1260S pimp my bike

[biwak]

Felgen

Fahrwerk 😎

[Maximus_R]

@Maximus = schöner Ansatz. Ich würde noch einen roten Hauch beim Soziussitz anbringen

Ja, hab mir auch überlegt, schaue ich mal 

[Maximus_R]

Nicht schlecht.
Mit rotem Rahmen und schwarzen Felgen wäre sie perfekt.

Wegen der Rahmen bin ich auch dran abzuschätzen,  was man alles demontieren muss um die Sträben ins Rot zu lackieren,  mal sehen, eventuell kommt noch.

Die Felgen lasse ich erstmals,  zuerst muss eine ordentliche Auspuffanlage und der vernünftige Motorabstimmung her,  ist mir wichtiger, danach schauen wir mal.

Nicht das es beim nächsten Winter langweilig wird 

Danke für den Lob an alle 

[qtreiber]

Da du jetzt selbst von der Optik abweichst:

Was gibt es bei der Motorabstimmung zu bemängeln? Es gibt bei der/meiner Multi einige Punkte die ich mir „besser“ vorstellen kann (z. B. Getriebe, Schaltautomat, Fahrwerk), aber den Motorlauf finde ich gut.
Ich habe nur den PP-Endtopf montiert, der darauf keine Auswirkungen hat.

[Maximus_R]

Da du jetzt selbst von der Optik abweichst:

Was gibt es bei der Motorabstimmung zu bemängeln? Es gibt bei der/meiner Multi einige Punkte die ich mir „besser“ vorstellen kann (z. B. Getriebe, Schaltautomat, Fahrwerk), aber den Motorlauf finde ich gut.
Ich habe nur den PP-Endtopf montiert, der darauf keine Auswirkungen hat.

Hi Bernd!

Na ja, bemängeln kann ich zurzeit noch gar nichts, da ich erst ab April meine MTS einfahren und testen werde, was definitiv kommen wird (als grundlegenden Änderungen)
- hintere Kettenrad auf 42 Zähne
- Auspuff Komplettanlage
- K&N Luftfilter
Danach eventuell selektive Mapping durch original Steuergerät, ReXXer oder ähnliches, muss ich schauen.

[qtreiber]

Moin Max,

dann bin ich auf deine Erfahrungen gespannt. Optimal wäre ein vorher/hinterher, was sich leider nicht immer darstellen lässt.

Wie oben erwähnt, bin ich mit dem Motorlauf meiner 1260s insgesamt zufrieden. Der von mir montierte PP-/Termignoni-Endtopf hat auf den Motorlauf mE überhaupt keinen Einfluss und wurde nur aus optischen Gründen gekauft. Sonst ist motorseitig alles original.

Das größte Plus war für mich die Änderung des Kettenrades auf 42-Zähne, dies brachte eine erhebliche Verbesserung.


Komplettanlage möchte ich aus Lautstärkegründen nicht (die werden lauter mit der Zeit) und für einen K&N-Filter sehe ich keine Veranlassung. Richtig halte ich bei dir, dass diese Veränderungen - wenn überhaupt (?) - nur Sinn machen mit einer zeitgleichen Motorabstimmung (anderes Mapping). Sonst kann in vielen Fällen eher eine Verschlechterung eintreten.
Auch optisch gefallen mir die Komplettanlagen nicht unbedingt, selbst wenn ich einen Wegfall/Unsichtbarkeit des Brotkastens (Krümmer-Sammler) bevorzugen würde.

Viel Erfolg!

[Maximus_R]

Moin Max,

dann bin ich auf deine Erfahrungen gespannt. Optimal wäre ein vorher/hinterher, was sich leider nicht immer darstellen lässt.

Wie oben erwähnt, bin ich mit dem Motorlauf meiner 1260s insgesamt zufrieden. Der von mir montierte PP-/Termignoni-Endtopf hat auf den Motorlauf mE überhaupt keinen Einfluss und wurde nur aus optischen Gründen gekauft. Sonst ist motorseitig alles original.

Das größte Plus war für mich die Änderung des Kettenrades auf 42-Zähne, dies brachte eine erhebliche Verbesserung.


Komplettanlage möchte ich aus Lautstärkegründen nicht (die werden lauter mit der Zeit) und für einen K&N-Filter sehe ich keine Veranlassung. Richtig halte ich bei dir, dass diese Veränderungen - wenn überhaupt (?) - nur Sinn machen mit einer zeitgleichen Motorabstimmung (anderes Mapping). Sonst kann in vielen Fällen eher eine Verschlechterung eintreten.
Auch optisch gefallen mir die Komplettanlagen nicht unbedingt, selbst wenn ich einen Wegfall/Unsichtbarkeit des Brotkastens (Krümmer-Sammler) bevorzugen würde.

Viel Erfolg!

Stimmt genau.

ich werde versuchen die Leitung vor der Umbau zu messen, wird mich auch interessieren. So habe ich bei meinem Speed Tripple damals gemacht, da kann man direkt vergleichen und stauen.
Erst aber schön einfahren, danach sieht man.

Danke für die Erfahrungen.

[KKY]

Nachdem ja hier (zurecht) gegen die goldenen Felgen gewettert wird ...
Hat jemand Erfahrung mit Sprühfolie ?
Mir geht es um weiß (vorn) und rot (hinten) oder beide rot.
Pulvern ist mir im Moment zu aufwändig.

[qtreiber]

Nein, keine Erfahrung mit Sprühfolie.

Bisher habe ich Felgen entweder lackieren oder pulvern lassen. Großartige Unterschiede konnte ich über einen längeren Zeitraum nicht feststellen. Ggf. individuell unterschiedlich. (?)

Der Arbeits- und Zeitaufwand [Lackierer/Pulverer vor Ort/in der Nähe dürften sich auch in Zeiten Corona finden lassen - du hast vermutlich die nächsten Wochen Zeit genug] hält sich in Grenzen.

Der Vorteil beim Lackieren ist, dass keine neuen Radlager (vorne) erforderlich wären, also im Prinzip für diese Arbeit nur die Bremsscheiben demontiert werden müssten. Neue Radlager sind aber aus meiner Sicht ebenfalls kein großes Hindernis.

[KKY]

Wie meinst Du, Du hast die nächsten Wochen eh genug Zeit?
Handwerker arbeiten nach wie vor und wegen Mopedverbot und Ausgangssperre hoffe ich auf den gesunden Menschenverstand der Legislative...

[qtreiber]

Ich hoffe nicht, rechne aber mit einer Ausgangssperre. Weshalb ist gut in dem Corona-Beitrag zu erkennen.

Hoffentlich bleiben wir davon verschont! Auf Spaziergänge und Radtouren, die ebenfalls Spaß und Abwechslung bringen können, möchten viele nicht verzichten.

Motorradbasteleien würde ich jetzt machen.

[Walle]

...Sprühfolie...mach bloß den Scheixx nicht, Du wirst Dich dumm und dusselig ärgern, hab ich einmal an PKW Felgen gemacht....nie wieder.

Pulvern...hinten eh kein Problem, vorne die zwei Lager neu...kosten nicht die Welt - ganz klar, nur pulvern, robuster wie Lack.


@ q-treibers Bernd

....der Papierfilter geht sehr schnell durch Feuchtigkeit zu, die ganzen aufgesammelten Insekten sorgen darüberhinaus noch zu einem delikaten Besatz von Schimmelpilzen....natürlich kein Problem wenn nur bei trockenem Wetter gefahren wird.

Von ner 12er Bj. 12, hätte ich noch einen so gut wie neuen hier rumliegen - gegen Übernahme der Versandkosten zu haben.

[qtreiber]

Moin Walle,

bei meiner Schwatten habe ich viele Jahre und Kilometer hin und her getestet. Mal den K&N, mal den originalen Papierfilter.

Gezeigt hat sich bei diesem Moped deutlich, dass vor allem der K&N-Filter häufig(er) gereinigt werden musste. Dazu hatte ich keine Lust, bin lieber gefahren. 
Ein Zusetzen des Papierfilters, weshalb auch immer, habe ich nicht 1x festgestellt. Diesen jedes Jahr oder alle zwei Jahre zu ersetzen kostete nicht mehr als ein K&N-Set.

Du solltest nicht im Pool mit deinem Moped rumfahren. 


Auch wenn ich überhaupt keine Erfahrungen mit Sprühfolie habe, sehe ich - siehe oben - es ebenfalls als keinen großen Aufwand an die Felgen Pulvern, meinetwegen auch Lackieren zu lassen. Bei meiner Schwatten waren die lackiert. Irgendwann nach ~6 Jahren und ~80.000 Km mal nachlackieren lassen - und gut war es. Dennoch tendiere ich insgesamt ebenfalls zum Pulvern, auch wenn dort Lackfehler durch Steine etc. etwas schwieriger zu beheben sind.

[winnie]

Sprühfolie ist Hartz4-Tuning...
Entweder richtig,oder gar nicht...
Aber nur meine Meinung😬

[oli72]

Sprühfolie ist Hartz4-Tuning...
Entweder richtig,oder gar nicht...
Aber nur meine Meinung😬

Genau meine Meinung, danke! 

Es gibt sicher viele Firmen die eine Pulverbeschichtung machen. Da schwarz auch ne Standardfarbe ist, kann man das sicher bei einer anderen Charge mal mit "dazuschieben".

Ich habe für einen frühere BM*  schonmal einige Teile pulvern lassen, das ging auf "Kaffekasse" und fix...