Update Garmin Zumo

[joerg68]

Garmin wird allgemein völlig überbewertet. Mit dem 390 geht ständig irgendwas schief. Entweder schickt er mich, wie hier schon erwähnt bei kurvenreichen Strecken, einen ständig in Wohngebiete oder sieht die wirklichen kurvenreichen Strecken überhaupt nicht (Dolomiten) und schickt einen über Bundesstrassen.  Zudem gibt häufig Probleme beim Erstellen von aufwändigeren Routen bei denen es einfach einen Wegpunkt löscht und muss dann alles erneut eingeben. Ergänzend kommt noch dazu dass es Unseriös ist wenn Prozessorleistung (Weder bei Tomtom noch bei Garmin) nirgendwo ersichtlich ist und selbst mein altes Medion deutlich schneller ist.
Das nächste Navi wird wohl kein Garmin werden.
Gruß
Jörg

[qtreiber]

muss nicht sein, aber nicht selten sitzt das Problem vor dem Gerät. Gerade bei Garmins muss manN sich einfuxen. Einen in der Route vorhandenen Wegpunkt von selbst löscht keines der mir bekannten Garmin-Geräte selbständig. Die Option "kurvenreich" nutze ich so gut wie nie, da entscheide ich lieber selber - und es funktioniert tatsächlich nicht so prall. Dennoch verstehe ich nicht, weshalb sich viele total auf das Navi verlassen. Ich erkenne doch, ob mich dieses z. B. in ein Industriegebiet, in einen Waldweg oder Fußgängerzone schicken will. Nicht reinfahren und nach Schildern und Sicht auf die geplante Route zurück- und weiterfahren (automatische Neuberechnung zu 98% immer deaktivert).

Ich als Garmin-Versauter dackel gute 20 Jahre mit diesen Geräten rum, aktuell nutze ich den BMW-Navigator VI, finde einige Details die mir nicht gefallen, aber grundsätzlich funktioniert alles sehr gut.

Ein genaueres Planungstool als Basecamp (sehr gewöhnungsbedürftig!) habe ich noch nicht kennengelernt. Direkt auf dem Navi habe ich genügend Wegpunkte abgespeichert, die mir bei Bedarf eine große Hilfe bei der Planung sind. Überwiegend werden die Routen jedoch am PC in Basecamp vorgeplant. Unterwegs weiche ich davon gerne spontan ab um später irgendwo wieder auf die Route zu springen oder fahre gleich zum End-/Tagesziel.

Es führen viele Wege nach Rom. 

Vom Handling her gibt es sicherlich einfacher zu bedienende Navis als von Garmin, kommt man jedoch damit zurecht ... 

[Bodenseematze]

Zudem gibt häufig Probleme beim Erstellen von aufwändigeren Routen bei denen es einfach einen Wegpunkt löscht und muss dann alles erneut eingeben.

Bei mir ist eher das Gegenteil ein Problem  - mich stört massiv, dass ich ais einer einmal eingegebene Liste von Routenpunkten keinen Punkt mehr löschen kann bzw. nur sehr umständlich (ich weiß, man kann den Punkt an den Anfang stellen und dann "überspringen") - das ist doch eigentlich programmiertechnisch überhaupt kein Problem - warum gibt es das nicht? 
(geht das "echte" Bearbeiten von eingegebenen Routen eigentlich inzwischen bei aktuellen Garmin-Geräten?)

Ergänzend kommt noch dazu dass es Unseriös ist wenn Prozessorleistung (Weder bei Tomtom noch bei Garmin) nirgendwo ersichtlich ist und selbst mein altes Medion deutlich schneller ist.

Ja, das ist generell ein Problem bei den Motorrad-Navis - verglichen mit heutigen Smartphones eine absolut unterirdische Prozessorleistung.

Das nächste Navi wird wohl kein Garmin werden.

Ich hadere auch immer mit Garmin - komme aber doch immer wieder darauf zurück, weil die von mir getesteten anderen Geräte auch so ihre Macken haben und ich die Garmins inzwischen gewohnt bin... 

[qtreiber]

- mich stört massiv, dass ich ais einer einmal eingegebene Liste von Routenpunkten keinen Punkt mehr löschen kann bzw. nur sehr umständlich

im VIer sehr einfach. In der Route auf den entsprechenden Wegpunkt tippen. Dort kann die Position geändert/verschoben, umbenannt oder entfernt werden.

[RudiRatlos]

Erschwerend kommt hinzu, dass es seit der Einführung von Geräten nach dem Zumo 660 zwei Sorten von Wegpunkten gibt:

Fixe Wegpunkte (am Garmin 595 als «Zwischenziel» bezeichnet) und unverbindliche Routenpunkte. Wegpunkte werden am Zumo 595 mit einem roten Fähnchen, Routenpunkte mit einem blauen «Bombel» angezeigt. Ohne aktives Eingreifen am Gerät bleiben Wegpunkte immer erhalten, egal wie weit entfernt man davon ist. Routenpunkte werden vom Garmin irgendwann ignoriert, wenn man sich weit genug (bzw. nahe genug am nächsten Punkt) befindet. Das war beim Zumo 660 wesentlich einfacher. Das Navi hat jegliche Punkte einfach irgendwann mal ignoriert, wenn man weit genug davon entfernt war. Jetzt geschieht das nur noch mit Routenpunkten, zu den fixen Wegpunkten will das Navi immer zurück. Das Überspringen von Punkten ist bei beiden Arten möglich, aber während des Fahrens nicht zu empfehlen.

[qtreiber]

In der neuen Welt „Alarm-WP“ (echte WP) und „Shaping Points“.
Die Alarm-WP will das Navi immer anfahren, deshalb werden diese grundsätzlich nur relativ wenig genutzt. Tanke, Ausdichtspunkt o. ä., der auf jeden Fall angefahren werden soll, ansonsten mit Shaping-Points arbeiten, die nicht „erreicht“ werden müssen. Kommt es bei Alarm-WP doch einmal anders, reicht ein Klick auf den „Überspringen“ Button, überhaupt kein Problem, da dieser auf dem Bildschirm gesetzt werden kann.

„Automatische Neuberechnung“ aktiviere ich so gut wie nie, weil ich normalerweise meine ursprüngliche Route behalten und weiterfahren möchte.

[joerg68]

QD treiber: Wenn man nicht aus dem Ruhrgebiet kommt sondern immer schön kurze Wege hat kann es auch nicht nachvollziehen. Man kann nicht jedes Wohnviertel vorausahnen und Hellseher bin auch noch nicht.
Ich lebe natürlich mit den Schwächen und muss häufig überspringen.
gruß

[qtreiber]

ist schon klar, verstehe ich; aber zumindest kann ich auf dem Display erkennen ob "drumherum" eine Hauptstraße führt oder nicht und je nach Zoom auf was für einer Art von Straße ich mich gerade befinde. Trotz Navi habe ich mir von Anfang an angewöhnt immer zuerst nach Sicht und Schildern zu fahren. Dass es dennoch zu blödsinnigen Streckenführungen kommen kann, ist halt so. Mit jedem Navi.

Und wie geschrieben, "Überspringen" entfällt fast immer (wäre/ist auf dem VIer aber kein Problem), da ich grundsätzlich "nur" mit Shaping-Points arbeite.