Das war kurz vor einer Spitzkehre nach links; gerade beim einwinkeln. Schneller wie 30-40 war ich da sicher nicht.
Die Sache ist, dass man mit einem Sturzbügel genau das am ehesten zerstört, was man eigentlich tunlichst schützen möchte: Den Motor. Ohne Bügel hat man schützende Plastikteile drum herum. Wenn die kaputt gehen ist es nicht so schlimm. Der Bügel ist aber am Motor befestigt und leitet die Kräfte direkt dorthin weiter. Fällt man nun blöd, passiert genau das was mir passiert ist. Dafür muss man offensichtlich nicht mit 200 km/h gegen den Baum fahren...
