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« Letzter Beitrag von Nordlicht110 am Juli 16, 2025, 07:07:25 Nachmittag »
Drücke die Daumen das er verkauft wird da er ein sehr guter und schöner Helm ist.
Schade und dankeschön für die Rückmeldung.
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« Letzter Beitrag von astroali am Juli 16, 2025, 05:39:40 Nachmittag »
Dann ganz viel Spaß mit der schönen Diva und allzeit gute Fahrt
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« Letzter Beitrag von AtomAmeise am Juli 16, 2025, 12:11:08 Nachmittag »
Angeboten wird eine gebrauchte Motorradjeans der Marke Highway 1, Modell Denim III, in schwarz.
Größe 40/34. Neuwertig, da sehr wenig genutzt.
Eingearbeitete Kevlarflächen sorgen für den entsprechenden Sturz- bzw. Abriebschutz. Protektorentaschen für Knie und Hüfte vorhanden. Knieprotektoren von Sas-Tec sind enthalten.
Besichtigung/Anprobe vor Ort möglich - Versicherter Versand per DHL ebenfalls.
Privatverkauf - keine Gewährleistung, Garantie oder Rückgabe.
Preisvorstellung: 65 Euro
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« Letzter Beitrag von motomio am Juli 16, 2025, 11:48:44 Vormittag »
Guten Morgen,
ich war mit meiner weißen MTS 1200 aus dem Jahr 2011 sehr zufrieden und hätte diese heute noch, wenn das Tirol nicht ihre idiotische 95 dB (A) Regel eingeführt hätte.
Grüße aus dem Allgäu!
Ich komme auch aus dem Allgäu. Und das umfahren der Tirol-gesperrten-Region fixt mich auch massiv. Da bleibt nicht viel auswahlstrecke... Habe noch ne 1198. Die ist natürlich auch tabu. Aber mit meiner Benelli 1130 darf ich gerade noch so nach tirol. Dennoch würde ich auch gerne mal mit meinen anderen dort fahren.
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« Letzter Beitrag von FloDo90 am Juli 16, 2025, 10:12:16 Vormittag »
Guten Morgen,
ich war mit meiner weißen MTS 1200 aus dem Jahr 2011 sehr zufrieden und hätte diese heute noch, wenn das Tirol nicht ihre idiotische 95 dB (A) Regel eingeführt hätte.
Grüße aus dem Allgäu!
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« Letzter Beitrag von grigguel am Juli 16, 2025, 09:55:24 Vormittag »
Die 13ner Baureihe hatte das Problem mit dem Drehmoment-Loch im mittleren Drehzahlbereich, weshalb sie bereits zwei Jahre später - die Konkurrenz von KTM hatte einen Bombenmotor geschmiedet - DVT eingeführt haben / einführen mussten. Also unbedingt rexxern - das hat das Problem abgemildert.
Außerdem waren die Modelle schwerer als die 10ner Reihe (wie übrigens alle nachfolgenden Multis) - die fahren sich daher etwas behäbiger, wobei man das mit der Reifenwahl auch leicht beeinflussen kann. Dafür verbraucht sie mit der Doppelzündung rund 1l weniger.
Die 10ner hatten das Problem mit der Zylindekopfdichtung des liegenden Zylinders, das nach Wechsel der Kühlflüssigkeit behoben war. Und eine Charge (Produktion Ende 2010) hatte zu schwache Kurbelwellenlager verbaut, die i.d.R. nach rund 20 tkm getauscht werden mussten.
Kommt also darauf an, was du willst - sind beides gute Moppeds. 13ner etwas gemütlicher - 10ner eher dynamischer. Am besten mal beide probefahren. Ist schon ein Unterschied.
Ach so. Wenn du ab und zu mit Sozia unterwegs bist, unbedingt eine S. Ansonsten rate ich zum Standardfahrwerk, das einmal richtig auf dich eingestellt mehr Feedback von der Straße gibt, auf Dauer weniger Wartung benötigt (also günstiger ist) und weniger anfällig ist. Bei der S reicht schon mal ein tiefes Schlagloch (in Italien) und die Elektronik ist mit gelbem Lämpchen im Notbetrieb. Dann ist Heimweg auf rohen Eiern angesagt, denn der Lokale kann das nicht mal eben fixen.
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« Letzter Beitrag von Silver-SVR am Juli 16, 2025, 09:50:03 Vormittag »
Schaut schön aus. Muss aber im Laden mal probieren ob der passt....
War schwierig ein Geschäft zu finden mit dem X4, da die meisten die X5 haben, ...hat aber gestern Nachmittag geklappt mit dem Test. Wird leider nichts mit dem kauf  Sitzt nicht ganz ideal. Schade. Drücke die Daumen das er verkauft wird da er ein sehr guter und schöner Helm ist.
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« Letzter Beitrag von motomio am Juli 16, 2025, 07:11:01 Vormittag »
Bin 180cm und habe ähnliches Problem.
Schmerzen am Hüftgelenk nach langen Tagestouren.
Zu beginn hatte ich erst mal auf verstellbare Fußrasten geändert. Die Position der Originalen sagten mir gar nicht zu. Fühlte sich seltsam merkwürdig an.
Nun bleibt nur noch die Sache mit der Hüfte. Denke auch dass dies von der ziemlich breiten Sitzbank kommt.
Wenn die Performance tatsächlich schmäler ist, wär das mal einen Versuch wert.
Klingt plausibel.
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« Letzter Beitrag von motomio am Juli 16, 2025, 07:07:14 Vormittag »
Mein Duc-Mech hat mir damals auch dazu geraten eine ab 2014 zu nehmen.
Die hätten wohl das Kurbelwellenlager-Problem nicht.
Würde solche Faktoren aber nicht pauschalisieren.
Habe mich dann doch für eine 2010er S Sport entschieden, die inzwischen nun 210.000km abgespult hat.
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« Letzter Beitrag von qtreiber am Juli 15, 2025, 09:49:07 Nachmittag »
Wenn 1200er, dann möglichst eine 2014er.
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