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« Letzter Beitrag von ubzer am Mai 16, 2024, 11:41:24 Vormittag »
Hallo,
wie fahrt ihr bei eurer Körpergröße die Sitzbank? und welche Unterschiede habt ihr festgestellt?
Liebe Grüße
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« Letzter Beitrag von Silver-SVR am Mai 16, 2024, 11:04:21 Vormittag »
@Robert, danke toller Bericht, macht Lust zu wechseln.
Hast du vielleicht Erfahrung mit dem Angel GT2 im Vergleich zum Metzler ?
Bisher ist der Angel mein Liebling da ich sportliche Touren mache und mal gerne aufdrehe aber die Anreise oft viele KM Landstraße sind, fahre keine Autobahnen.
Gruß Marc
@ Marc Nein. Werde den GT2 nicht testen, aus dem Grund wie in der "Antwort #86" geschrieben. Ist, glaube ich,.... 1 Seite zurück. Lies mal und zusätzlich dazu: ..... ist auch ein wirklich Top Reifen und ich kann mir schon vorstellen das er besser ist auf einer V4, auch aus dem Grund, dass der Druck von unten unterschiedlich ist zu einem V2. Und, ...leider, wie auch von Dir geschrieben.... fehlt im zusätzlich die minimal mittige härtere Gummimischung für paar mehr Km auf den gerade Bundestraßen. Denke, bin auch am "Test-Limit" angekommen mit Reifen für die PP. Noch diesen Roadtec 02 und das war's. 
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« Letzter Beitrag von Silver-SVR am Mai 16, 2024, 10:40:16 Vormittag »
Hallo Andi, bei mehrwöchigen Touren hatte ich vor sehr vielen Jahren uferlos Zeug dabei, zum Glück nie benutzen müssen und dann nicht mehr alles mitgenommen. Technisch, sind meine Ducatis auch problemfrei geblieben.  Trotzdem würde ich folgendes mitnehmen: Kettenspray, Panzertape, Kabelbinder und Reifenreparatur-Set mit oder ohne Pumpe (AIRMAN Kompressor, klein, so 30€) und eine qualitativ gute Mini Werzeugbox. Wichtig für mich war auch: ein Top Smartphone (wasserdicht, guten Akku) und evtl. Powerbank. Du hast manchmal am "Ar**h der Welt" abseits im Ausland mehr Empfang als wir in Deutschland. Für Deine Alpen und Südeuropa Tour würde ich mir eigentlich gar keine Sorgen machen und wirklich nur Kleinigkeiten mitnehmen. Vor dem Start habe ich nur bei den V2 Motoren mal ALLE sichtbaren Schrauben festgezogen und eine Sichtprüfung gemacht.  Schadet auch bei den V4 nicht. Letzter Hinweis zur Beruhigung: gerade außerhalb und abseits, .... da sind die Menschen uferlos hilfsbereit und nett. Tun alles Dir zu helfen, auch wenn es nicht um einen Defekt geht. Habe ich so erlebt und viele Freunde die Europa und die sonstige Welt mit dem Motorrad bereist haben. Grüße, Robert
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« Letzter Beitrag von Plaakert am Mai 16, 2024, 10:35:29 Vormittag »
Eventuell ein Ersatz schalt-hebel und Kupplungs- Bremshebel.... Ist aber schon extrem, aber hilfreich bei einem kleinen Ausrutscher auf Splitter welche ich schon viele gesehen habe....Luftdruckprüfer...
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« Letzter Beitrag von Plaakert am Mai 16, 2024, 10:20:03 Vormittag »
@Robert, danke toller Bericht, macht Lust zu wechseln.
Hast du vielleicht Erfahrung mit dem Angel GT2 im Vergleich zum Metzler ?
Bisher ist der Angel mein Liebling da ich sportliche Touren mache und mal gerne aufdrehe aber die Anreise oft viele KM Landstraße sind, fahre keine Autobahnen.
Gruß Marc
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« Letzter Beitrag von VauZwoEs am Mai 16, 2024, 10:13:04 Vormittag »
…... Reifendichtmittel und nötiges Werkzeug ist unter dem Soziussitz jeder Multistrada.
Nö, das ist nicht richtig! Bei meiner V2s nicht!
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« Letzter Beitrag von Pikes Peaker am Mai 16, 2024, 10:02:02 Vormittag »
Das einzige was du brauchst ist eine Versicherung mit Auslandsschutzbrief oder den ADAC PLUS Vertrag. Dazu eine Spraydose Kettenöl, das ist alles. Reifendichtmittel und nötiges Werkzeug ist unter dem Soziussitz jeder Multistrada.
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« Letzter Beitrag von Silver-SVR am Mai 16, 2024, 09:46:58 Vormittag »
@ Silvio wenn der CRA4 nicht zu 100% Dein Reifen ist, wird es vielleicht der Roadtec 02, da ich keine Schwächen gefunden habe und er sich anders fahren lässt.  Bin ja die kommenden Tage wieder unterwegs und schau' weiter wie er so ist. Was meine "Birne" immer noch nicht ganz verstehen kann und weil ich auch zu wenig ein professioneller Reifen Tester bin ist: ob das von Metzeler ausgeschriebene: zwei Reifen in einem = Super-Sport oder Sport-Touring je nach Fahrstil, auch funktioniert. Wenn man ganz nahe am Reifen ist und sich das Profil anschaut ist das schon anders geschnitten als bei allen anderen. Es geht mit einem minimalen Winkel nach innen, so das ich mir vorstellen kann, ... wenn der Reifen heiß ist, sich die Rillen ein wenig schließen und man noch mehr Auflage -Fläche auf die Straße bekommt. Vom Fahrgefühl, ist er bis jetzt für mich eher ein Sportreifen. Wenn der eine lange Laufleistung hat, die Top Eigenschaften bis zum Ende behält, dann hat Metzeler einen absolut Top Reifen auf den Mark gebracht. Bin auch gespannt was "im Netzt" noch für Videos und Berichte auftauchen, da es bis jetzt darüber nicht zu viel zu sehen/lesen gibt. Grüße, Robert
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« Letzter Beitrag von Firefox am Mai 16, 2024, 09:33:04 Vormittag »
1. Reifen Reparatur Set (ich empfehle... https://www.louis.de/artikel/tip-top-pannenset-rep-air-fuer-schlauchlose-reifen/10090661?partner=googlesea&tum_source=SmartShopping&utm_medium=Ads&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw3ZayBhDRARIsAPWzx8qD7HtMYlY3BPk1CwAndr6o-rSyrRSrBh1zRz8ooOuw9dV8MpOpH1waAkMgEALw_wcB&filter_article_number=100906612. Kettenpflege Spray 3. Verbandstasche 4. Warnweste 5. Putztücher (Lappen) 6. Einweghandschuhe (für Kettenpflege) ... was ich immer sehr gerne griffbereit habe ist ein feuchtes Mikrofasertuch in einem Zipperbeutel für die Visier Reinigung bei Pausen. Da lege ich das feuchte Tuch auf's Viesier und wische es problemlos nach 5 Minuten dann ab. Kabelbinder und etwas Werkzeug sind natürlich essentiell. Ich dachte gerade nur an das was drüber hinaus geht. LG
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« Letzter Beitrag von VauZwoEs am Mai 16, 2024, 09:26:03 Vormittag »
Hallo Andi, Vor dieser Frage stehe ich auch jedesmal. Wenn man drüber nachdenkt was ist das Wahrscheinlichste, was passieren kann, wird es wohl ein Reifenproblem oder ein Kettenproblem sein. Das ist natürlich nur orakelt von mir aber was sollte sonst sein? Ich kann das nicht einschätzen. Deshalb Reifendichtmittel und Werkzeug zum Räderwechsel sowie Kettenschloß und entsprechendes Werkzeug sollte dabei ein. Ein Satz Imbusschlüssel die zum Fahrzeug passen genauso wie ein kleiner Ratschenkasten ist bei mir immer dabei. Klar ist auch Schraubendreher und Zange sowie Ersatzsicherungen. Was ich eigentlich immer brauche (für irgendwas auch außerhalb vom Mopped) ist: Kabelbinder in verschiedenen Längen und Isolierband. Und: ich habe einen ADAC Schutzbrief dabei!  Auch habe ich einige Adressen/Telefonnummern von Ducatihändlern/Werkstätten immer vorab recherchiert. Wenn man die Kacke mal am Bein hat, ist das Smartphone bestimmt auch ohne Internetempfang. Deshalb auch „analog“. Ich hoffe es hilft einiges. Wünsche Dir gute Fahrt!
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