"Neues" von der HRB

[Kiwi]

Hallo,

ich verstehe nicht, warum hier immer wieder 2 sachen vermischt werden?
1: Bremsleistung der HRB. Hier kann jeder mit anderen Belägen nach seinem Gusto nachbessern wenn er möchte.

Bei Fall 2 sieht es aus meiner Sicht ganz anders aus: Luft in der HRB. Das hat Ducati bis heute nicht sicher im Griff. Trotz Umrüstkit . Es betrifft alle Baujahre. Bei den meisten funktioniert es ja. Bei einigen nicht. Und das ist Ducati bekannt! Ich finde Aussagen wie" Die Brauche ich sowieso nicht" schwach! Nervt eure Händler und Ducati, damit die Mopeds endlich Verkehrssicher werden. Es kann nicht Aufgabe der Käufer sein, mit Eigeninitiative und Kosten ein Moped alle paar Wochen verkehrstauglich zu halten. Das ist ein schlechter Witz, der auch schnell mal in's Auge gehen kann.

Gruß

Kiwi

[timo]

Jetzt kommt mir gerade so ein Gedanke: Ducati steckt hinten nur deshalb die ollen organischen und nicht bremsenden  Beläge rein, damit der Kunde nach einer Weile gar nicht merkt, dass die Bremse plötzlich wegen Luft im System nicht mehr bremst. 

[ChrisEF]

Nach 2 Wochen Standzeit, tritt ins leere, scheis Bremse ich hab die Schnauze voll, Sorry für den Ausdruck

[Newport]

Also meine bremst von Anfang an immer gleich gut/schlecht....
Ob vor dem Umbaukit oder danach funktioniert sie immer gleichbleibend. Ich kann sogar Pässe runter schön vor der Kurve anbremsen....

[peterxx]

Meine war beim 12t-er Kundendienst und welch Überraschung, sie bremst jetzt auch hinten merklich.
Werde mal fragen was er, der  denn so angestellt hat.
Gruß Peter

[peterxx]

Nach 600 km immer noch eine echte HRB
Peter

[timo]

Meine war beim 12t-er Kundendienst und welch Überraschung, sie bremst jetzt auch hinten merklich.
Werde mal fragen was er, der  denn so angestellt hat.
Gruß Peter

Wetten?

1. Bremsenkit nachgrüstet und entlüftet
2. Sinterbeläge eingebaut

[multikulti]

War jetzt mit meiner Diva, 1 Woche auf Sardinien, nach einem 1/4 Tage keine HRBleistung mehr vorhanden, daß kann doch nicht sein. Jedes japanische oder deutsches Fabrikat kann so etwas  nicht leisten, oder würde in der Luft zerrissen, da wünsch ich mir meine GS zurück.  War natürlich bei der mitgefahrenen Gruppe eine Lachnummer, dass man 18.500,- Euro ausgibt und sich mit so etwas abfinden muß. Bin jetzt mal gespannt was der  dazu sagt. Überlege mit dem Moped mal zum TÜV zu fahren und mal hören was die dazu zu sagen haben.

[ChrisEF]

ich mach morgen termin beim  , der wird sicher genervt sein, aber bremshebel läst sich bis zum mechanischen Anschlag durchtreten, bin mittlerweile auch die lachnummer bei den Bikerkumpels, die Monster meiner Frau bremst tadellos umpf...die teuerste und technische am fortgeschrittenste maschine im freundeskreis aber die mieseste HRB echt traurig

[aero]

83
Multistrada 1200 - Technik / Re:Brembo an der MST
« am: Mai 31, 2011, 04:48:54 Nachmittag »
So habe ich meine HRB entlüftet und zum guten funktionieren gebracht:
Hinterrad ausgebaut, Bremssattel abgebaut und mit einer Hand festgehalten, am Bremssystem bleibt alles geschlossen.
Dann mit einem passenden Teil oder Werkzeug die Bremsbeläge zurückgedrückt, Luftblasen steigen im Bremsflüssigkeitsbehälter auf und der Pegel steigt geringfügig (sehr deutlich zu sehen wenn man den Behälter mit einer Taschenlampe hinterleuchtet) ,Teil in Bremsscheibenstärke zwischen die Bremsbeläge gesteckt (damit es die Kolben nicht herausdrückt) und mit Fußbremspedal gepumpt, wieder steigen Luftblasen auf und Pegel sinkt wieder.
Das immer abwechselnd und nach 1std+15min!! war endlich alle Luft draußen.
Alles wieder zusammengebaut und Probefahrt gemacht.

ich muss mich wiederholen, meine bremst immer noch ( Bremskit ist verbaut)
wichtig beim Entlüften ist auch das Zurückdrücken der Bremskolben, steht so sogar im WHB

[multikulti]

Hallo Aero,
nur mal nee blöde Frage von mir, mein Moped ist von Mai diesem Jahres, also mal eben 5 Monate alt. Da bremsen alle 100 jähren Motorräder mit hinterer Trommelbremse besser als dieses Hightech Teil. Und zum zweiten, ist das eigentlich nicht mein Problem, sondern von Ducati. Über so eine Scheiße ärgere ich mich gewaltig. Das passiert bei der drei Buchstaben Marke nicht.  Und wenn ich das gewusst hätte mit der HRB, klappernden Gabel (als wenn man Essbesteck irgendwo frei aufhängt) und zu allem Überfluß die Hupe auch noch, wäre ich der Marke auch treu geblieben. Ich hatte nicht vor Tester eines 18500,00 Euro teuren
Motorrades zu werden.
Wie wäre es denn wenn alle die diese Probleme haben sich an Ducati wenden. Ich werde es  auf jeden Fall tun.

[hoeltz]

Du wolfgang, da hilft uns eins.
3 mal vorfahren bei einem duchändler.......- immer mit dem gleichen problem - dann auf wandlung bestehen..... geld zurück.....
und bmw fahren.
dann hattest du 5 monate ein geiles moped.
gruss
harry

[berti]

Hallo Aero,
nur mal nee blöde Frage von mir, mein Moped ist von Mai diesem Jahres, also mal eben 5 Monate alt. Da bremsen alle 100 jähren Motorräder mit hinterer Trommelbremse besser als dieses Hightech Teil. Und zum zweiten, ist das eigentlich nicht mein Problem, sondern von Ducati. Über so eine Scheiße ärgere ich mich gewaltig. Das passiert bei der drei Buchstaben Marke nicht.  Und wenn ich das gewusst hätte mit der HRB, klappernden Gabel (als wenn man Essbesteck irgendwo frei aufhängt) und zu allem Überfluß die Hupe auch noch, wäre ich der Marke auch treu geblieben. Ich hatte nicht vor Tester eines 18500,00 Euro teuren
Motorrades zu werden.
Wie wäre es denn wenn alle die diese Probleme haben sich an Ducati wenden. Ich werde es  auf jeden Fall tun.

Viel Erfolg, du bist sichlich nicht der Einzige. 
Nicht aufregen und sachlich beliben, das hilft aber auch nur bedingt, allerdings muß du selbst etwas nachbessern wenns hinten richtig bremsen soll.
Ansonsten beleibt nur der Fallback auf die deiner Meinung nach bessere Marke...

[Duke]

Hab das Gefühl dieser Technik Fred verkommt langsam zum Frustabbautröt (nichts für ungut)
33 Seiten mit 480 Beiträgen, puuhh

Man darf sich ja berechtigtigterweise über die ausfallende HRB aufregen und mit Sicherheit ist das auch peinlich wenn man anschließend für ein 18K oder 19K teures Moped von den Kumpels gefrotzelt wird.
Aber in diesem Techniktröt sind doch jetzt genügend Maßnahmen und Lösungen diskutiert worden.
Man kann damit Ducati oder den Händler beglücken oder auch nicht. Wenn man die Zeit und die Lust hat, bitte.
Wenn man nicht zwei Linke Hände hat und sich mit solchen Dingen auskennt kann man es auch selber machen (gemütliche 1,5 Std. inkl. der obligatorischen Flasche Kölsch) 
Natürlich kann ich mich auch beim Händler beschweren, einen Termin vereinbaren, Moped abgeben, kein Ersatzmoped bekommen, ein paar Tage warten, Moped wieder abholen
(da mach ich es lieber gleich selbst und kann 2 Std. später wieder fahren, ich habe eine rechte und eine linke Hand und kenne mich damit aus)  zugegeben, mein Glück

Ob man für relativ viel Geld DAS perfekte Moped fordern darf (vor allem mit einer funktionierenden HRB) ? Ja natürlich !!! Das ist die Theorie
Die Praxis ist, bei jedem Hersteller gibt es das ein oder andere Wehwehchen. Weder die deutschen Hersteller noch die Österreicher sind fehlerfrei.
Ist es nicht die Bremse ist es der hohe Ölverbrauch oder was anderes.
Selbst PKW für 200.000 € sind nicht fehlerfrei. (das ist traurig, aber das ist so !)

Meine HRB bremst nach den von mir bereits geschilderten Maßnahmen immer noch wunderbar bzw. besser als jemals zuvor und ich muß dafür keine Energien mehr verschwenden.
Meine 2 cent (schöner Spruch den ich hier im Forum aufgeschnappt habe)

[timo]

Ja stimmt Bernd,

ich versteh das auch nicht. Sinterbeläge hinten gibt´s ab 27,95 € ... wenn der Händler zu geizig ist die zu verbauen ... selber kaufen ... dem Händler in die Hand drücken ... Entlüften muß er ja gratis ... meine HRB funktioniert seit tausenden Kilometern absolut klasse.

Just my two cents ... mittlerweile sind schon mehrere Euros zusammengekommen.