Kettenspannung beim 42 Kettenrad

[baba49]

Hallo Gemeinde,

ich habe in der Suche nicht die Antwort auf meine Frage gefunden

Meine Multi ist ja Baujahr 2012 und jetzt zum Kettenwechsel, habe ich gleich ein größeres Kettenrad mit 42 Zähnen genommen , jetzt ist bei mir die Frage aufgekommen, was ist mit dem Kettendurchhang???
Bei orig. 40 Zähnen ist sie ja 35 - 37 mm und jetzt? Einfach auf 37 - 39mm gehen, weil das Kettenrad ja größer ist??
Ich weiß es nicht und bitte um Erleuchtung

Gruß Birger

[Firefox]

...der Ketten Durchhang bleibt gleich. Nur ist die Kette jetzt ja etwas tiefer . Somit stimmt deine Lehre nicht mehr so ganz.
Aber das kann man ja auch mit einem Zollstock kontrollieren und einstellen. Wenn du das gemacht hast, nimmst du die Lehre noch mal und schaust dir an, wie das aussieht und markierst dir das darauf dann. Ich glaube, das passt so noch darauf

[Tomson128]

2 Zähne machen hinten im Durchmesser vom Kettenblatt nicht so viel aus, ich hab ein 43 drinn und bleib jetzt ca 2mm unter der Lehre, danach lass ich meine Freundin draufsitzen und schau wie stramm das ganze dann ist.

[Globetrotter]

Mach einfach 37 bis 40 mm! Hab ich auch so gemacht, passt!!! 

[baba49]

Hallo

na dann liege ich ja schon mit meinen 37-39mm ganz richtig

Ich Danke für die Antworten

Gruß Birger

[Firefox]

...ihr könnt die Übersetzung ändern wie ihr wollt. Der Kettendurchhang bleibt trotzdem immer 35-37 mm. Sie hängt jetzt eben nur etwas tiefer

[Globetrotter]

Grundsätzlich soll der Durchhang gleich bleiben. Wenn ich den aber von der Schwinge aus messe erhöht sich das Maß wenn ich ein größeres Kettenblatt montiere! Oder hab ich da einen Denkfehler? 

[v-two]

Hallo

Kleine grobe theoretische Betrachtung:
Änderung von 40 auf 42 Zähne sind 5%......
Umfang ändert sich damit auch um 5%.
Umfang berechnet sich zu Durchmesser x Pi
Damit ändert sich der Durchmesser auch um besagte 5%
Aber man ändert nur hinten.
Und die 5% Änderung wirken sich auf den Gesamtumfang/Durchmesser aus. Und das heißt, dass oben 2,5% geändert werden (hat mit dem Durchhang nichts zu tun) und unten 2,5% geändert werden.
Dadurch, dass sich vorne nichts ändert und nur hinten, müßte jetzt theoretisch zum Messpunkt hin interpoliert werden wie viel sich am Meßpunkt ändert.
Viel Spaß beim Ausrechnen und probieren.

ciao Peter

[aero]

Hallo

Kleine grobe theoretische Betrachtung:
Änderung von 40 auf 42 Zähne sind 5%......
Umfang ändert sich damit auch um 5%.
Umfang berechnet sich zu Durchmesser x Pi
Damit ändert sich der Durchmesser auch um besagte 5%
Aber man ändert nur hinten.
Und die 5% Änderung wirken sich auf den Gesamtumfang/Durchmesser aus. Und das heißt, dass oben 2,5% geändert werden (hat mit dem Durchhang nichts zu tun) und unten 2,5% geändert werden.
Dadurch, dass sich vorne nichts ändert und nur hinten, müßte jetzt theoretisch zum Messpunkt hin interpoliert werden wie viel sich am Meßpunkt ändert.
Viel Spaß beim Ausrechnen und probieren.

ciao Peter

Und dran denken,  der Kettenradmittelpunkt wandert bei gleicher Kettenlänge um 8,3...mm
nach vorne Richtung Ritzel

[Firefox]

...das liegt dann aber an der Pfiffikation, der Kontramedüse 

[Migel]

Also wer eher der Pragmatiker ist und es wirklich wissen will macht folgendes:

- Federbein lösen
- Schwinge so anheben das Ritzelwelle und Radachse auf einer Linie stehen
- jetzt muss die Kette nicht gespannt sein und etwas Spiel haben
- sonst belastet ihr die Getriebe Ausgangswelle und die Kette sowieso
- lieber die Kette etwas loser lasse das schont das Material und die Kopf 

Ach ja, eine Kette die nicht gepflegt ist und nur immer wieder nachgeschmiert wird, kostet bis zu 2,5PS.

Cheers
Migel