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« Letzter Beitrag von ductom60 am September 08, 2026, 12:57:43 Nachmittag »
Meines Wissens sind die (Kunstoff und-) Alu- Koffer der Ducati von Givi und nicht von Touratech.
Da die V4 eigene Halterungen hat, kann ich mir nur schwer vorstellen, dass die 1260er Koffer zur V4 oder umgekehrt passen.
In jeden Fall ist die Qualität und die Packmaße inclusive den stabilen Innentaschen über alles erhaben. Sprich ihr Geld wert.
Viele Grüße
Tom
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« Letzter Beitrag von lowski am September 07, 2026, 10:28:08 Vormittag »
Moin zusammen,
weiß jemand ob die aktuellen Alukoffer der V4 auch von Touratech kommen?
Hat jemand seine Alukoffer von der 1260 weiterverwendet bei der V4?
Viele Grüße
Florian
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« Letzter Beitrag von Mausschubser am September 06, 2026, 06:16:04 Nachmittag »
Danke für Eure Antworten.
Auf der HP von Termignoni.it ist die Multi V2S gar nicht aufgeführt.
Im Netzt findet man, dass die 96482451AA durch die 96482452AA ersetzt worden ist. Für die Anlage wird ein SEHR stolzer Preis aufgerufen, dazu leider nur in schwarz.... und das für quasi wenig veränderten Sound (nicht Lautstärke) und kaum veränderter Optik.
Da bleibe ich dann lieber Original....
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« Letzter Beitrag von Fred64 am September 04, 2026, 06:57:35 Vormittag »
Mich hats jetzt auch erwischt. V4S von 2024 mit 15'000km Wasserpumpen Dichtung hat schlapp gemacht. Wasser ist aus Schlauch unten ausgetreten.
Jetzt wurde eine neue Wasserpumpe auf Garantie eingebaut. Mal schauen wie lang die hält. Der Händler sagt das sei die erste Pumpe bei ner V4S.
Er habe aber schon viele bei Panis austauschen müssen. Da sei die gleiche Pumpe verbaut. Er glaubt dass der Unterschied daher kommt dass viele seiner Pani
Kunden damit auf der Rennstrecke fahren wo höhere Belastungen auftreten.
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Auf der Ducati Milano Webseite steht zu dem Termignoni folgender Text:
EU/JP Homologierter Schalldämpfer Ducati by Termignoni 96482452AA - MY25 Multistrada V2/V2S
Bei der gesamten Auspuffanlage steht hingegen folgender Text:
Nicht zugelassene komplette Racing-Auspuffanlage 96482482AA für Ducati MY25 Multistrada V2 / S / Travel
Die wissen offensichtlich worauf es ankommt. Dann sollte der Slip on doch gehen, oder verstehe ich hier was falsch?
Korrekt, geht auch. Andernfalls würde Ducati im Auslieferungszustand ein Fahrzeug aushändigen welches den Hof des Händlers ohne Betriebserlaubnis verlassen würde.
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« Letzter Beitrag von Terry am August 31, 2026, 10:33:32 Nachmittag »
WRS.it schreibt zum Termignoni slip on:
96482451AA
EURO 5+ GENEHMIGT
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« Letzter Beitrag von Noppie am August 31, 2026, 05:14:38 Nachmittag »
Na ja, Reifen – darüber könnte man ein ganzes Buch schreiben.
über die große Menge an Stuss ? 
Genau.
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« Letzter Beitrag von JPWESTI am August 31, 2026, 05:00:59 Nachmittag »
Nach meiner genannten Reise habe ich jetzt 10.000 km runter. Beim langsamen Rollen merke ich ein leichtes Bremsenschleifen und mehr nicht, kein Ruckeln beim langsam fahren und bremsen. Ich empfinde es normal. Allerdings hatte ich bei ca. 8.500 km das Gefühl, dass die Bremse sich nicht vollständig öffnete und ein deutliches Schleifen bzw. quietschen beim Anhalten entstand. Das ist jetzt aber nicht mehr aufgetreten. Ich werde es weiter verfolgen-
@Cati: Hat dein Händler etwas an deinem Problem geändert?
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« Letzter Beitrag von sinsser am August 31, 2026, 02:56:07 Nachmittag »
....nur fürs Verständnis....nicht angesteuert, bzw. spannungslos ist die Klappe also offen?
Ich zitiere mich selbst, weil ich es mir jetzt mal angeschaut habe: Die Klappe wird in Ruhe per Federkraft offengehalten. Das heißt, wenn der Stellmotor stillgelegt oder entfernt ist, bleibt sie - logischerweise - immer offen
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« Letzter Beitrag von Maxell63 am August 31, 2026, 06:41:10 Vormittag »
Na ja, Reifen – darüber könnte man ein ganzes Buch schreiben.
über die große Menge an Stuss ?
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