Leistungseinbruch beim beschleunigen

[Sunny]

Ich habe ein Set gebrauchter Kabeln bei mir und hätte es getauscht, aber es ist das Kabel der Hauptkerze im stehenden Zylinder.
Was bedeuten würde, der Tank muss runter. Daher habe ich den Clip von einem Kabel montiert.

Der Tank musste bei meiner DVT nicht runter, hinten anheben hatte ausgereicht. Aber ja, es ist eine sehr zeitraubende Arbeit.

[faxxe]

Fortsetzung Teil 2 

Nach einigen 100ten Kilometer ohne Aussetzer waren sie plötzlich wieder da und dann auch mal wieder weg 

Aufgrund Hinweise eines britischen Youtubers, der ebenfalls bei seiner 1260 Aussetzer und Verschlucker hatte, habe ich mir mal alle 4 Zündkabel neu bestellt.
Bei ihm wurde das Hauptkabel des liegenden Zylinders bereits 2x getauscht. Es gibt neue Revisionen der Kabel.

Die beiden Hauptkabel wurden zusätzlich mit Geflechtschlauch ummantelt. Weiters ist der Stecker an der Zündspulen Seite komplett anders aufgebaut.
Der Federkontakt, der gern mal verloren geht, ist nun in O Forum und nicht mehr in U Form. Der geht praktisch nicht mehr runter.



Die 4 Kabel kosten ca 150.- und sind in ca 2h getauscht. Einge Verkleidungen müssen runter. Der Tank angehoben werden.



Nun geht das Hoffen weiter 

-faxxe

[Sunny]

Wenn schon dabei bist, schau dir die Zündkerzen auf jeden Fall an.

[faxxe]

Hallo,
Hab alle 4 pauschal getauscht 🤓

[lunaticD]

Hatte das Problem bei meiner DVT auch, gleiche Diagnose vom Händler. Zündkabel getauscht und gut war.
Beim sanften Gasgeben konnte ich ohne Problem fahren. Beim schnellen Dreh mit der rechten Hand ging's los. Wurde mir dann manchmal zu kritisch, wenn man auf der Gegenspur beim Überholen war und der Eimer keinen Vorschub mir liefert. Ich konnte es auch gut im Stand provozieren.