Ölwechsel selbst durchführen

[Marcodor]

Moin ,

ich möchte am Samstag an meiner 1200er Enduro den Ölwechsel selbst machen.
Öl, Dichtung und  Filter habe ich nach Ducati Vorgabe gekauft, nun zu meiner Frage , mit wie viel Drehmoment ziehe ich die Ölablassschraube und den Filter an ??

[baba49]

Hallo

ich habe das auch gerade bei meiner Multi durchgeführt und bei mir war der Ölfilter wie festgeschweißt und zum Schluß bin ich mit Hammer und Meißel los, dann hat er sich gelöst

Da Drehmoment für die Ablassschraube ist 20 Nm + - 2 Nm und den Filter erst mal ein bischen Öl auf die Dichtung und Handfest anziehen das reicht. ( Im Handbuch steht was von 11 Nm, mache ich aber nicht)


Viel Spaß Birger

[aero]

Hallo

ich habe das auch gerade bei meiner Multi durchgeführt und bei mir war der Ölfilter wie festgeschweißt und zum Schluß bin ich mit Hammer und Meißel los, dann hat er sich gelöst

Da Drehmoment für die Ablassschraube ist 20 Nm + - 2 Nm und den Filter erst mal ein bischen Öl auf die Dichtung und Handfest anziehen das reicht. ( Im Handbuch steht was von 11 Nm, mache ich aber nicht)


Viel Spaß Birger

wenn der neue Filterdichtring mit dem Altöl benetzt wird,
klebt der Filter beim nächsten Lösen nicht  fest

[maxmartin]

Am besten den neuen Ölfilter vor dem einschrauben mit Öl vorbefüllen.
Lt. Werkstatthandbuch sollte auf das Gewinde der Ölablassschraube Dichtungsmasse aufgetragen werden.

Gruß Martin

[Chris 1260 Pikes Peak]

Hallo zusammen,

neuen Dichtungsring auf die Ölablassschraube und mit 20NM anziehen. Gummidichtung am Ölfilter mit Öl benetzen, ob mit Altöl oder Frischware ist gleichgültig, anziehen mit 11NM ist realistisch das ist nur „handwarm“.

Meine Meinung: Ölfilter vorfüllen oder Dichtungspaste einsetzen ist nicht notwendig habe ich noch nie gehört oder praktiziert.


Gruß
Chris

[Sunny]

Meine Meinung: Ölfilter vorfüllen oder Dichtungspaste einsetzen ist nicht notwendig habe ich noch nie gehört oder praktiziert.

Jeder vernünftige Mechaniker füllt den Ölfilter mit Öl vor, damit später beim Start sofort Öl im Filter ist. Dichtungspaste braucht man nicht, da geb ich dir Recht.

Das Sieb rausmachen und mit Bremsenreiniger auswaschen. Den Deckel für das Sieb vor dem festschrauben mit Dichtungsmasse versehen und dann erst anschrauben. Nach dem Öl auffüllen starten und warm laufen lassen. Auf Dichtigkeit prüfen und noch eine kleine Probefahrt hinten dran, wieder auf Dichtigkeit prüfen. Erst jetzt den Motorschutz wieder dran schrauben.

BTW: Hier gibt es Anzugsmomente: http://www.madcogz.com/mstd1200s/wsm/de/MTS1200_ABS_10_3_3.12.1.html Sind zwar für die MTS 1200 bis incl. Bj 2014, aber als Anhaltspunkt sehr hilfreich. Hier der Start: http://www.madcogz.com/mstd1200s/wsm/de/

[Gaskranker]

Hallo zusammen,

ich hab bezüglich des Wechseln des Öl´s eine Frage.

Ich lese hier immer wieder von einer Dichtung des Ölfilters, aber bei dem von mir bestellten Ölfilter befindet sich bereits eine Art Dichtung am Filter selbst.
Kann es seind as mit der Dichtung die Dichtung an der Ölablasschraube gemeint ist?

Oder wird tatsächlich noch eine zusätzliche Dichtung für den Filter benötigt? Ich kenne es so das wenn eine Dichtung benötigt wird ist diese beim Filter dabei.

Viele Grüße

Benny

[js_plasma]

Die Gummidichtung am Ölfilter ist fest dran am Ölfilter und sollte mit Motoröl benetzt werden. Eine andere Dichtung gibt's da nicht. Die Dichtung an der Ölablassschraube ist aus Kupfer und muss nicht benetzt werden, aber auf jeden Fall bei jedem Ölwechsel erneuern.

Gruß, Jörg

[Tuono]

Aber Achtung, die Gummidichtung am Ölfilter lässt sich auch entfernen, wenn man will!
Was einem Kollegen passiert ist: Ölfilter wurde „trocken“ eingeschraubt vom Vorbesitzer. Beim anstehenden Ölwechsel wurde der Filter mit Gewalt gelöst, es blieb allerdings die Dichtung am Motorblock hängen. Er hat’s nicht gemerkt und den neuen Filter draufgeschraubt!
Resultat: Während der Fahrt plötzlicher starker Ölverlust!
Ich musste lachen, aber unbedarften Schraubern könnte so etwas schon passieren...

Gruß Ralph

[Sunny]

Es gibt noch ein Ölsieb, evtl. ist ja das gemeint. Das Sieb hat selbst auch eine Dichtung. http://www.madcogz.com/mstd1200s/wsm/de/MTS1200_ABS_10_4_3.17.1.html#1032820 Nummer 8 und 9 auf den Bildern meine ich.

[Chris 1260 Pikes Peak]

Servus,

ja genau unter dem Blinddeckel mit den vier Schrauben befindet sich das Ölsieb.
Beim meiner Monster war das seitlich unter einem Imbus Blindstopfen.
Das mit dem separaten Mehrweg Ölsieb kenne ich nur von Ducati.

Mit Bremsenreiniger reinigen, Dichtflächen reinigen, Dichtungsmasse benutzen und wieder einbauen.

Warum Ducati bei einem Revisionsverschluss Dichtungsmasse statt einer ordentlichen Flachdichtung verwendet ist mir nicht schlüssig.

Bei meiner Monster war nie wirklich Abrieb, Späne oder Schlick im Sieb feststellbar.


Gruß
Christian