Metzeler Tourance Next

[Mr.Mojo]

Gib's bezüglich den Reifen schon neue Erfahrungen?

[RP72]

Hi, ja, gibt es  :

jetzt insgesamt 1.400 km runter. Davon aber die letzten drei Tage und 1.050 km extreme Pässetour (Jaufenpass, Grödner Joch, Sellajoch, Pordoijoch, Passo di Falzarego, Plöckenpass und zum Abschluss noch den Großglockner, bei Matsch-/Eiswarnung und bis zu Minus 2,5 Grad) also für mich die extremste Reifenbeanspruchung, was ich aber eher selten schaffe. Leider  .

Reifenverschleiß (mittig auf der Lauffläche gemessen, Durchschnitt aus jeweils mindestens 10 Messungen an verschiedenen Stellen und mehrmals auch an der gleichen Stelle (bei 0,X mm-Werten natürlich sinnvoll), mit digitalem Reifenprofilmesser) :
Neu waren Hinten ca. 6,2 mm. Jetzt ca. 5,3 mm.
Neu waren Vorne ca. 3,6 mm. Jetzt ca. 3,2 mm (also fast nix).

Abrieb wirkt "rundherum" gleichmäßig (also z.B. keine stärker abgefahrenen Flanken)

Das würde bei 1.400 km hochgerechnet (oder runtergerechnet ) bis auf 1,4 mm Restprofil eine Laufleistung von gesamt Hinten ca. 6.700 km (gerundet ). Und Vorne von gesamt knapp 8.000 km bedeuten.
Mal schaun, ob sich das linear verhält. Wie gesagt war da jetzt schon eine, für meine Verhältnisse, extreme Tour mit den vielen Pässen dabei.

Zum Fahrverhalten:
Pappt sehr gut auf der Straße. Für meine Bedürfnisse wunderbar. Hab auch eine Regenfahrt mit Dauerregen und entsprechenden Straßen hinter mir, was den Reifen absolut in keinster Weise beeindruckt hat - mich deswegen auch nicht .

Was mir aufgefallen ist:
Ich hab die letzten 2 Wochen mit diesem Reifen ein Kurven- und Schräglagentraining sowie diese Tour hinter mich gerbracht – also relativ viel Schräglagen und Kurvenfahrten  absolut OHNE Auffälligkeiten. ABER: Auf den italienischen Pässen – und nur auf den italienischen (!) – bei anscheinend groben und rissigen Asphalt, gab der Reifen Vorne des öfteren eine Art "leichtes Stottern" oder "Rubbeln" als Rückmeldung in Schräglage (in erster Linie bei "Bergabfahrten"). Ich weis nicht, ob es das so verständlich beschreibt. Ich kannte das bisher nicht und empfand das in dem Moment als relativ unangenehm und verunsichernd. Kennt das einer von Euch und kann erklären obs am Reifen, am Luftdruck (fahre die vom Hersteller vorgegebenen 2,7 H und V), an der Straße oder Fahrwerk (Standard-Multi) liegen kann?

Gruß
Ralph

[voika]

Ich persönlich bin kein Fan von so hohen Luftdrücken. Ich selbst hatte auch das Gefühl (bei einem anderen Reifen) und bin dann auf 2,4 runter gegangen - selbst 2,2 sind sicher noch problemlos möglich.
Vorteil: Bei weniger Druck wird der Reifen wärmer - was besonders bei kalten Temperaturen ein Vorteil sein kann.

Warum Ducati für die Multi so hohe Luftdrücke vorschlägt? Keine Ahnung - hat eher was mit Tourenhaltbarkeit und Beladung zu tun, denke ich!?

[RP72]

Luftdruck (2,7 H und V) ist von Metzeler für den Reifen auf der Multi angegeben.
Werde es Vorne mal mit max 2,4-2,5 versuchen ...

[voika]

Ich glaub, dass die sich heute auf nichts mehr einlassen und einfach den Druck des Herstellers übernehmen - wäre schon ein grosser Zufall, wenn jeder Reifenhersteller für seine Reifen genau auf 2,7 für die Multi kommt!?

[Multinator]

Warum Ducati für die Multi so hohe Luftdrücke vorschlägt? Keine Ahnung - hat eher was mit Tourenhaltbarkeit und Beladung zu tun, denke ich!?

hi, das hängt mit der entsprechend erreichbaren Top-Speed zusammen  gruss Udo

[Mr.Mojo]

Hallo. Ich lese immer wieder von rutschern mit dem Reifen in verschiedenen Foren... Kann das jemand bestätigen.

[Miro]

Ich würde auch mit dem Druck runtergehen. Ich bin immer 2.4 V und 2.5 H gefahren - hat sehr gut gepasst.
Aber immer nur Solo.

Rutscher hatte ich nur einmal auf nassem Bitumen.

[RP72]

Hi, kann ich auch nicht bestätigen, also keine Rutscher.

Gruß
Ralph

[Tomson128]

Der Luftdruck von Ducati ist doch eh 2,5 v und 2,5 hinten

[peterxx]

Warum nicht für die GT???
Gruß Peter

[Heli]

Warum nicht für die GT???
Gruß Peter

Weil sie ihn aus Marketinggründen nicht auflisten, um den AgelGT D zu verkaufen.....vermute ich!

Wenn du ihn probieren willst tu ihn drauf!

mfg Heli

[RP72]

Soderla, hier der Abschlussbericht:

Tourance Next fliegt jetzt nach knapp 6000 km runter.
Hinten liegt er mittig gemessen zwischen 1,4 und 1,9 mm.
Vorne um die 1,9 mm.

Hinten hätte man vielleicht noch 500 km "halblegal" fahren können, vorne noch sicher 1.000 km. Da hat ja jeder seine eigenen Toleranzen  .
Da meine Multi aber gerade wegen siffender Gabel beim  steht, lass ich auch gleich die Schlappen wechseln … Angel GT liegt schon seit Monaten bereit  .

Fahrverhalten war bis zum Schluss absolut neutral – gut, war ja auch noch ordentlich Restprofil drauf. Also gibt's im Grunde nix zu meckern. Möchte jetzt aber trotzdem den GT drauf, da ich den ja schon auf der Hyper hatte und hier evtl noch ein paar km mehr rausquetschen kann … man wird sehen.

Gruß
Ralph