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« Letzter Beitrag von Silver-SVR am Mai 09, 2025, 09:13:58 Vormittag »
........................... aber eigentlich ist das eine Frechheit, was Ducati uns allen da mit Sygic anbietet. Wahrscheinlich arbeiten die im Büro auch noch mit DOS.
Der war nicht schlecht.   Bin seit so vielen Jahren bei Ducati und mit der Software waren die immer "langsam". Ich benütze, wie viele hier: Handy, SP-Connect und unterschiedliche Navi-Programme. Viele Freunde hatten schon alle möglichen Systeme und viele Probleme, darum bleibe ich bei dieser einfachen Lösung.
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« Letzter Beitrag von V4S Moto Tales am Mai 09, 2025, 08:48:19 Vormittag »
Moin,
hast du schon mal versucht den kleinen Schlitz in der Scheibe abzukleben? Ich habe bei mir nämlich festgestellt, dass da enorm viel "Viehzeug" durchknallt und mir gegen den Helm ditscht ... vielleicht ist das ja auch eine Variante zum testen.
Ansonsten muss ich auch sagen, dass es mehr Windgeräsuche als bei meiner 1250er GS gibt ... allerdings bin ich jetzt vom RPHA7 auf den X804 umgestiegen und der Unterschied ist enorm, ich höre kaum noch das Motorrad mit dem neuen Helm. Scheinbar passt manchmal Helm und Scheibe nicht so richtig zusammen.
LG
Tino
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« Letzter Beitrag von V4S Moto Tales am Mai 09, 2025, 08:33:34 Vormittag »
Hi Tom,
die 2-3mm sind auf die "Toleranz" bezogen beim Einstellen. Also die Spanne, die darüber entscheidet, ob man die Kette nachspannen muss oder nicht und ob sie sich im perfekten Spann-Bereich befindet. Siehe Markierungen auf der Lehre.
Montag fahre ich in die Werktstatt, würde da nämlich noch gerne das Zischen des Tankdeckels abklären lassen und warum es in bestimmten Drehzahlen ein für mich sehr unangenehmes Ruckeln gibt.
Kettenöler bin ich unschlüssig, weil die Dinger schließlich auch Öl draufhauen, wenn die Kette dreckig ist und das finde ich nicht so schön.
Aktuell wird die Duc alle 400-500km geputzt und da natürlich auch gleich die Kette gemacht. Geht ja an sich schnell.
LG
Tino
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« Letzter Beitrag von GBJack am Mai 09, 2025, 06:12:02 Vormittag »
Hi Lui, die Schadstelle habe ich nie gesehen. Das Problem war eine bestimmte Stelle in den Kühlwasser-Kanälen welche zu Dünn dimensioniert war. Beim Durchbruch ist dann Wasser über die Ventile in den Brennraum geraten.
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« Letzter Beitrag von Lui1772 am Mai 08, 2025, 10:47:20 Nachmittag »
Buonasera Ducatisti.
Das Thema mit undichten Zylinderköpfen bzw. Kühlwasser druckt im Zylinderraum wurde umfangreich behandelt. Was ich aber nirgendwo gelesen habe ist die tatsächliche Ursache für die Undichtigkeit ist und an welcher Stelle der Kopf beschädigt wird?
Ich habe leider das gleiche Problem und habe den Kopf ausgebaut. Einen Indiz bzw. Ich kann niergendwo erkennen dass da ein Schaden ist. Siehe Bilder.
Ich wäre sehr dankbar für jede Empfehlung oder Schadensbilder des Kopfes, damit ich gezielt danach schauen kann.
Grüße aus Dormagen
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« Letzter Beitrag von Lui1772 am Mai 08, 2025, 10:36:23 Nachmittag »
da musste Dich direkt an Ducati wenden, hier kann Dir niemand helfen.
Ich glaube nicht das es ihm darum ging hier Hilfe zu suchen, was soll dein Posting?
grüßle
Kalle
sorry aber was soll das Gebashe gegen Ducati nur wenn mal ein Problem auftaucht? Glaubst Du im ernst, es muss alles auf Kulanz gemacht werden, nur weil bei zwei, drei Maschinen ein Problem auftaucht? Bevor hier nicht alle Fakten auf dem Tisch sind, finde ich es "kacke" gleich den Hersteller an die Wand zu stellen. Ich bin mittlerweile sehr vorsichtig mit Aussagen bezüglich Defekte die nicht vorkommen sollten. Habe es schon erlebt das am Motorrad erheblich was eigenwillig geändert wurde bevor ein Problem auftrat (was ich member hier nicht unterstellen will). Aber zugeben wird es wohl kaum jemand.
Also, zuerst knallharte Fakten, dann urteilen.
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« Letzter Beitrag von Heiko-D am Mai 08, 2025, 10:24:45 Nachmittag »
Grüße aus Düsseldorf.
Heiko
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« Letzter Beitrag von aero am Mai 08, 2025, 09:41:53 Nachmittag »
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« Letzter Beitrag von alpendudler am Mai 08, 2025, 09:29:47 Nachmittag »
noch mehr pic's beide Tankrucksäcke super erhalten und in top Zustand
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« Letzter Beitrag von alpendudler am Mai 08, 2025, 09:24:27 Nachmittag »
Verkaufe meine 2 Evo Tankrucksäcke , 1x Evo Trial mit 15 Liter Inhalt erweiterbar auf 22 mit Regenschutz, sowie 1x Daypack incl. Regenschutz.
Beide Taschen sehr gut erhalten incl. Tankring für die Multi V4, passt auf jeden Fall auch auf die 1260.
Dachte an 110,- € für den Trial und 70,-€ für den Daypack beide zusammen incl. Tankring für 160,- € + Vesand
grüsse Rolf
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