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Multistrada 1200/1260 - Technik / Antw:CSL-Kettenöler Ölschlauch Befestigung
« Letzter Beitrag von Baron am Mai 16, 2024, 03:24:14 Nachmittag »
Moin.
Trotzdem kann man ja mal ein Hallo, Danke und Grüße in seine Frage einbauen.
Es ist halt relativ unhöflich seinen ersten Post plump mit einem "Frage" zu beginnen. Auf der anderen Seite ist das natürlich eine Frage der Einstellung und Erziehung. Wir diskutieren hier das Thema schon länger und die Tendenz geht eher zu netten und klassischen Umgangsformen.
Sich hinter der Anonymität des Internets zu verstecken wird doch meistens nur von Menschen genutzt, die zu Beleidigungen und sonstigen unsachgemäßen Äußerungen im Internet neigen. Ein Name mit Alter und einer kurzen Vorstellung, verlangen nicht nach den GPS Daten des Standorts des Motorrads.
Beste Grüße
Boris

 :^
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Multistrada 1200/1260 - Technik / DVT 2015 Motor Laufprobleme
« Letzter Beitrag von faxxe am Mai 16, 2024, 01:46:16 Nachmittag »
Hallo,

der Saisonstart beginnt bei meiner alten Lady (DVT / BJ 2015 /58tkm) mit einem nervigen Motor Lauf Problem.
Plötzlich nach einigen Kilometern nimmt sie ab 3t Umin kein Gas mehr an, schiesst und knallt im Auspuff und beschleunigt praktisch nicht mehr.
Akustisch grausam und die Fehlzündungen schmerzen im Herzen  :o

Zart am Gas gedreht kommen wir soweit mal nach Hause.
Da sie schon letzes Jahr mal kurz dieses Phaenomen hatte und ich damals den Auspuff Dummy als Usache festgestellt hatte, war ich etwas verzweifelt.
Ich habe damals den Dummy entfernt und sie lief sofort wieder astrein. Warum auch immer (ich vermute inzwischen, der Unterdruck zieht den Schlauch zusammen und er dichtet sich ab)

Auf Rat eines Ducati Schraubers hin, habe ich die Schläuche die zu den MAP Sensoren führen, geprüft. Er meinte, hier könnte ein Problem vorliegen.
Schläuche oder Sensoren selbst wären auch möglich

Ich hab an meiner DVT schon mehrmals zB den Luftfilter und auch die Kerzen getauscht.
Ich kenne damit auch den Aufwand sie zu zerlegen. Werkstatt Buch habe ich und so konnte ich mal checken, was diese MAP Sensoren machen und wo sie liegen.

OK....man kommt relativ einfach an den Sensor des stehenden Zylinders und konnte dann dieses Fotos schiessen:



Riss im Schlauch und quasi 50% des Umfang durch  :o :o :o
Ausbau war mit einer langen Spitzpinzette und Spitzzange in etwa 10 Minuten erledigt:


Schlauch 2x mal durch  :o :o

Schlauch wirkt auch brüchig und porös. Hitze und die Jahre haben ihn erledigt.
Der Sensor bzw Schlauch des liegenden Zylinders ist etwas mühsamer und man muss einiges von dem Sprit Sammel Gefäss entfernen ( und die Hupe)

Auch der ist total rissig



Mittels Internet Suche habe ich die beiden Teile # dann gefunden und ein Händler in AT hat mir in 3 Tagen Ersatz zusenden können.



Bis zum Eintreffen der neuen Teile habe ich die Schläuche testweise mit Schrumpfschlauch "geflickt" und konnte damit sofort wieder gemütlich fahren. Testweise  ;D

Also falls wer noch so eine alte Lady fährt, ggf mal prüfen lassen. Die Teile kosten zusammen 10.- und sind in 20 Minuten montiert.
PS Die MAP Sensoren messen den Unterdruck im Einspritztrakt und sind wohl essentiel für die Gemischaufbereitung

Danke noch an das Forum Mitglied Georg aka gutschig für den Rat

Gruß aus Graz,
   




 
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Multistrada V4 - Allgemein / Sitzbank unten oder oben?
« Letzter Beitrag von ubzer am Mai 16, 2024, 11:41:24 Vormittag »
Hallo,

wie fahrt ihr bei eurer Körpergröße die Sitzbank? und welche Unterschiede habt ihr festgestellt?

Liebe Grüße
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Multistrada V4 - Reifen / Antw:Reifen für die MTS V4 PP
« Letzter Beitrag von Silver-SVR am Mai 16, 2024, 11:04:21 Vormittag »
@Robert, danke toller Bericht, macht Lust zu wechseln.
 Hast du vielleicht Erfahrung mit dem Angel GT2 im Vergleich zum Metzler ?
Bisher ist der Angel mein Liebling da ich sportliche Touren mache und mal gerne aufdrehe aber die Anreise oft viele KM Landstraße sind, fahre keine Autobahnen.

Gruß Marc

@ Marc
Nein. Werde den GT2 nicht testen, aus dem Grund wie in der "Antwort #86" geschrieben. Ist, glaube ich,.... 1 Seite zurück.
Lies mal und zusätzlich dazu: ..... ist auch ein wirklich Top Reifen und ich kann mir schon vorstellen das er besser ist auf einer V4, auch aus dem Grund, dass der Druck von unten unterschiedlich ist zu einem V2. Und, ...leider, wie auch von Dir geschrieben.... fehlt im zusätzlich die minimal mittige härtere Gummimischung für paar mehr Km auf den gerade Bundestraßen.

Denke, bin auch am "Test-Limit" angekommen mit Reifen für die PP. Noch diesen Roadtec 02 und das war's.  :D
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Multistrada V4 - Allgemein / Antw:Was mit nehmen an Werkzeug usw. für 8000km Tour ?
« Letzter Beitrag von Silver-SVR am Mai 16, 2024, 10:40:16 Vormittag »
Hallo Andi,

bei mehrwöchigen Touren hatte ich vor sehr vielen Jahren uferlos Zeug dabei, zum Glück nie benutzen müssen und dann nicht mehr alles mitgenommen. Technisch, sind meine Ducatis auch problemfrei geblieben.  :^

Trotzdem würde ich folgendes mitnehmen:
Kettenspray, Panzertape, Kabelbinder und Reifenreparatur-Set mit oder ohne Pumpe (AIRMAN Kompressor, klein, so 30€) und eine qualitativ gute Mini Werzeugbox. Wichtig für mich war auch: ein Top Smartphone (wasserdicht, guten Akku) und evtl. Powerbank. Du hast manchmal am "Ar**h der Welt" abseits im Ausland mehr Empfang als wir in Deutschland.
Für Deine Alpen und Südeuropa Tour würde ich mir eigentlich gar keine Sorgen machen und wirklich nur Kleinigkeiten mitnehmen. Vor dem Start habe ich nur bei den V2 Motoren mal ALLE sichtbaren Schrauben festgezogen und eine Sichtprüfung gemacht.  ;) Schadet auch bei den V4 nicht.
Letzter Hinweis zur Beruhigung: gerade außerhalb und abseits, .... da sind die Menschen uferlos hilfsbereit und nett. Tun alles Dir zu helfen, auch wenn es nicht um einen Defekt geht. Habe ich so erlebt und viele Freunde die Europa und die sonstige Welt mit dem Motorrad bereist haben.

Grüße,
Robert
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Multistrada V4 - Allgemein / Antw:Was mit nehmen an Werkzeug usw. für 8000km Tour ?
« Letzter Beitrag von Plaakert am Mai 16, 2024, 10:35:29 Vormittag »
Eventuell ein Ersatz schalt-hebel und Kupplungs- Bremshebel.... Ist aber schon extrem, aber hilfreich bei einem kleinen Ausrutscher auf Splitter welche ich schon viele gesehen habe....Luftdruckprüfer...
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Multistrada V4 - Reifen / Antw:Reifen für die MTS V4 PP
« Letzter Beitrag von Plaakert am Mai 16, 2024, 10:20:03 Vormittag »
@Robert, danke toller Bericht, macht Lust zu wechseln.
 Hast du vielleicht Erfahrung mit dem Angel GT2 im Vergleich zum Metzler ?
Bisher ist der Angel mein Liebling da ich sportliche Touren mache und mal gerne aufdrehe aber die Anreise oft viele KM Landstraße sind, fahre keine Autobahnen.

Gruß Marc
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Multistrada V4 - Allgemein / Antw:Was mit nehmen an Werkzeug usw. für 8000km Tour ?
« Letzter Beitrag von VauZwoEs am Mai 16, 2024, 10:13:04 Vormittag »
…... Reifendichtmittel und nötiges Werkzeug ist unter dem Soziussitz jeder Multistrada.

Nö, das ist nicht richtig! Bei meiner V2s nicht!
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Multistrada V4 - Allgemein / Antw:Was mit nehmen an Werkzeug usw. für 8000km Tour ?
« Letzter Beitrag von Pikes Peaker am Mai 16, 2024, 10:02:02 Vormittag »
Das einzige was du brauchst ist eine Versicherung mit Auslandsschutzbrief oder den ADAC PLUS Vertrag. Dazu eine Spraydose Kettenöl, das ist alles. Reifendichtmittel und nötiges Werkzeug ist unter dem Soziussitz jeder Multistrada.
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Multistrada V4 - Reifen / Antw:Reifen für die MTS V4 PP
« Letzter Beitrag von Silver-SVR am Mai 16, 2024, 09:46:58 Vormittag »
@ Silvio
wenn der CRA4 nicht zu 100% Dein Reifen ist, wird es vielleicht der Roadtec 02, da ich keine Schwächen gefunden habe und er sich anders fahren lässt.  :)  Bin ja die kommenden Tage wieder unterwegs und schau' weiter wie er so ist.

Was meine "Birne" immer noch nicht ganz verstehen kann und weil ich auch zu wenig ein professioneller Reifen Tester bin ist: ob das von Metzeler ausgeschriebene: zwei Reifen in einem = Super-Sport oder Sport-Touring je nach Fahrstil, auch funktioniert. Wenn man ganz nahe am Reifen ist und sich das Profil anschaut ist das schon anders geschnitten als bei allen anderen. Es geht mit einem minimalen Winkel nach innen, so das ich mir vorstellen kann, ... wenn der Reifen heiß ist, sich die Rillen ein wenig schließen und man noch mehr Auflage -Fläche auf die Straße bekommt. Vom Fahrgefühl, ist er bis jetzt für mich eher ein Sportreifen. Wenn der eine lange Laufleistung hat, die Top Eigenschaften bis zum Ende behält, dann hat Metzeler einen absolut Top Reifen auf den Mark gebracht. Bin auch gespannt was "im Netzt" noch für Videos und Berichte auftauchen, da es bis jetzt darüber nicht zu viel zu sehen/lesen gibt.

Grüße,
Robert
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