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DUCATI - DesertX / Erfahrungen original Ducati Hauptständer zu SW Mototech
« Letzter Beitrag von DesmoBoris am Heute um 07:15:22 Nachmittag »
Moin. Habe mir an meine X damals den SW Mototech Ständer bauen lassen und ich kriege die X alleine nie auf den HS. Selbst meine V4 PP ist einfach aufzubocken.
hat jemand den originalen Hauptständer verbaut? Geht es damit "normal" einfach? Oder im besten Fall, hat jemand mal beide probiert und kann berichten?
Danke!
Grüße
Boris
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Multistrada - Allgemein / Antw:Kunde 2. Klasse
« Letzter Beitrag von timy am Heute um 06:34:21 Nachmittag »
Und das Drama geht weiter!!!!
Der Laden hatte trotz der Ankündigung der Reparatur und Service vor acht Wochen
Einfach keine Zeit für den Gabelservice eingeplant. Explizit auf die bevorstehende Reise
hingewiesen.Erst dachte ich ja, ich könnte noch
Fahren, da es nicht so schlimm war. Aber bei der Anlieferung ist es dann so stark geworden
dass es wirklich nicht mehr fahrbar war. Und für die Fertigstellung müsste ich mit weiteren
6-8 Wochen rechnen.
Wer die Servicewüste in Nordhessen sucht, dort ist sie zuhause.
Jetzt habe ich 2 mal unterirdische Erfahrung mit Ducati Händlern gemacht. Der Verkäufer hat
diese Regina HPE Kette montiert, beim vernieten des Kettenschlosses die Abstandsfedern
vergessen und die Lasche so fest angezogen das die Kette an der Stelle fast unbeweglich war.
Das folglich Kettenschlagen wurde ignoriert und als normal abgetan. Dann auch noch
ausgeliefert mit loser Hinterachsmutter.
Musste die Ducati Vertretung abgeben. (War der Händler um die Ecke) Jetzt hatte ich 100km
zumnächsten. Für einen Service sind das 400km Fahrt.
Ihr habt sicher Recht, es gibt gute Händler mit super Bewertungen. Das wären dann aber knapp
200km. Macht 800 für einen Service!
Ich fahre seit 43 Jahren Motorrad, so was habe ich noch nicht erlebt.
Falls jemand Interesse hat, es ist eine V4 ST mit 21000 km, 3 Jahre alt.

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Multistrada V4 - Allgemein / Antw:Sitzbank unten oder oben?
« Letzter Beitrag von Wolfi18 am Heute um 12:40:23 Vormittag »
An der linken Lenkerarmatur befindet sich eine Taste mit einer stilisierten Feder.
Wenn du diese ca. 2 sec gedrückt hältst, springt im Display die Federungseinstellung von „Auto“ auf „Min“ und senkt sich um 2 cm ab.

Zum Hochfahren wieder genau der gleiche Ablauf.
Ab 115 km/h geht es automatisch wieder auf „Auto“.

Ich füge die Ergänzung der Bedienungsanleitung an, die ich anlässlich des kostenlosen Updates von der Werkstatt erhalten habe.

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Multistrada V4 - Allgemein / Antw:Multi v4 Wasserpume undicht
« Letzter Beitrag von guenter2705 am Mai 17, 2024, 10:35:08 Nachmittag »
Heute nach 15000km auch eine neue Wasserpumpe bekommen. Es siffte allerdings nur ein wenig. Mal schauen wie es jetzt so ist.
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Multistrada 1200/1260 - Technik / Antw:2013er 1200S macht mir Sorgen, bin gerade in Korsika
« Letzter Beitrag von Beschleuni am Mai 17, 2024, 08:14:29 Nachmittag »
Guten Abend Johannes, das ist schon ein guter Anhaltspunkt, werde dem nachgehen  :^
So wie ich meinte mal gehört zu haben, musste der Tank für den gr. Desmoservice runter, vielleicht ist beim Zusammenbau was schiefgelaufen?!
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Multistrada 1200/1260 - Technik / Antw:2013er 1200S macht mir Sorgen, bin gerade in Korsika
« Letzter Beitrag von Johannes am Mai 17, 2024, 08:00:27 Nachmittag »
Hallo Beschleunigen,
überprüfe mal den Stecker d er Benzinpumpe am Tank eventuell fehlt da der Gummi Kabelbinder.
Photos gibt's dazu auf madgocz.de.
Hoffe die Adresse stimmt ansonsten versuch mal die sufu nach Werkstatt - Handbuch hier.
Hätte das Problem bei meiner 1200s letztes Jahr allerdings bei knapp 80 tk.
Freundliche Grüße aus dem Illertal
Johannes
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Multistrada V4 - Technik / Antw:Schalthebel einstellen,
« Letzter Beitrag von Sumpfzeggi am Mai 17, 2024, 07:36:09 Nachmittag »
Moin
ich habe schon vor längerer Zeit die Fussrasten an meiner PP, von Serie auf einstellbare, gewechselt.
Dazu kam dann noch die Anpassung des Schalthebels durch verstellen an der Schaltwelle.
So weit so gut, jetzt konnte ich die letzten zwei Tage eine Streetfigther V4s (mein musste zur Inspektion, Tüv usw.) als Ersatzmoped fahren.
Die Schaltung (inkl. Qickshifter) bei der Streetfighter V4s einfach genial! Funktioniert beides perfekt und butterweich, kein Vergleich zur „bockigen“ Schaltung der PP!
Jetzt ist es schon recht lange her, und es war kurz an der 1000er Inspektion das ich umbebaut habe, aber ich kann mich nicht daran erinnern, dass sie bei der PP jemals so perfekt funktioniert hat!?
Bevor ich jetzt anfange rumzubasteln und einzustellen mal ne Frage:
Kann es sein, dass ich durch meine Einstellung an der Schaltwelle (war nur ein Zahn weiter) das ganze in einen so ungünstigen Winkel gebracht habe, das da so ein großer Unterschied zur Streetfighter entsteht!?
Oder gibt es noch andere Gründe/ Optimierungen?

Gruß und Danke
Karsten
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Multistrada 1200/1260 - Technik / 2013er 1200S macht mir Sorgen, bin gerade in Korsika
« Letzter Beitrag von Beschleuni am Mai 17, 2024, 05:42:57 Nachmittag »
Hallo :) Leute, ich bin gerade mit meiner Multistrada auf Korsika und habe plötzlich einen erhöhten Ölverbrauch, über einen Liter nach ca. 1300km. Ich hatte die Maschine gerade vom 24000er Desmoservice geholt und habe dort alle empfohlenen Arbeiten durchführen lassen und auch vorher wurde immer alles bei Ducati nach Serviceplan durchgeführt. Und auch sonst darf ich behaupten, das die Gute sehr gut behandelt wurde und wird. Also warmfahren, keine längeren Vollgasfahrten, eher gemächlich und wenig Gewicht (Fahrer und Gepäck).
Jetzt spinnt auch noch die Tankanzeige und zwei oder drei Mal ist sie einfach ausgegangen. Einmal habe ich sie danach (noch in kaltem Zustand) kaum wieder anbekommen, erst nach 10 Min abwarten ging es dann wieder. Liegt vielleicht am 95 Oktan Benzin hier, habe ich noch gedacht?
Die Situation macht mir aber etwas Sorge, besonders jetzt im Urlaub. Und mit ca. 26tkm hat der Motor ja noch nicht wirklich viel gelaufen.
Ich habe hier und da ähnliches gelesen aber keine Reparatur oder Fehlerdiagnosen. Kann mir hier jemand einen Tipp geben?
Das Öl ist ein synt. 15W50 2T, wenn ich mich gerade richtig erinnere.
Vielen Dank und beste Grüsse aus Korsika
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Multistrada V4 - Allgemein / Antw:Windschild putzen
« Letzter Beitrag von Digger am Mai 17, 2024, 03:40:22 Nachmittag »
Je nach Verschmutzung spüle ich das Windschild mit klarem Wasser ab, bei stärkerer Verschmutzung setze ich etwas Spülmittel zu. Natürlich benutze ich einen extra weichen Badeschwamm und ein Mikrofasertuch zum Abwischen.

Am Ende der Saison gibt es dann die große Aktion: Einsprühen mit einem Reinigungs- und Pflegemittel für Plastikfenster von Wohnwagen und Booten, anschließend wieder das Mikrofasertuch. Die üblichen feinen Kratzer  kann man so sehr gut wegpolieren.
Ciao

Manni
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Multistrada V4 - Zubehör / Orig. Ducati RDKS einbauen
« Letzter Beitrag von clk gaser am Mai 17, 2024, 03:04:32 Nachmittag »
Hallo zusammen,
ich habe die Original Ducati Reifendrucksensoren eingebaut ,bei der Montage ist mir aufgefallen das die alten Eckventile mit Schraubensicherungslack montiert waren.
In der Einbau Anleitung der RDKS steht nichts von Schraubensicherungslack.
Nur das Drehmoment ist angegeben 6nM die Mutter 5nM die Sensorbefestigung, ist das so in Ordnung oder muss man Schraubensicherung verwenden?

Gruß
Marcus
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