Multistrada V4

[Bodo]

Hi,

>Mehrleistung in Form von mehr PS also mehr Topspeed sind auf der Rennstrecke maßgebend.

Kann ich so nicht nachvollziehen.
Die allermeisten Racer untersetzen durch kleineres Ritzel vorne und /oder grösseres hinten.

Meine 150 PS reichen. Wird eh abgeregelt wenn der Schlupf zu gross wird.

Wichtigster Punkt für mich ist charaktervoller Zweizylinder!!

Komme von Aprilia Mille R und da gehen mit 128 PS 260km/h mit Original Übersetzung, hackt aber im Stadtbetrieb ziemlich in die Kette.

Aprilia hat auch als Nachfolger auf VR4 gesetzt, nunja, mag seine Käufer finden aber ich bin raus.

My 2 cents,

Bodo

[lunaticD]

Nun ist es amtlich, dass die MTS V4 neben der SF V4 erscheinen wird. Wie in der Motorrad beschrieben, wird es die Luxusversion der MTS Reihe. Die V2 werden nach wie vor weiter gebaut. Die EICMA wird es zeigen. 

Ich frage mich nur was es bringt wenn mich mein Moped davor warnt, dass von hinten einer zu schnell aufschliesst. Greift die Maschine dann selbstständig ein? Im Stau bleibt ja nur noch der autom. Schleudersitz. 
Radar nach vorn und ein Eingriff vom System, akustisch und/oder mechanisch ist plausibel. Anders sieht es natürlich aus, wenn die Fahrzeuge miteinander kommunizieren und entsprechend reagieren. Bis dahin fahre ich wahrscheinlich eine Holzkiste. 

[multi64]

Woher hast Du die Info?

[js_plasma]

Steht in der ganz neuen "Motorrad"... hat Lunatic doch geschrieben!   

[multi64]

ok, danke

[Schippy]

Bin dann auf den Preis gespannt. Denke dass mit Radartechnologie dann unter 25k nichts mehr geht.
Für mich wird das definitiv keine Option.

[multi64]

Denke in Ö an die 30k...sicher teurer als die aktuelle PP

[Hans-G.]

Gekauft wird sie auf jeden Fall.
Das ist wie mit dem iPhone: alle halbe Jahre ein neues Modell und immer bedeutend teurer... so ist das halt mit den Statussymbolen! Braucht keiner, wird aber “benötigt“!

Audi/Ducati weiß schon, wie man dem betuchten Mittelstand aufwärts das Geld aus den Rippen schneidet. 

[qtreiber]

... ich habe erst in der Saison 2021 mit der 4V-Multi gerechnet.

[Kalle]

Bin dann auf den Preis gespannt. Denke dass mit Radartechnologie dann unter 25k nichts mehr geht.
Für mich wird das definitiv keine Option.

Sehe ich auch so Herbert, unter 25 wird da nichts gehen.
Deshalb bauen sie ja die 1260 er Multi auch weiter.

Grüßle

Kalle

[rocroc]

Die V4 wird auf jeden Fall ihre Fans finden - und leider gehöre ich auch dazu, obwohl ich mir gerade die 1260er und gestern auch noch den QD geholt habe.
Wer den V4 in der 1100er Pani ausgiebig gefahren ist, weiss, was da an Potenzial für einen sehr breiten Drehzahlbereich, gute Fahrbarkeit und trotzdem unverkennbarem Charakter verbaut wird. Die Spitzenleistung werden die wenigsten nutzen, aber das ist bereits heute so. Entscheidend ist, dass hier ein sehr drehmomentstarkes und alles andere als langweiliges Triebwerk an den Start geht. Auf das Fahrwerk und die Auslegung bin ich gespannt.

[cyborg]

Nur mal so nebenbei
Sie kommt :
https://www.motorradonline.de/enduro/ducati-multistrada-v4-2020-erlkoenig/

[GStrecker]

Interessant finde ich Sie auch. Aber da man eine Multi ja etwas mehr bewegt km-mäßig wie eine Pani würde mich schon interessieren was die 30000 km Inspketion kosten würde.

[qtreiber]

Mit V4 noch schwerer als bisher? Schön wäre wenn nicht.

Inspektionskosten sind auch interessant.

[joerg68]

Ein V4 hat den Vorteil niedertouriger aus Kehren heraus zu beschleunigen aber so wichtig ist mir das auch nicht. Das wird mir dann einfach zu teuer, da bleibe ich lieber beim V2
gruß
Jörg