Leidiges Thema Auspuff MTS 1200 S Bj. 2013

[camiro07]

Hallo,

Ich habe mich jetzt hier in der Rubrik schon mal eingelesen aber irgendwie komm ich da
nicht so recht weiter.
Klar stößt man immer wieder auf die QD Komplettanlage.
Aber 1.800 € sind schon heftig.
Gibt es denn wirklich keine ernsthafte Alernative für die MTS 2013 die zumindest keine Leistung kostet
und mir den gewünschten dumpfen Ducati Sound bringt?
Möglichst mit ABE.
Ja ich weiß auch die nützt nix wennˋs der Rennleitung nicht passt.
Hatte damit aber noch nie Probleme.
Ich dachte da evtl. an die Mivv GP Steal Black.

Wäre echt dankbar für ein paar Tipps

Viele Grüße Uwe

[turbostef]

Ich bin kein Experte aber ich habe auch ewig rumgesucht und rumtelefoniert usw.

Am Ende ist es so: Wenn du es legal willst brauchst du die QD. Die hat folgende Vorteile:

1. deutlich leichter (sollten knapp 7 Kilo sein --> dann noch eine Lithium Ionen Batterie und du hast knapp 10 Kilo weniger)

2. Geiler Sound

3. irgendwas um 10 PS und deutlich mehr Druck in der Mitte

4. Weniger Konstantfahrruckeln mit dem Rexxer

5. Geile Optik

Nachteil hast du nur einen. Den Preis

Tut nur einmal kurz weh beim überweisen. Dafür hast du dann länger Freude dran.

Mach es wie ich und ruf einfach den Timo an und bestell das Zeug. Du hast das dann nächstes WE und kannst es direkt einbauen und dann kann die Saison kommen 

Hier wurde mal eine Akra angeboten. Der Verkäufer hatte auch eine Alternative zur QD gesucht (und der hatte richtig Ahnung). Ergebnis: Er hat eine QD rangemacht und die Akra verkauft.

Wenn dir die ABE allerdings egal ist, dann gibt es günstigere Alternativen, wenn du nur Sound willst. Aber das wäre mir zu doof dauernd nach den Grünen schauen zu müssen

[TYAT]

Hallo Uwe,

die einzige legale Alternative zur QD ist meiner Ansicht nach der Arrows mit KAT. Da bist du dann allerdings preislich auch nicht mehr weit von der QD entfernt, die Optik ist wie immer Geschmacksache.
Der Mivv Suono sieht z.B. wirklich gut aus, ist aber brutal laut, kostet Leistung und ist trotz ABE nicht legal.

Ich finde die QD schon sehr grenzwertig laut, der Sound ist aber schön dumpf und du musst dich bei einer Kontrolle nicht fürchten.

Rexxern mag durchaus sinnvoll sein, fakt ist aber auch, dass die Modelle ab 2013 mit der QD auch ohne Mapping vollkommen sauber laufen. Kein Ruckeln, kein erhöhter Verbrauch, sauberer Durchzug.

Es gab hier im Forum immer wieder mal gebrauchte QD‘s zu kaufen, das wäre ja auch eine Alternative wenn dir der Preis für eine neue Anlage zu hoch ist.

LG
Tommy

[camiro07]

Hallo Jungs,

Okay ich merke schon in welche Richtung das geht.
Gnampf
Wenn jemand ne gebrauchte QD für meine Multi Bj. 2013 hat bzw. mal zufällig sieht.
Gerne

Gruß Uwe

[GBJack]

Ich hab ne MIVV GP Carbon mit ABE und Kat bei mir dran. Ich habe hier nichts in Richtung Rexxer o. Ä. gemacht, muss aber sagen dass hier von anfang an gefühlt mehr dampf dahinter ist. Ich kann das aber nicht belegen. Könnte mit der fehlenden Klappe zusammenhängen?!?
Und nen geilen Sound hat die nebenbei auch noch :-)

[grigguel]

Eine Miff bringt Leistung und kernigen Sound. Hat aber keinen Kat, daher illegal. Viel Freude für wenig Takkos.

Wenn du allerdings rexxern willst, bist du genau so illegal wie ohne Kat - daher...

Nach 2 Jahren Miff Suono (da hatten sich zwei drei Nieten verabschiedet - wurde anstandslos getauscht) fahre ich jetzt seit 4 Jahren Arrow - mehr Leistung, ohne Kat kernig bassig aber nicht so laut wie die Miff, mit Kat fast etwas zu leise aber völlig legal. Vom Klang her nicht so stakkato wie eine QD (gefällt mir persönlich besser) und in der Bucht direkt aus Italien je nach Saisonalität auch mal für 700 Tacken (ohne Kat) zu bekommen.

[GBJack]

@Chris, für die MIVV GP gibt's mittlerweile einen Kat, daher ist die Anlage legal, sonst hätt ich sie nicht angebaut  und g**l 

[camiro07]

Hi Dave,

Super Tipp Danke
Was ich nicht ganz verstanden habe, für den Mivv GP Black gibt es einen Einschubkat.
Muss ich den zusätzlich mitbestellen??
Wenn ja wo wird der eingeschoben?

Grüße Uwe

[KugelBlitz]

Moin Uwe,

der Einschubkat muss extra bestellt werden und wird als letztes eingeschoben bevor du den Endtopf montierst.

Beste Grüße
Lucas

[Rollo]

Bedenke auch ob der Auspuff mit angebauten Koffern funktioniert - sollte das für dich von Relevanz sein.
Bei der QD ist das kein Problem, beim Arrow muss man an der rechten Soziusraste was unterlegen um mehr Abstand zum Auspuff zu bekommen.
Die Folge ist ein "verspanntes" montieren das rechten Koffers. Geht, aber hier ist Eigeninitiative gefragt.
Wie es bei der MIVV ist kann ich nicht sagen.

Gruß

Michael

[camiro07]

Hi

Bedenke auch ob der Auspuff mit angebauten Koffern funktioniert - sollte das für dich von Relevanz sein.
Bei der QD ist das kein Problem, beim Arrow muss man an der rechten Soziusraste was unterlegen um mehr Abstand zum Auspuff zu bekommen.
Die Folge ist ein "verspanntes" montieren das rechten Koffers. Geht, aber hier ist Eigeninitiative gefragt.
Wie es bei der MIVV ist kann ich nicht sagen.

Gruß

Michael

Weiß das zufällig jemand??

[GBJack]

Hi Uwe,
Ja, der Kat muss immer separat bestellt werden wird zwischen Endtopf und “Ersatzrohr“ eingesetzt.
Koffermontage ist kein Problem.
Um den Stellmotor zu überlisten, ist ne Feder und ein Nippel dabei. Bin jedoch mit der Funktion nicht zufrieden gewesen und habe den Stellmotordummy installiert. Um an den Motor ran zukommen - wie habe ich geflucht - musste ich das Heck lösen und anheben. Wenn der Dummy aufgesetzt ist, funktonierts einwandfrei.

Gruß
Dave

[GBJack]

Und hier auch noch ein Vorteil: Ich muss den Topf für einen Refenwechsel nicht mehr ausbauen - das Rad passt gerade so daran vorbei 

[camiro07]

Hi Dave,

danke für die Info in jedem Fall sehr hilfreich.
Wg. des Stellmotors was hat dich an der Funktion der Feder und des Nippels gestört?
Und wo bekommt man den Stellmotordummy her und wie funktioniert der?

Gruß Uwe

[GBJack]

Hi Dave,

danke für die Info in jedem Fall sehr hilfreich.
Wg. des Stellmotors was hat dich an der Funktion der Feder und des Nippels gestört?
Und wo bekommt man den Stellmotordummy her und wie funktioniert der?

Gruß Uwe

Hi Uwe,

naja, die Feder und der Nippel sollen den Zug unter Spannung halten, damit der StellMotor beim Einschalten den richtigen Weg zurücklegt. Das hat bei mir mal funktioniert, aber öfters auch nicht und dann bekommst die Fehlermeldung Exvl-error.
Der Dummy kommt auf den Motor und bildet eine Art Endanschlag nach. Funktioniert tadellos.
Hier mal ein Link zu Timo:
http://www.bigrisk.de/product_info.php?info=p724_Ducati-1200-Adapter-EXVL-ERROR--zum-Deaktivieren-Auspuffklappe-.html

(bischen Schleichwerbung muss sein )
Gruß
Dave