Neuer aus Frankfurt stellt sich vor ;)

[Raptor FFM]

Servus zusammen, bin der Chris 31Jahre alt und komme aus Frankfurt

bin heute die Multi 950 S Probegefahren und ich bin begeistert. Zur Auswahl standen Kawasaki Z1000sx (nett aber der Vier Zylinder nervt mich), Supersport 939 (bin mit 196cm zu groß dafür) und die Multi 950. Allerdings hat mich nur die Multi heute richtig begeistert und erinnert mich sehr an meine KTM 1290 Superduke R wenn auch mit weniger Leistung lässt sie sich genauso spielerisch durch die Ecken werfen. Bin mir nur noch nicht sicher ob es eine "normale" oder eine "S" wird (Preisfrage), eventuell warte ich bis zum Winter mit der Hoffnung das die Preise der "S" noch ein wenig purzeln.

 Jetzt habe ich aber häufig gelesen das dass Semiaktive Fahrwerk der 950S Probleme macht stimmt dass? Die 950S haben ja alle noch Garantie, was unternimmt Ducati dagegen und ist das Problem damit behoben?

 Gibt es sonst spezifisch Dinge auf die ich bei der 950/s bei einem Gebrauchtkauf achten soll?


 Gruß Chris

[Silver-SVR]

Hallo Chris,

willkommen im Forum.

Das wird schon ein Unterschied werden, zwischen KTM 1290 Superduke R und der 950-er.      
Was ich sagen kann ist: die "kleine" Multi ist Super, bei den Daten die sie liefert. Handlich ist sie auch.
Ich kenne leider nur 1 Person die die 950-er fährt, aber da habe ich nichts von Fahrwerk-Problemen gehört. Kann heute nochmal nachfragen, ...aber denke nicht, das vor kurzem noch was aufgetreten ist.

Grüße,

Robert

[Fulmine-giallo]

Die Probleme kenn ich auch nur vom skyhook-fw.  aber das die 1260 auch, diese Probleme.
Vielleicht kriegt DUCATI ja die Elektronik noch mal in den Griff... lach

Ist einfach Zuviel AUDI

[Raptor FFM]

Ja das mit dem Fahrwerk ist so ne sache, ich habe keine Lust das dass Skyhook versagt 4000km entfernt von zuhause am Nordkapp... da hilft mir die Garantie auch erstmal sehr wenig. Vielleicht deshalb besser doch die normale oder sind das einzelfälle die damit Probleme haben?

[TnTSurver]

Also ich habe die normale 950iger seit Mai 2017. Zum Fahrwerk kann ich folgendes berichten:
Es spricht sensibel an und schluckt auch klaglos größere Brocken weg, ohne dabei instabil zu wirken. Für mich paßt es perfekt.
Jetzt kommt es noch auf die Zuladung an. Wenn man sich zu zweit mit Gepäck jenseits der 180 kg Marke bewegt könnte die Feder an Grenzen stoßen.
Einige hier im Forum haben davon berichtet.

Ciao Franky

[extiger]

Bin heuer im Frühjahr von der 950er auf die 950S umgestiegen und die S fährt sich um einiges ruhiger (vor allem bei schlechten Straßen).
Fahrwerk bringt meiner Meinung wirklich viel (außer man fährt hauptsächlich Autobahn - aber wer macht das schon !?)

extiger

[GBJack]

Ja das mit dem Fahrwerk ist so ne sache, ich habe keine Lust das dass Skyhook versagt 4000km entfernt von zuhause am Nordkapp... da hilft mir die Garantie auch erstmal sehr wenig. Vielleicht deshalb besser doch die normale oder sind das einzelfälle die damit Probleme haben?

Wir wollen es nicht hoffen, aber es kann ja immer irgendwas ausfallen. Aber liegen geblieben bin ich mit meinen Ducs noch nie.
Ich fahre jetzt seit 9 Jahren die elektronischen Fahrwerke, ob von Öhlins oder Sachs, bisher jedoch keinerlei Ausfallerscheinungen gehabt, ausser siffende Gabelholme. Aber das kann dir auch mit normalen Gabeln passieren.

[Raptor FFM]

Das hört sich doch schon mal gar nicht so schlecht an,.. Also doch eine 950s??? Muss zugeben der tempomat, der LED Scheinwerfer und der Schaltautomat reizen mich schon 😁

Mir haben nur zwei bekannte von dem skyhook Fahrwerk abgeraten sie meinten das würde nur Probleme machen auch bei der 1260,darum bin ich etwas Zwiegespalten.

[Sigi64]

Herzlich Willkommen!

Das Fahrwerk der normalen 950er passt, wenn Du meist allein fährst, auch bei sehr sportlicher Gangart.

Ich wiege 100kg, mein Gepäck meist so ca. 15. Damit kommt das Federbein problemlos zurecht, wenn die Dämpfung komplett zugedreht ist.
Zu zweit habe ich es allerdings noch nicht ausprobiert. Ich fahre lieber alleine bzw. fährt nach dem ersten Mal kaum noch einer nochmal mit.
Die Gabel braucht nur ein/zwei Klicks mehr Dämpfung bei Zug und Druckstufe ausgehend vom Setting ab Werk und schon steht dem satt liegenden Kurvenspaß nichts mehr im Weg. Das starke Eintauchen beim Bremsen, dass öfter bemängelt wird, ist dann auch fast weg.

Ich sehe keinen Bedarf nach einer S. Dann würde ich mir wegen der geringen Preisdifferenz gleich die 1260er holen.

[dirknrw]

Herzlich Willkommen!

Das Fahrwerk der normalen 950er passt, wenn Du meist allein fährst, auch bei sehr sportlicher Gangart.

Ich wiege 100kg, mein Gepäck meist so ca. 15. Damit kommt das Federbein problemlos zurecht, wenn die Dämpfung komplett zugedreht ist.
Zu zweit habe ich es allerdings noch nicht ausprobiert. Ich fahre lieber alleine bzw. fährt nach dem ersten Mal kaum noch einer nochmal mit.
Die Gabel braucht nur ein/zwei Klicks mehr Dämpfung bei Zug und Druckstufe ausgehend vom Setting ab Werk und schon steht dem satt liegenden Kurvenspaß nichts mehr im Weg. Das starke Eintauchen beim Bremsen, dass öfter bemängelt wird, ist dann auch fast weg.

Ich sehe keinen Bedarf nach einer S. Dann würde ich mir wegen der geringen Preisdifferenz gleich die 1260er holen.

Dem kann ich mich voll und ganz anschließen. Mit Klamotten wiege ich ca. 85kg und bin mit den beschriebenen Fahrwerkseinstellungen alleine immer bestens unterwegs. Klar reizen so Dinge wie elektronisches Fahrwerk, Tempomat (hatte ich mal an ner Tiger) oder TFT Display usw, Der Preisaufschlag dafür ist aber schon heftig ......

[Raptor FFM]

Ich denke ich warte einfach mal ab was der kommende Winter mit sich bringt. Je nach dem wo ich ein gutes Schnäppchen machen kann Schlag ich zu. Zugegeben ich glaube mit der "normalen950" hätte ich auf einer langen Tour weit weg von Zuhause ein besseres Gefühl, wie gesagt das letzte was ich brauche wäre eine Panne irgendwo im nirgendwo, um so weniger man hat, umso weniger kann auch kaputt gehen.