Ich brauche euren Rat zu meiner Multi Pikes Peak Bj. 06/12

[Avanti]

Hallo,
ich habe meine Pikes Peak in 2012 neu gekauft und bin in den Jahren leider nur 5.400 km gefahren.
Es lag nicht am fehlenden Spaß, die Multi ist immer noch das beste Möppi das ich bis heute gefahren bin.
Was sich allerdings in Sachen Nachfolgemodelle inzwischen getan hat - keine Ahnung.

Nun möchte ich dieses Jahr wieder einsteigen und brauche Eure Hilfe...
Die Multi hat alle Kundendienste, neue Reifen und Batterie sowie neue Flüssigkeiten vorletztes Jahr bekommen.

 -> Ist es richtig und wichtig den Zahnriemen trotz der niedrigen Kilometerleistung zu wechseln und habt Ihr mir da für diesen Eingriff eine passend gute Werkstattempfehlung für den Raum Reutlingen
      und auf was sollte ich achten?

 -> Was glaubt Ihr - lohnt sich dann der Verkauf bzw. Umstieg auf das Nachfolgemodell?

Grüße
Rainer



 
 

[oli72]

Da wirst du was einen Umstieg angeht verschiedene Meinungen hören. Ist fast eine Glaubensfrage .

Ich finde die 12er PP mit eine der schönsten Bikes überhaupt, hat noch die schlankere Linie, den charakterstarken Motor, die superleichten Schmidefelgen und eine geniales Öhlins FW (ggg Semiaktiv?). So eine Ausstattung hatten die folgenden PP nicht mehr...

Ich habe beim Gebrauchtkauf ganz direkt nach einer 12er geschaut und hätte so eine wie deine sofort genommen 

Ich würde die, mit der KM Leistung und den Wissen um den Pflege- und Servicezustand nicht verkaufen.

Was aber auch heißt, dass die Intervalle beachtet werden sollten. Den Zahnriemen solltest du schon machen, ist der schonmal gewechselt worden?

[Rolf]

da hast du ein tolles Motorrad, alles was nach 13 kam wurde der Euronorm geschuldet kastriert.
der 12er bzw. 13er Motor hat die klassische Ducati Charakteristik. Alle anderen sind gezähmt, auch die 1260er.
Fahrwerk technisch bist du mit der 12er PP Top aktuell, was die neuen haben ist LED Licht, Kurven ABS, Kurvenlicht, Berganfahrhilfe, Schaltautomat, Tempomat und ein tolles Display.
Das musst du für dich entscheiden was du von diesen Dingen alles brauchst.
Ich hatte auch eine 12er PP, schwärme heute noch davon, doch leider in 13 in Italien zerlegt.
Selbst die Sitzposition fand ich bei der 12er bequemer.

Fahr Probe und mach dir selbst ein Bild.

Viel Spaß und Gruß Rolf

[MultiPaul]

Ich würde die 12-er PP behalten.
Die DVT Motoren kommen nie an die alten Ducati- Motoren ran, wie Rolf schon geschrieben hat.

Neue Zahnriemen drauf (alle 5 Jahre oder 24TKM), friesches Öl rein und fertig.

Falls Du die doch verkufen möchtest, melde Dich bei mir 

[oli72]

LED hat die 12er ja auch...

[Rolf]

LED hat die 12er ja auch...

da behaupt ich mal, LED kam ab 14 

[oli72]

Ich bin zumindest ne 13er mit LED Probe gefahren....

[Avanti]

...noch der erste Riemen.
Habt Ihr einen Tipp wo tauschen lassen?
Das mit dem Fahrwerk und dem Motor macht mich nachdenklich - ich habe auch nie wirklich etwas vermisst.
Schön ist Sie auf jeden Fall.

[Walle]

....entweder nach Ettlingen zum März, oder nach Amstetten zum Claus Mayerhofer DSM

[MultiLS]

bis 2012 PP
Nette Folierung, Öhlins, KEINE Schniedefelgen, KEIN LED
2013/14 PP
Nette Folierung, Sachs, Schmiede, LED

Alles andere ist ungebaut 

[c-lausi]

LED hat die 12er ja auch...

da behaupt ich mal, LED kam ab 14 

LED kam mit dem Facelift 2013. Charakteristisch mit den vier Schrauben am Windschild.

[aero]

LED Standlicht seit 2010

[Chris 1260 Pikes Peak]

Servus, meine Meinung, auf jeden Fall behalten. Bei der Laufleistung gerade mal eingefahren.

Die wird dir jahrelang treue Dienste leisten.

Bei einem Wechsel wirst du viel Geld verbrennen, und so was bekommst nicht mehr.


Gruß

[Avanti]

Sodele, Werkstattermin bei DSM steht!

Ich wurde auch gleich nach neuer Ventileinstellung gefragt 
Brauchts doch nicht wirklich, oder?

Die Diva bleibt weiter im Stall - danke Euch für die ehrlichen Ratschläge 

[MultiPaul]

....
Ich wurde auch gleich nach neuer Ventileinstellung gefragt 
Brauchts doch nicht wirklich, oder?

Die Diva bleibt weiter im Stall - danke Euch für die ehrlichen Ratschläge 

Gute Entscheidung 
Ventile beim nächsten Service 24TKM prüfen/einstellen lassen reicht.