von vorne 14 wieder auf 15, von hinten 40 auf 42 ...

[clausi]

Henry, damit ist aber deine wohlbehütete ABE zu guter Letzt doch noch erloschen.

Mit dem ReXxer auf meinem Mapping ist sie ebenfalls schon erloschen, aber was soll`s? Mapping sieht keiner von außen und wer zählt schon die Zähne des Kettenrads.
Übrigens, Berti hat nicht unrecht. Eine Eintragung ist ohne Probleme möglich, da bis zu 5 % Änderung der Übersetzung legitim ist. Ein Forumsmitglied hat meines Wissens sogar das 14er Ritzel eingetragen bekommen.

P.S.
Ich glaube ja auch nicht, dass das 14er in irgendeiner Weise schädlich sein kann. Ich habe aber schon von mehreren Motorradmonteuren eine deutliche Ablehnung dagegen erfahren können.

Hab dir ja meinen Fzg.-Schein mit der Eintragung: "M. GEÄNDERT.SEK.-ÜBERSETZUNG D.KETTENRITZEL M.14 ZÄHNEN"  im Donautal gezeigt Henri - erinnerst

Du Dich   

Die Eintragung war absolut Problemlos und war in 5 Minuten vollbracht 

Völliger Nonsens die Aussagen dass das 14er die Schwinge beschädigt  - bei demjenigen wo das passiert, bei dem passiert es auch mit nem 15er drauf  . My 2 Cents

[Newport]

Und was gibts dann als Ersatz???

[clausi]

Und was gibts dann als Ersatz???

Kleines Technisches Meisterwerk 

[timo]

Lustige Diskussion ... kleinerer Durchmesser = Kette etwas näher an der Schwinge ... also kann die Kette bei nicht korrekter Spannung eher anschlagen. Worüber reden wir?

Das 14er Ritzel ist aber nicht schädlich ... höchstens wenn man es runter schluckt. Fakt ist, dass bei einem so kräftigen Motor mit ca. 130 Nm der Verschleiß der Kette durch die kleine Umlenkung ansteigt. Hat mal jemand die Kette nach einer hohen Belastung und nicht optimaler Schmierung angefasst? Die Kette kann reissen ... genau aus diesem Grund lehne ich und bestimmte Händler den Einbau ab.

Wer also ein 14 Ritzel fährt, sollte wenigstens für eine gute Pflege sorgen und öfters die Spannung sowie den Verschleiss kontrollieren.

Als Alternative bietet sich die Übersetzung 15-42 statt 15-40 an. Das Motorrad ist ebenfalls kürzer übersetzt, der Verschleiß ändert sich nicht ... das Kettenrad ist halt eben nur teurer wie das kleine Ritzel.

Und genau das werde ich ebenfalls in den nächsten Tagen mal ausprobieren, da die Diavel auch eben kürzer als die Multi übersetzt ist.

[Nash]

Kurze Frage an dieser Stelle: bekommt man das 42er Blatt beim 15er Ritzel mit der Originalkette gepaart oder ist dann auch eine neue Kette fällig?

[Kiwi]

Kurze Frage an dieser Stelle: bekommt man das 42er Blatt beim 15er Ritzel mit der Originalkette gepaart oder ist dann auch eine neue Kette fällig?

Passt!

Gruß

Kiwi

[Nash]

Geil, hab noch nen Wechsler liegen

[860ziger]

Nach der Regenschlacht zum Duc-Treffen in Thal wollte meine Kette nicht mehr mitspielen und hing durch.Nach 27000Km ok,also einmal alles neu und gleich die Variante 15-42 mit 110 Gliedern gewählt.Fährt sich sehr harmonisch,alles passt ein wenig besser,Stadtdurchfahrt im 4.Gang,aus der Kehre rausbeschleunigen einen Gang höher no problem.Fazit:bringt noch mehr Fahrspaß.Ein klares Muß!!!

[qdrexx]

na ja, die Platte leiert nun doch so langsam