Multistrada V4 Pikes Peak 2022

[nge]

Glaube gelesen zu haben, dass "passt das "ereignisbasierte" System die Federung an den Fahrstil des Fahrers an" nur im Race Modus verfügbar ist.
Hat jemand dazu genauere Informationen ?

[nge]

ist auf der Ducati Seite unter Tech zu finden..
Die V4 Pikes Peak ist die erste Multistrada, die mit der elektronischen Smart EC 2.0 Öhlins Federung ausgestattet ist. Das System ist das gleiche, das auch bei der Panigale V4 S und der Streetfighter V4 S zum Einsatz kommt. Es handelt sich um ein besonders fortschrittliches System, das eine "ereignisbezogene" Anpassung an den Fahrstil des Fahrers ermöglicht. Diese von den Ducati Supersport-Motorrädern übernommene Technologie wird zum ersten Mal mit dem Riding Mode Race kombiniert,[/b] der auf die elektronische Steuerung einwirkt, um das sportliche des Motorrads voll zum Ausdruck zu bringen.

[AmStaff68]

Da man ja jedenFahrmudus selbst konfigurieren kann, kann man auch auf der Straase die Traktionskontrolle und Wheeliecontroll etwas hochdrehen. Ich denke hier muss man  etwas mehr probieren als beim Skyhook. Bei der Streetfigert hat es wirklich gut funktioniert, allerdings hatte diese ab Werk die Federvorspannung am Heck viel zu stark, dass man keine Seg hatte. Ich habe diese etwas runter gedreht. Evtl. macht es Sinn das ganze einmal von einem Fahrwerksspezialisten richtig einstellen zu lassen.

[Eddi]

meine Versys 1000 SE hat das Shy Shock System und es ist wirklich eine super Sache.

Das System stellt sich selbst in Sekundenschnelle auf die Belastungen durch den Straßenzustand (Bodenwellen Schlaglöcher etc.) ein.

Zusätzlich kann man noch die Grundeinstellung über Pre Load verändern, also höhere Beladung in verschiedenen Stufen ( 1, 1+; 2; 2+)

[multifan66]

Also auf den Fotos der Pikes Peak kann man schon mal eine hydraulische Verstellung erkennen. Aber ich sehe nirgendwo ein Handrad in der Nähe vom Federbein.
Deshalb gehe ich davon aus das die Verstellung wie bei der V4S ist.
Das würde auch zur Multistrada passen, die man ja auch vielleicht mal zu zweit oder im Urlaub mit Koffern fährt.
Ich lasse das aber von meinem Händler klären.

[ductorro]

 

  Eindeutig, hydraulische Federvorspannung…

[multifan66]

Mein Händler hat bei Ducati nachgefragt. Also die Federvorspannung hinten wird wie bei Skyhook über das Dashboard eingestellt.

[Kawu]

Danke für die Antworten. Demnach wird die Vorspannung beim Öhlins zwar elektronisch geregelt, stellt sich aber nicht wie bei der letzten Skyhook-Ausbaufstufe automatisch auf den Beladungszustand ein.

[Duc]

Danke Multifan66 für die Info!
Dann ist es so wie das Skyhook der 1200er PP, mit dem Unterschied, dass sich das System nicht an die Strassengegebenheiten anpasst, sondern an den Fahrstil des Fahrers!
Die Beladung über das Dashboard einstellen ist ja eine kurze Sache.
Grüße
DUC

[Kawu]

Dann ist es so wie das Skyhook der 1200er PP, mit dem Unterschied, dass sich das System nicht an die Strassengegebenheiten anpasst,

Wann hatte die PP das semiaktive Skyhook-FW? Dachte Skyhook kam erst 2013 für die S und die PP hatte bis zur V4 immer ein manuell einstellbares Öhlins. Gab vor 2013 zwar auch ein Öhlins-FW, aber das war nicht semiaktiv, oder (zumindest nicht ohne eine später nachgerüstete ECU)?

[Duc]

Genau, da hast du recht Kawu. Öhlins ja, Sachs nein!
Ich hatte eine MTS 1200S PP MY13 mit dem "Sachs"-Skyhook System, welches über das Dashbord den Beladungszustand einstellen lies.
War jedoch ein Sachs-FW mit Boschsteuerung (glaube ich!) und kein Öhlins.
Ich denke jedoch, dass es mit der neuen PP ein änliches Handling geben wird und dies dito der MY13 ein-. verstellen lässt.
Ich fand es an meiner auf jedenfall eine Bereicherung.

Gruess
DUC

[Silver-SVR]

Dann ist es so wie das Skyhook der 1200er PP, mit dem Unterschied, dass sich das System nicht an die Strassengegebenheiten anpasst,

Wann hatte die PP das semiaktive Skyhook-FW? Dachte Skyhook kam erst 2013 für die S und die PP hatte bis zur V4 immer ein manuell einstellbares Öhlins. Gab vor 2013 zwar auch ein Öhlins-FW, aber das war nicht semiaktiv, oder (zumindest nicht ohne eine später nachgerüstete ECU)?

Richtig.
Öhlins 2011-2012 nur bei den Sport und Sport-Touring Modellen. Mit der SCU al semiaktives Fahrwerk, ...einfach Mega. Hatte damals 2 Standard Modi behalten (Sport +Touring) und den Urban und Enduro Modus umkonfiguriert als semiaktives Fahrwerk Sport + Touring.  Wenn Du im fahren umgeschaltet hast, dann hast gleich den unterschied bemerkt. Aber auch ohne die SCU war Öhlins einfach Top.
Nach so vielen Jahren und Entwicklung bei Öhlins, muss die 2022er Pikes Peak ein Perfektes Fahrwerk haben. Vielleicht sogar das beste was es zurzeit auf dem Markt gibt.

[AmStaff68]

Hat von euch schon jemand ein Datum abwann die ersten beim Händler stehen?

[joerg68]

Bei dem ein oder anderen Händler wird wohl keine pikes peak stehen die man ohne weiteres testen kann. Bei meinem Händler sind alle 3 die sie bekommen bereits verkauft.
Gruß

[AmStaff68]

ich hab schon bestellt, will sie nur mal in "echt" sehen