Gestern im Forum angemeldet und heute Motorschaden (warscheinlich).

[Klausi]

Deine Ruhe möchte ich haben . . .

. . . aber ist ja am besten so!

Halte uns mal auf dem Laufenden, auch falls Schäden aufgetreten sind!

Danke bis hier hin für die Infos!

Ist aber meine ich nicht der erste Fall, wo sich nach dem Zahnriemenwechsel etwas gelöst hat!

Gruß, Klausi !

[TYAT]

Deine Ruhe möchte ich haben . . .

. . . aber ist ja am besten so!

Halte uns mal auf dem Laufenden, auch falls Schäden aufgetreten sind!

Danke bis hier hin für die Infos!

Ist aber meine ich nicht der erste Fall, wo sich nach dem Zahnriemenwechsel etwas gelöst hat!

Gruß, Klausi !

...das habe ich mir auch gerade gedacht, toll wie gelassen und sachlich du das Thema abhandelst. Drücke dir die Daumen, dass alles passt.

Lg Tommy

[camiro07]

Also auch von mir Toi Toi Toi!!

Bin mal gespannt auf deine Rückmeldung.
Ich fahr ne 2013 er bislang Gottseidank ohne Probleme.

Beste Grüße Uwe

[duc-heli]

die Zahnriemen wurden von denn Schrauben ganz schön gehobelt - bearbeitet.

[Befle]

Und wie ging es weiter ??

[dsz]

Einen schönen guten Abend

Ich wollte euch mal einen Zwischenbericht geben.

Ich habe mich deshalb so lange nicht geäußert um keine ungelegten Eier zu verbreiten.

Also dann:

Motorrad stand eine Woche beim Händler, dann bekam ich die Absage mit der Bergründung ich wäre ja gar kein Vertragsparter von Ihm und außerdem würden die Schrauben beim

Zahnriemenwechsel gar nicht angefasst.

Beides ist Falsch!

1.Ansprüche aus Sachmängelhaftung gegen dritte wurden im Kaufvertrag (standard Mobile Vertrag) an mich abgetreten.

2. steht in der Arbeitsanweisung von Ducati das diese Schrauben vor dem aufziehen des Zahnriemens zu lösen sind (nachdem die Nockenwellenräder mit einem Ducati Spezialwerkzeug blockiert wurden). Erst nach dem spannen des neuen Zahnriemens sind die Schrauben mit 10 Nm anzuziehen. Damit wird eine verstellung der Steuerzeiten verhindert.

Ich bin dann wie angekündigt zum Anwalt.

Nach einem kurzen Schriftwechsel mit der Versicherung des Händlers wurde ein Gutachter beauftragt sich das Motorrad anzusehen.

Heute kam dann die Antwort der Versicherung, überbracht durch meinen Anwalt, bei mir an.

Laut Gutachter ist es ein wirtschaftlicher Totalschaden.  Die Versicherung fragt nun ob ich mit einer Restwertabrechnung einverstanden bin.

Das bittere ist das eine Scheckheftgepflegte Multistrada 1200S aus 2012 mit 13500 KM, welche penibelst gepflegt wurde, aufgrund eines Fehlers beim Service

nun evtl. von einem Teilehändler zerlegt und in Teilen verkauft wird.

Und ich muß, wenn es zu dieser Einigung kommt, wieder auf die Suche gehen.

Noch einen schönen Abend euch allen.

Gruß DSZ

[Klausi]

Wenn ich das richtig verstehe, bekommst Du den Wert des Motorrades erstattet?

Wenigstens etwas!

Der Händler wird das Motorrad übernehmen, und instand setzen! So oder so ähnlich! Das ist eine gute Winterarbeit!

Die Lauferei, den Stress, und der Anwalt, das ist natürlich bescheuert!

Was machste nun?

Ich würde sagen, weg damit, und gut ist!

[ReDUC]

Hi,
ich weiß nicht ob ich eine schöne 1200S aus 2012 mit gerade mal 13500 KM einfach so weg geben würde.

Was sich mir als Laie nicht erschließt, warum genau es nun ein wirtschaftlicher Totalschaden sein soll bzw. kann.
Die Diva ist doch sonst einwandfrei, fast Neuwertig, oder nicht?
Was ist denn da jetzt so Alles zerbröselt und was soll das kosten?
Und, sofern erforderlich, ist tatsächlich ein neuer Motor nebst Einbau teurer als die Maschine noch wert ist?

Ich glaube ich persönlich würde mal mit dem Budget, was die Versicherung zahlen möchte, im Vertrauen zu meinem Freundlichen auf einen Kaffee vorbeischauen.
Vielleicht könnte er das Möppi über den Winter ja wieder 1A auf die Beine stellen.

Ich drück die Daumen, dass es letztlich „verschmerzbar“ über die Bühne geht.

Gruß
ReDUC

[dsz]

Das mit dem wirtschaftlichen Totalschaden ist so in unserer Gesellschaft.

Die Versicherung schaut natürlich wie sie am günstigsten aus der Sache rauskommt.

Gerechnet wird so:  Zeitwert des Fahrzeug´s (sagen wir mal 11.000 Euro) minus Restwert ermittelt durch Angebote in einer Restwertbörse (sagen wir mal 6000 Euro) ergibt

5000 Euro die die Versicherung zahlen muß.

Der Motor wurde noch gar nicht angefasst, die Kosten spart man sich. Ein Händler würde dem Motor nur komplett zerlegen und alle Teile tauschen die auch nur den geringsten Kratzer haben.

Er muss ja Garantie auf die Arbeit geben denn wenn nach 3000 km wieder was zerfliegt geht der Ärger von vorne los. Also geht er auf nummer sicher und wechselt lieber mehr als zu wenig.

Bei den Ersatzteilpreisen und nicht zu vergessen dem Arbeitslohn ist man da ganz fix über 5000 Euro. Ein Service mit Ventileinstellung kostet ja schon ca. 1000 Euro.

Hier ein paar Ersatzteilpreise aus dem Netz.

Kurbelwelle                      2206,10 Euro
Pleuel kompl.                     855,08 Euro
1 Zylinder inkl Kolben       1380,49 Euro
1 Nockenwelle                   566,47 Euro

usw.

Hier mal der link zu einer Teileseite. https://www.ersatzteile-ducati.de/ducati-motorrad/Multistrada/2012/Multistrada_1200_Tou/19   

Klickt euch mal durch, da wird einem schlecht.

Ein kompletter Austauschmotor ist im übrigen laut Gutachter nicht lieferbar.


Einen schönen Tag noch

Gruß DSZ

[Heidemops]

Das mit dem wirtschaftlichen Totalschaden ist so in unserer Gesellschaft.

Die Versicherung schaut natürlich wie sie am günstigsten aus der Sache rauskommt.

Gerechnet wird so:  Zeitwert des Fahrzeug´s (sagen wir mal 11.000 Euro) minus Restwert ermittelt durch Angebote in einer Restwertbörse (sagen wir mal 6000 Euro) ergibt

5000 Euro die die Versicherung zahlen muß.

Der Motor wurde noch gar nicht angefasst, die Kosten spart man sich. Ein Händler würde dem Motor nur komplett zerlegen und alle Teile tauschen die auch nur den geringsten Kratzer haben.

Er muss ja Garantie auf die Arbeit geben denn wenn nach 3000 km wieder was zerfliegt geht der Ärger von vorne los. Also geht er auf nummer sicher und wechselt lieber mehr als zu wenig.

Bei den Ersatzteilpreisen und nicht zu vergessen dem Arbeitslohn ist man da ganz fix über 5000 Euro. Ein Service mit Ventileinstellung kostet ja schon ca. 1000 Euro.

Hier ein paar Ersatzteilpreise aus dem Netz.

Kurbelwelle                      2206,10 Euro
Pleuel kompl.                     855,08 Euro
1 Zylinder inkl Kolben       1380,49 Euro
1 Nockenwelle                   566,47 Euro

usw.

Hier mal der link zu einer Teileseite. https://www.ersatzteile-ducati.de/ducati-motorrad/Multistrada/2012/Multistrada_1200_Tou/19   

Klickt euch mal durch, da wird einem schlecht.

Ein kompletter Austauschmotor ist im übrigen laut Gutachter nicht lieferbar.


Einen schönen Tag noch

Gruß DSZ

...das ist so nicht ganz richtig.
Mann spricht nicht vom Zeitwert, sondern vom Wiederbeschaffungswert und man unterscheidet zwischen einem "echten" oder "unechten" Totalschaden. Das ist wiederum in Abhängigkeit von den Reparaturkosten und dem Restwert zum Wiederbeschaffungswert zum Unfallzeitpunkt zu sehen. Das ist übrigens keine Methode irgend einer Versicherung. Ich erhalte somit zunächst maximal den Wiederbeschaffungswert abzüglich Restwert (durch Restwertkäufer), abzüglich ggf. Selbstbeteiligung. Jeder kann natürlich entscheiden, das Fahrzeug zum Restwert zu übernehmen und ggf. teurer weiter zu verkaufen oder wieder aufzubauen und dann zu verkaufen.

Gruß vom Heidi

[MultiPaul]

Das mit dem wirtschaftlichen Totalschaden ist so in unserer Gesellschaft.

Die Versicherung schaut natürlich wie sie am günstigsten aus der Sache rauskommt.

Gerechnet wird so:  Zeitwert des Fahrzeug´s (sagen wir mal 11.000 Euro) minus Restwert ermittelt durch Angebote in einer Restwertbörse (sagen wir mal 6000 Euro) ergibt

5000 Euro die die Versicherung zahlen muß.

Der Motor wurde noch gar nicht angefasst, die Kosten spart man sich. Ein Händler würde dem Motor nur komplett zerlegen und alle Teile tauschen die auch nur den geringsten Kratzer haben.

Er muss ja Garantie auf die Arbeit geben denn wenn nach 3000 km wieder was zerfliegt geht der Ärger von vorne los. Also geht er auf nummer sicher und wechselt lieber mehr als zu wenig.

Bei den Ersatzteilpreisen und nicht zu vergessen dem Arbeitslohn ist man da ganz fix über 5000 Euro. Ein Service mit Ventileinstellung kostet ja schon ca. 1000 Euro.

Hier ein paar Ersatzteilpreise aus dem Netz.

Kurbelwelle                      2206,10 Euro
Pleuel kompl.                     855,08 Euro
1 Zylinder inkl Kolben       1380,49 Euro
1 Nockenwelle                   566,47 Euro

usw.

Hier mal der link zu einer Teileseite. https://www.ersatzteile-ducati.de/ducati-motorrad/Multistrada/2012/Multistrada_1200_Tou/19   

Klickt euch mal durch, da wird einem schlecht.

Ein kompletter Austauschmotor ist im übrigen laut Gutachter nicht lieferbar.


Einen schönen Tag noch

Gruß DSZ

Hi, wäre schade um die gute Multi.
Bevor die geschlachtet/verschrottet wird würde ich auf jeden Fall die Kompression prüfen (lassen).
Motor auf OT stellen die drei Schrauben rein, ist nicht viel Arbeit. Wenn die Kompression okay ist mal laufen lassen ob alles okay ist. Die Kompression soll bei der Multi glaube ich zwischen 10-12 Bar sein.
Bei zu großer Abweichung sind die Ventile verborgen, und die könnte man auch wechseln,  ist aber auch nicht die Welt. Und kostet keine 5T€.
Dass der Motor soviel schaden abbekommen hat kann ich mir nicht vorstellen.
Die Kurbelwelle, Nockenwelle und Pleul halten schon was aus. Vor allem weil sich die drei Schrauben gelöst haben und die Nockenwelle keinen großen Wiederstand hatte. Der Kolben dann „nur“ gegen die Ventile gefahren ist.
Ich würde so vorgehen, aber die Entscheidung liegt bei Dir.
Bis dann

[Bert_H]

Hi,

ich würde die Multi eventuell um den Restwert nehmen ....
... mit dem Hänger abholen,
... und das genau so machen wie vom Multipaul beschrieben.


Bikergruß vom Bert
aus dem kalten Baden bei Wien
 

[dsz]

So, gesundes neues Jahr erst einmal 

Hier ein update zum Schaden, bzw. das Endergebnis.

1. Versicherung hat gezahlt.
2. Die Multi läuft wieder.

Jetzt muß der Motor nur noch halten 

Die neue Saison kann also kommen.

Gruß dsz

[Chris 1260 Pikes Peak]

Hallo,

Glückwunsch zu der richtigen Entscheidung.

Gruß
Chris

[Guzziwerker]

So, gesundes neues Jahr erst einmal 

Hier ein update zum Schaden, bzw. das Endergebnis.

1. Versicherung hat gezahlt.
2. Die Multi läuft wieder.

Jetzt muß der Motor nur noch halten 

Die neue Saison kann also kommen.

Gruß dsz

Was musste nun alles ersetzt werden?