15k Inspektion

[js_plasma]

Komme grad von der 15k Inspektion. Alles ist normal verlaufen, neue Software fürs Dashboard wurde aufgespielt. Die Kosten belaufen sich auf 283€ - nicht unbedingt ein Schnäppchen. Aber während der Garantiezeit lass ich auch die Ölwechsel beim FDH machen.

Gruß, Jörg

[detti99]

Ich habe gestern die erste Inspektion nach der 1.000´er (aktueller KM- Stand 5.800) machen lassen. 251 Euro hat der Spaß gekostet. Angesichts der Tatsache, dass nicht viel mehr als bei der 1.000´er gemacht wird außer vielleicht den Luftfilter mal auszublasen (so steht es zumindest auf dem Serviceprotokoll) finde ich das schon ganz schön teuer. Normalerweise wird auch die Kette gereinigt und neu gefettet beim Service. Das hatte ich aber 2 Tage vorher selber gemacht. Bei meinen Autos ist das jetzt auch nicht so viel teurer. Ich finde die Freundlichen langen ganz gut hin.

[js_plasma]

Wieso eine Inspektion bei 5800 km?

[McFlyHAM]

Oder falls die 12 Monate rum sind: Wieso nur 5.800km gefahren? 

[js_plasma]

Lach...  Oder so! 
Ich vergaß das Jahr - weil das bei mir sicherlich nicht eintritt! 

[Holly]

Habe meine Heute von der 30000er Inspektion zurück bekommen
921 Euro ohne Ölwechsel
inclusive
Kerzen
Zahnriemen
Desmo Service ohne nachstellen der Ventile


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[js_plasma]

Cool, danke für die Info! So viele 950er, die bereits nen 30k - Termin hatten gibt's sicherlich noch nicht. Hattest du sonst irgendwelche Zwischenfälle während der 30.000?

[Holly]

Meine ist von 2015 1200 S. DVT
Ist heute auf den Tag genau 3 Jahre zugelassen
Keine Ausfälle/Defekte
Nur Bremsbeläge und Kette gewechselt


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[js_plasma]

Achso...  Kosten des 30k Service für die 950er wären mal interessant!

[pausenclown]

921€ ohne Oelwechsel.
Steht 3 Antworten weiter oben.

Gtusssugus

[Sunny]

921€ ohne Oelwechsel.
Steht 3 Antworten weiter oben.

Das ist eine 1200 DVT.

[js_plasma]

Ja, aber du hast nach eigenen Angaben eine 1200er, ich spreche aber von der 950er. ☺ Gelesen hab ich deinen Preis schon.
Oder steh ich momentan auf der Leitung!?  🤔

[TnTSurver]

Also ich finde die 12 Monatsregel eine Frechheit. Ich war mit allen meinen Moppeds vorher immer alle 2 Jahre zur Inspektion und das hat prima zu meiner Laufleistung gepaßt. Mehr als 5000 km pro Saison schaffe ich selten. Notwendige Selbstverständlichkeiten, wie Kette spannen, habe ich natürlich selbst gemacht. Ciao Franky

[Heidemops]

Also ich finde die 12 Monatsregel eine Frechheit. Ich war mit allen meinen Moppeds vorher immer alle 2 Jahre zur Inspektion und das hat prima zu meiner Laufleistung gepaßt. Mehr als 5000 km pro Saison schaffe ich selten. Notwendige Selbstverständlichkeiten, wie Kette spannen, habe ich natürlich selbst gemacht. Ciao Franky

...gibt es leider überall, ob Auto, Motorrad, sogar beim Fahrrad usw. musst Du zur Aufrechterhaltung der Garantieansprüche in die Werkstatt.
Die Hersteller sind da sehr einfallsreich. Wenn bei Dir immer alles geklappt hat, sei froh.
Falls es doch mal nicht so läuft bei dem einen oder anderen "Montagsmodell" sollte man sich daran gehalten haben, um Ärger zu vermeiden.

[js_plasma]

Während der Garantie halte ich mich an die Anforderungen der Herstellers. Auch wenn die Zeit eher eintreffen sollte als die Laufleistung. Nach den 2 Jahren zählen für mich nur noch km, Ölwechsel u. Ä. mache ich selber. Hat bei den letzten ca.  400.000 km gut funktioniert. Den Desmoservice lasse ich natürlich machen.

Ich mache auch keine Garantieverlängerung, da ich mich damit zu den offiziellen Wartungsintervallen beim Händler verpflichte. Wenn ich dann diese Kosten gesamt rechne (Garantieverlängerung, Wartung,...) müsste es schon mit dem Teufel zugehen, wenn ich da nicht drauf zahle. Ist ja im Endeffekt nichts anderes als eine Versicherung. Aber tendenziell gesehen verdienen Versicherungen eine Menge Kohle (bestes Beispiel "Riester") und in der Regel zahlt der Versicherungsnehmer drauf - sonst würde das System ja nicht funktionieren.
Aber das ist nur meine bescheidene persönliche Meinung.