Hatte jemand von euch schon einen Wassereinbruch?

[Wolfi18]

Über die Ducati App einen Rückrufwunsch angeben, dann hat das funktioniert.

[e-punkt]

Hmm, nein. Hat sich nicht funktioniert.
Aber danke dennoch, ich kläre das auf anderem Wege.

BTT: Gibt's weitere Erfahrungen mit Wasser?

[barny67]

Mir ging es mit meiner 1260S ähnlich, ich war in den Dolomiten im Urlaub, 2x fettes Unwetter auf den Passhöhen, Resultat am folge Tag funktioniert das aktive Fahrwerk nicht mehr, Motorkontrollleuchte an, die Diva lief aber Problemlos also habe ich die Heimreise verfrüht angetreten und zuhause dann zum Freundlichen,

Nach längerer Diskussion mit der Aussage kann unmöglich ein Wasserschaden sein und diverser Fehlerlöschungen fand sich dann doch Wasser im Stecker des hinteren Federbeins, der stellmotor ist wohl durchgebrannt,
glücklicherweise habe ich noch Garantie sonst wäre es ein teurer Spass

Allerdings habe ich so ein Unwetter noch nicht erlebt, jedoch denke ich das ist ein Armutszeugnis für einen Premiumhersteller
Kriege ausserdem nach 8 Monaten wieder einen neuen Tankgeber ob Wasserschaden oder nicht keine Ahnung, das wäre dann der 3 ebenso vielen Jahren 

[Trufknarf]

Bei meiner 1260s/2018 wurde auf Garantie die Schaltereinheit gewechselt. Hatte ähnliche Probleme und musste die Multi auf dem Anhänger zum Händler bringen.

[e-punkt]

Danke für eure Infos.
Der undichte Schalter scheint also doch nicht so selten aufzutreten.

Kleines Update.

Die Kiste ist immer noch nicht wieder da.
Im Zuständigkeitspingpong hat sich zumindest inzwischen die Kostenübernahme mit lustigen Nebeneffekten geklärt.

Bin begeistert vom „Premiumprodukt“ Ducati. Sowohl bei der Qualität an sich, als auch beim Service.
Die Marke ist bei mir im Image erstmal komplett verbrannt.

Zur Ehrenrettung: der Kollege beim Schrauber hat sich sehr engagiert. Er ist aber auch der Einzige.

[rotax650]

Hatte an meiner 950S auch das Problem nach dem Abstellen nach einer Starkregenfahrt.
irgendwann lief sie mal wieder und dann wieder nicht.

Einmal hat nur das Abklemmen der Batterie was gebracht nachdem sich wieder mal nichts getan hatte.
War aber auch nur von kurzer Dauer.

Als sie beim Freundlichen war hat sich die Zündung sogar mal selber eingeschaltet.

Letztendlich wurde auch die Schaltereinheit komplett getauscht, da sie ja Schmutz und Wasserdicht ist 

LG

[Brummel]

Hatte an meiner Multi ebenfalls dieses Problem mit der Rechten Schaltereinheit.
Passiert in Italien/Österreich nach einer feuchten Tour an den Drei Zinnen vorbei wollte sie am anderen Morgen nicht mehr. Ich habe Gottseidank noch die Lenkersperre in der Tiefgarage aufbekommen und es war Samstag.
Da es in der Garantie war reichte ein Anruf bei der Ducati Hotline und der ÖAMT holte sie ab und brachte sie nach Spittal zum freundlichem Ducati Händler.
Am Dienstag durfte ich sie wieder in Empfang nehmen.

Das nenn ich einen Tollen Service.

gruß Max

[e-punkt]

Danke dir für deine Erfahrung, ist ja quasi 1:1 da gleiche wie bei mir.

Und schön, dass es bei dir keine Probleme mit dem Schutzbrief gab. Es scheint also doch ab und zu mal zu funktionieren.

Meine Maschine ist nun seit Dienstag endlich wieder in Deutschland.
Hat ja nur reichlich 6 Wochen gedauert... 

[odo164]

So, jetzt muss ich auch noch etwas los werden:

habe meine Ducati 1260s gaaaanz lieb und sehr viel Freude, leider hatte ich von Anfang an ein Pulsieren an der Vorderbremse bei leichtem bremsen, insbesondere in der Stadt (muss manchmal auch sein), je niedriger die Geschwindigkeit umso heftiger….also beim  unter Garantie moniert, na mehr hab ich net braucht. Vom Tip angefangen, „fester zu bremsen“, bis „noch nie vorgekommen“, „muss einer angefahren sein“….. alles dabei gewesen. Ich hab das Moped dann bei einer Werkstatt meines Vertrauens (keine Vertragswerkstatt) überwintern und die vordere Bremsanlage tauschen lassen.

mein Schluss: bis zum Verkauf alles super, laufendes „Service“ beim Ducati Händler nur zum Rückstellen der Serviceanzeige, alles andere bei der vertrauten Werkstatt. Garantie ist eh sinnlos, Ducati (Audi) hat im Rechtsweg sicher mehr finanzielle Möglichkeiten als ich. 

so, jetzt ist der Ärger weggeschrieben und die Freude kann wieder dominieren 
gute Frahrt 

[e-punkt]

Vielleicht zur Auflösung des Mysteriums hier noch der tatsächliche Fehler: Es war ein Defekt im Hauptkabelbaum. Im Rückenmark der Maschine sozusagen.
Wie sowas passieren kann... Nun ja.

Der Schrauber hat dann von Ducati die Freigabe bekommen und später im Herbst konnte ich wieder fahren - also gut zwei Monate in der Hauptsaison verloren. Danke für nichts. 

Über das anschließend ablaufende Drama der Kostenerstattung decken wir mal den Mantel des Schweigens.
Nur soviel: Es zog sich bis April - und es brauchte massive Intervention.

Wie bereits früher erwähnt: Verlasst euch nicht auf die Roadside Assistance. Die ist faktisch nutzlos.
Ein Schutzbrief von der Versicherung reguliert besser und vor allem wesentlich schneller.

[R00m99]

Wollte ich auch gerade sgen. Egal wie Garantie, GEwährleistungen etc. immer einen Schutzbrief bei der Versicherung machen, damit man save aus dem "Gefahrenort" schnell wegkommt. Es ist wesentlich angenehmer, wenn die Maschien defekt bei einem zu Hause oder beim Händler in der Nähe steht als irgendwo in Timbuktistan.

Die 15€/Jahr sollte man für den Schutzbrief haben.

[ductom60]

Hallo (manschmal geplagte) Freunde des gepflegten Fahrens.

Ein, ich sage mal backup zu haben, kann keinesfalls die "schlechteste" Option sein. Jedenfalls habe ich immer die ADAC Plus Mitgliedschaft, parat für den Fall des Falles. Es ist gewiss nicht alles Gold was glänzt und im Ausland, insbesondere den romanisch geprägten Ländern allerlei ist "etwas" Geschick von Nöten. Der ADAC zahlte bislang immer.

Mit der Garantie ist das eine andere Geschichte. Die beste Option, keine zu brauchen. Qualität machts!

Gruß Tom