica-Anteile der neuen Gummimischungen des neuen MICHELIN Power 5 sorgt für einen hohen Nassgrip und lange Laufleistung. Das neu gestaltete Profildesign mit zusätzlichen Profileinschnitten auf der Profilschulter sowie einer feinen Profilierung auf dem äußersten Laufstreifen des Reifens, die an die Oberfläche eines Golfballs erinnert, verfügt über 11 Prozent Negativprofil.
Der neue MICHELIN Power 5 im Detail:
- 2CT-Mischung am Vorderreifen mit einer silica-verstärkten Mischung in der Mitte der Lauffläche für optimierte Laufleistung und Nassgrip und einer neuen Mischung mit hohem Rußanteil auf der Profilschulter für hohen Kurvengrip und Stabilität.
- 2CT+-Mischung am Hinterrad mit einer Mischung in der Mitte der Lauffläche und einer silica-verstärkten Mischung auf Schulter und Kante für hohen Nassgrip und eine erhöhte Laufleistung. Bei der
2CT+-Technik von Michelin unterbaut die härtere Mischung die weichere für eine höhere Kurvenstabilität.
- Premium-Velvet-Technologie neu im Motorradreifenbau von Michelin: Mittels dieser speziellen Technik aus dem Premium-Sportreifenbau für Autos werden Teile der Flankenbeschriftung gezielt herausgearbeitet, erhalten dadurch eine samtige Oberfläche und erzeugen eine hochwertige Optik und Haptik des Reifens.
Werde den Power 5 natürlich zeitnah unter die Lupe nehmen.
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Hi, klingt spannend. Hatte den Power RS auf der Diavel und fand den genial. Ich glaub, den Power 5 werd ich wohl mal beim nächsten Wechsel probieren
Grüße Udo
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Nach 11 Reifentests in 2019 auf eigenen Maschinen, wird es auch 2020 nicht langweilig.
Für mein Rennerle sind schon die ersten Reifen eingetroffen, die Michelin Power 5:
(http://www.bmw-motorrad-bilder.de/mb/albums/Fahrerausstattung/Michelin_Power_5_OSM62.jpg)
Nach Weihnachten werden Sie montiert, damit ich dann wenn die Straßen das erste mal trocken
sind sofort wieder testen kann.
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Man muss ja jeden Moment ausnutzen wenn die Straßen größten teils trocken sind.
So bin ich heute bei 5 Grad (leider ohne Sonne) die ersten flotten Kilometer mit dem
Michelin Power 5 gefahren.
Leider nicht 100 % durch gehend trocken meine schnellen Kurven, so wollte mein "Kopf" noch nicht weiter runter, aber die Power 5 rollen auf jeden Fall geschmeidiger über den Asphalt als der Power RS und die Haftung schon bei diesen Temperaturen tadellos.
(http://www.bmw-motorrad-bilder.de/mb/albums/S1000R_OSM62/S1000_Forum_Power_5_003.jpg)
(http://www.bmw-motorrad-bilder.de/mb/albums/S1000R_OSM62/S1000_Forum_Power_5_006.jpg)
Der eigentliche Testbericht kommt wenn ich Sie nochmal "richtig" bewegen kann.
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Ich bin 10 Jahre mit der Fazer 1000 grösstenteils mit Michelin Sport und dann mit dem Power gefahren und lies sich immer genial fahren. Vielleicht ist es auch mein nächster Reifen ;D
gruß
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Habe mal auf der Michelin-Homepage geschaut da ist meine gar nicht gelistet :o . Hab dennoch mal angefragt ob dieser Reifen eine Freigabe bekommt.
Ich bin vor allem mal gespannt wie der Vergleich zwischen Road5 und Power5 wird. Road5 soll ja ein Guter sein vor allem bei Regen.
gruß
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Habe mal auf der Michelin-Homepage geschaut da ist meine gar nicht gelistet :o . Hab dennoch mal angefragt ob dieser Reifen eine Freigabe bekommt.
Ich bin vor allem mal gespannt wie der Vergleich zwischen Road5 und Power5 wird. Road5 soll ja ein Guter sein vor allem bei Regen.
gruß
Die hinken diese Saison bei Michelin mit den Freigaben für die Mopeds ganz schön hinter her.
Ich warte auch schon gespannt.
Habe den Power 5 schon drauf konnte aber erst eine kleine Runde zum einrollen fahren.
Erster Eindruck, auf jeden Fall ein legitimer Nachfolger für Power RS (RS+).
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Die TK-Felgen sind jetzt komplett mit Bremsscheiben, ABS-Ringen, Befestigung und Farbringen zur leichteren Unterscheidung der Felgensätze.
Jetzt muss ich nur noch zu meinem Reifenservice um auch auf den Carbonrädern die Michelin Power 5 aufziehen zu lassen damit ich den Vergleich Carbon vs. Gussfelge fahren kann.
(http://www.bmw-motorrad-bilder.de/mb/albums/S1000R_OSM62/TK_Komplett_Power_5_2.jpg)
(http://www.bmw-motorrad-bilder.de/mb/albums/S1000R_OSM62/S1000_Forum_TK_Carbonraeder_10.jpg)
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so, die ersten 100km mit dem Power 5 gefahren ...
Hatte nach 1.000 km (09/2019) den originalen Pirelli runter weil ich mich damit überhaupt nicht anfreunden konnte (kein Vertrauen bei Nässe).
Dann 2x den Road 5 drauf gehabt (jeweils 5.000 km) und war sehr zufrieden.
Heute bei knapp 11.000 km den Power 5 montiert. Nach kurzer Eingewöhnung bei +5°C sehr positiv überrascht. Scheint einen anderen Radius zu haben denn die Multi will förmlich einlenken. Alles ist jetzt sehr spielerisch, ein ganz anders Moped ....
Mal sehen wie der bei Nässe ist.
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Update nach 2.600 km mit dem Power 5
VR ok, HR fast runter, wird bei 3.000 km erneuert.
Macht irre Spaß, will aber nicht alle 4 Wochen Reifenwechseln
Nach dem 2.ten HR kommt wieder der Road 5 drauf
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Gibt es denn hier im Forum noch weitere Erfahrungen mit dem Power 5 auf der Multi? Bei mir steht bald ein Reifenwechsel an und der Power 5 käme bei mir in die Auswahl, allerdings wären ein paar weitere Aussagen vielleicht hilfreich. 8) ;D
Gruß Lutz
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Den Reifen würde ich auch gerne mal Testen. Allerdingt hält mich die Laufleistung von dem Gummi ab.
Wie in dem Beitrag beschrieben hält der nur 2600km......das war mir früher egal. Aber heute nicht mehr.
Lg
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den Power 5 gibt es erst kurz, da werden - wenn überhaupt - nur wenige Multifahrer mit Erfahrungen kommen können.
Bisher ist der Road5 immer noch mein Favorit, vor dem Angel GTII und ich denke, dass der Power5 ähnlich gut funktionieren wird.
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So, nachdem ich jetzt erst den Serienreifen, Pirelli Scorpion Trail 2 und danach den Pirelli Diablo Rosso Corsa 2 drauf hatte, habe ich jetzt den Michelin Power 5 auf meiner Multi 1200 DVT probiert.
Am Sonntag schon mal angefahren. Ein super Fahrverhalten. Lenkt ganz leicht ein, ohne direkt “in die Kurve zu fallen“ und bleibt super stabil in der Kurve was ich bei dem Rosso Corsa 2 nicht so empfunden habe. Einfach ein super Fahrgefühl 😉. Beim Bremsen in der Kurve so gut wie kein Aufstellmoment. Nach den ersten 120 km kann ich den nur empfehlen. 👍 Schaun wir mal, ob das so bleibt und wie lange der hält. Der RC2 war nach 4000 km zwar noch nicht ganz am Ende, lief aber wirklich nicht mehr “rund“.
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So, nachdem ich jetzt erst den Serienreifen, Pirelli Scorpion Trail 2 und danach den Pirelli Diablo Rosso Corsa 2 drauf hatte, habe ich jetzt den Michelin Power 5 auf meiner Multi 1200 DVT probiert.
Am Sonntag schon mal angefahren. Ein super Fahrverhalten. Lenkt ganz leicht ein, ohne direkt “in die Kurve zu fallen“ und bleibt super stabil in der Kurve was ich bei dem Rosso Corsa 2 nicht so empfunden habe. Einfach ein super Fahrgefühl 😉. Beim Bremsen in der Kurve so gut wie kein Aufstellmoment. Nach den ersten 120 km kann ich den nur empfehlen. 👍 Schaun wir mal, ob das so bleibt und wie lange der hält. Der RC2 war nach 4000 km zwar noch nicht ganz am Ende, lief aber wirklich nicht mehr “rund“.
Danke für dein Feedback.
Hört sich auch schon einmal sehr vielversprechend an.
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Gibt es weitere ErFahrungen zum Power5?
Wobei mich persönlich ein Vergleich zum PST2 überhaupt nicht interessiert. Den PST2 habe ich bei Neukauf sofort beim Händler entsorgen lassen (=>CRA3). Nach ausgiebigen Probefahrten auf Vorführern war mir klar, dass dieser Pirelli nichts für mich ist.
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Kann meinen ersten Eindruck nach nunmehr etwas über 1000 km nur bestätigen. Waren jetzt 3 Tage in denn Alpen. Fahrgefühl ist super. Wegen der Haltbarkeit glaube ich aber nicht, dass der 5000 km schafft. Rest Profiltiefe ca. 4,5 mm. Wobei ich jetzt nicht genau die Profiltiefe im Neuzustand habe.
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Nach rund 1.500 Km kann ich die Aussagen der Vorschreiber bestätigen. Der Power5 lenkt fast von selbst und sehr leicht in die Kurve. Bleibt stabil, ruhig und hat (für mich) Gripp ohne Ende. Das in einem anderen Beitrag angesprochene "über das Vorderrad schieben beim Bremsen in die Kurve" habe ich kaum bemerkt und keinesfalls als störend empfunden. Auch bei einer längeren Regenfahrt in den Alpen hat er sich bewährt.
Auf die Laufleistung bin ich gespannt. Bei ca. 4.000, noch besser 5.000 Km, wäre ich sehr zufrieden und hätte vielleicht (m)einen neuen Reifen entdeckt. Ein Vergleich zum M9RR würde mich interessieren.
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Was fahrt ihr für nen Luftdruck,im Solobetrieb,beim Power 5?
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2,5 / 2,9
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Ist aber schon kernig.
Bin auf dem Road 5 immer 2;3/2,5 gefahren
Ich Probiers mal aus...
Merci👍🏼
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Ist aber schon kernig.
Bin auf dem Road 5 immer 2;3/2,5 gefahren
Ich Probiers mal aus...
Merci👍🏼
Bei deinem Gewicht sind die 2,9 schon ratsam.... :jaja
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🙈😂😂😂
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Um den Luftdruck geht es gerade auch im Angel-Beitrag.
Jeder hat seine persönlichen Vorlieben, aber beim Road5 sind mir 2,3 und vor allem hinten 2,5 zu schwammig und instabil.
Es gibt genügend Piloten die mit Straßenreifen, dazu zähle ich auch den Road5, auf die Renne fahren und meinen es wäre gut dort den Luftdruck deutlich zu senken. Das Gegenteil ist der Fall und zieht damit einer richtig am Kabel, trifft man sich im Kiesbett
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Blöde Frage, aber redet Ihr von Warm oder Kalt?
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kalt.
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Danke! :^
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nur als Ergänzung, falls benötigt:
Für den Michelin Power 5 gibt es bisher keine Freigabe und ist lt. Michelin auch kurzfristig nicht zu erwarten.
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..die aber auch, zumindest bei der DVT nicht notwendig ist, da keine Reifenbindung besteht. Ich weiß aber auch, das der ein oder andere trotzdem Wert darauf legt. 8)
Gruß Lutz
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... hat mich bisher, auch wenn eine Reifenfabrikatsbindung eingetragen war, noch nie interessiert. Grauzone. 8)
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Sers,
So der Power 5 steht bereit. Ich bin gespannt wie der sich zu dem CRA3 bewegen lässt.
Hat sich die geringe Laufleistung bei dem Power 5 bestätigt?
Lg
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kann ich leider noch nichts zu sagen, bin letztes Jahr nur knapp 2000 km mit ihm gefahren. Ich denke aber schon, dass er 3500 - 4000 km bei mir schafft.
Gruß Lutz
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Ich hab jetzt 3000 runter und geb ihm noch ca.1500...
Dann wird er fertig sein🙈
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Hallo zusammen,
der Power 5 ist nach 4 Tage im Odenwald am Ende. 4200km Beträgt die Laufleistung mit inkl. 600km Sozia Einsatz.
Die Laufleistung finde ich für einen Sportreifen gut. Der Reifen fährt sich stehts Stabil und hat auch im Nassen Ausreichend Grip.
Ich werden den Power 5 wieder montieren.
Schöne Grüße
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Hallo zusammen,
der Power 5 ist nach 4 Tage im Odenwald am Ende. 4200km Beträgt die Laufleistung mit inkl. 600km Sozia Einsatz.
Die Laufleistung finde ich für einen Sportreifen gut. Der Reifen fährt sich stehts Stabil und hat auch im Nassen Ausreichend Grip.
Ich werden den Power 5 wieder montieren.
Schöne Grüße
Hallo wie ist er im Vergleich zum CRA3 was das Thema Fahrverhalten/ einkippen in Kurven und Gripp im kalten Zustand
Angeht ?
Vielen Dank im Voraus