Bremsbeläge vorne Multistrada 2015 DVT

[Ralf H. aus W.]

Ich dachte, ich mache was falsch... bei mir haben die Originalklötze vorne ca. 15.000 gehalten, hab sie dann auf Sardinien beim Reifenwechsel mit getauscht. Hab auch die Brembo Performance drin. Muss diese jetzt nach weiteren 20.000km wieder tauschen, da es im September nach Süd Fr. geht. Lieber einmal zu früh als zu spät gewechselt...

[TYAT]

...meine Bremsbeläge wurden beim 48.000 Desmoservice kontrolliert, sind immer noch die Originalbeläge. Wurden nicht erneuert, sind noch ok 

[Sunny]

Bei ~37.000 km hab ich vorne und hinten gewechselt.
Vorne: https://www.louis.de/artikel/brembo-bremsbelaege-sinter-bremsbelagsatz-mit-abe/10047600?filter_article_number=10047632&list=413331045
Hinten: https://www.louis.de/artikel/trw-bremsbelaege-sinter-mit-abe-fuer-ducati-multistrada-1200-s/10044701?filter_bike_id=3348&filter_article_number=10044726&list=413324163

[Schippy]

Bin ja erst letztens die 1260er gefahren. Nicht mit meiner Enduro vergleichbar. Deutlich besser die 1260er. Von nix kommt nix, mach doch einfach neue rein. Wenn du sicher gut willst die orginalen, wenn du günszger probieren willst, die roten Sintermetall die Brembo freigegeben hat ( k.A ob auch bei der 1260er) Ich bin mit den roten gleich zufrieden wie mit den Orginalen, aber die 1260er bremste deutlich besser. Kann aber auch nur die Bereifung sein, die das Ganze besser erscheinen lässt.
Meine Beläge hab ich mit 28000 gewechselt.

[qtreiber]

Moin,

neue Beläge reinzumachen ist nicht das Problem. Mir ging es grundsätzlich um die - im Verhältnis zu meinen anderen Mopeds - relativ geringe Laufleistung. Dass das nicht 1:1 vergleichbar ist, ist klar. Scheinbar bin ich aber nicht der einzige und zumindest bei einem Moped hat bei mir der zweite Satz Bremsklötze deutlich länger gehalten als der erste. Dies allerdings auf der Hinterhand.

Da ich alle Servicearbeiten, Veränderungen, Reifenwechsel etc. bei meinen Mopeds in einer Exceldatei festhalte, habe ich auch später immer eine gute Übersicht ... und werde im aktuellen Fall weiter berichten wenn der Austausch erledigt wurde.

[Sunny]

Könnte natürlich sein, dass die Original Beläge nicht ganz so viel Fleisch haben, wie die Nachrüstbeläge. Erinnert mich an Drucker und die erste Patrone.

[SchwabenDuc]

Meine originale hab ich nach 22000 gewechselt, die waren kurz vor Metall. Jetzt hab ich weisse drin und bin damit nicht zufrieden. Fühlt sich an wie Öl auf der Bremse und die ist knochentrocken. Kein Biss im Vergleich zu den anderen. Bau ich wieder aus und leg sie zur Not beiseite. Hol mir wieder die originalen oder was würdet ihr empfehlen?

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

[al_ex]

Jetzt hab ich weisse drin und bin damit nicht zufrieden. Fühlt sich an wie Öl auf der Bremse und die ist knochentrocken. Kein Biss im Vergleich zu den anderen. Bau ich wieder aus und leg sie zur Not beiseite.

Nehme an, dass du die Brembo LA Beläge meinst oder ?

Hol mir wieder die originalen oder was würdet ihr empfehlen?

Ich bin mit den roten Brembo (SA) bisher sehr zufrieden.
Werde als nächstes mal die SC probieren, die allerdings keine ABE mehr haben, aber einen deutlich besseren Reibungskoeffizienten haben als alle anderen. Man muss sie halt bloß warm bremsen und bei Regen etwas drauf achten.

[SchwabenDuc]

@Alex, danke für den Tipp, Werde mal die roten probieren, sollten bei Regen auch gut funktionieren. ABE und Allwettertauglichkeit ist mir schon auch wichtig.

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk