Ich habe meine V 4 Pikes Peak und jetzt?

[isierien]

Hi,

Wir sind gerade auf der Grandes Alpes unterwegs und ich komme immer besser klar. Das Getriebe will am besten auf Zug geschaltet werden. Plonk macht es beim einlegen des Ersten immer. Es arbeitet präziser als bei der 1260er, aber optimal ist es nicht. Das Fahrwerk geht richtig gut, ist aber härter im Vergleich zur 1260er. Aber in Präzision und Handlichkeit toll. Auch mit Gepäck fährt sie sich geil.

Heute geht’s weiter über den Col de Izoard…..

Ciao
Silvio

[Silver-SVR]

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 Das Fahrwerk geht richtig gut, ist aber härter im Vergleich zur 1260er. Aber in Präzision und Handlichkeit toll. Auch mit Gepäck fährt sie sich geil.
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Ciao
Silvio

  Das war schon immer so bei den Öhlins. Somit hat man maximalen Kontakt zur Straße. Mir taugt das sehr, war immer mehr Fan dieses Herstellers als andere.....

Ja dann Silvio, weiterhin viel Spaß und gute Fahrt.

Viele Grüße,
Robert

[isierien]

Hi Robert,

Danke dir. Heute gibt’s leider Regen und Gewitter, da macht das Pässe fahren keinen rechten Spaß. Morgen geht‘s dann weiter und und die 3000 km werden geknackt.

Ciao
Silvio 

[Tomson128]

Bin jetzt auch unterwegs gewesen, jetzt 750 km drauf, stimmd das getriebe wird besser, hab die kette mal mehr gespannt, damit sind die lastwechsel auch deutlich besser.

Noch ein kleines Bastelupdate, Rizoma Street Fussrasten

[isierien]

Hi,

Mein Händler hat beim 1000er Service did Kette lockerer gemacht, angeblich weil ich etwas schwerer bin. Jetzt in den Seealpen unterwegs hackt sie doch recht stark beim Gas schließen im zweiten und dritten. Klingt echt nicht gut. Wir sind in Gruppe recht gesittet unterwegs da steigt die Kühlwassertemparatur regelmäßig über 100 und der Lüfter läuft nach dem Abstellen lange nach. Der schafft die Temperatur dann wieder runter. Die beiden Kollegen mit ihren 1260 und 1200er laufen da wesentlich kühler. Auch der Verbrauch ist fast immer Richtung 7 Liter. Muss ich weiter beobachten.

Ciao
Silvio

[Olek2]

Hi,

Mein Händler hat beim 1000er Service did Kette lockerer gemacht, angeblich weil ich etwas schwerer bin. Jetzt in den Seealpen unterwegs hackt sie doch recht stark beim Gas schließen im zweiten und dritten. Klingt echt nicht gut. Wir sind in Gruppe recht gesittet unterwegs da steigt die Kühlwassertemparatur regelmäßig über 100 und der Lüfter läuft nach dem Abstellen lange nach. Der schafft die Temperatur dann wieder runter. Die beiden Kollegen mit ihren 1260 und 1200er laufen da wesentlich kühler. Auch der Verbrauch ist fast immer Richtung 7 Liter. Muss ich weiter beobachten.

Ciao
Silvio

Du kannst den Kettendurchhang ja mal vom Kumpel prüfen lassen wenn Du im vollen Ornat drauf sitzt. Wenn die dann immer noch viel zu lose hat stellst die halt nach.

[lunaticD]

...der Lüfter läuft nach dem Abstellen lange nach...

Als ich das zum ersten Mal gehört habe, musste ich auch überlegen, ob das noch up-to-date ist. Das kannte ich von meiner DVT nicht, egal wie warm es gewesen ist und mit welcher Laune ich unterwegs war. 

[Eddi]

das ist doch bei den Autos schon lange auch so, warum also darüber wundern 

Durch Euro 5 werden die Motoren immer heißer, deshalb ist dieser Schutz erforderlich damit sich die Hitze nach dem Abstellen nicht im Zylinderkopf staut. 

[Doc_on_two_wheelz]

Hi zusammen…

Eine kurze, vielleicht etwas doofen Frage:

Der Hinterreifen der Pikes Peak hat bei mir genau in der Mitte der Lauffläche zwei identische Löcher, die ca 5 cm voneinander entfernt sind und ca einen Durchmesser von einem Millimeter haben…

Ist das normal? Oder hab ich mir bereits da irgendwas reingefahren?

Grüße und vielen Dank im Voraus!

[aero]

Hi zusammen…

Eine kurze, vielleicht etwas doofen Frage:

Der Hinterreifen der Pikes Peak hat bei mir genau in der Mitte der Lauffläche zwei identische Löcher, die ca 5 cm voneinander entfernt sind und ca einen Durchmesser von einem Millimeter haben…

Ist das normal? Oder hab ich mir bereits da irgendwas reingefahren?

Grüße und vielen Dank im Voraus!

Kommt da Luft raus?   

[Doc_on_two_wheelz]

Ne… ;-)

[Q-uark]

Pikes Peak im VW Bus Bulli T5.1 - Probeverladung für die Südfrankreich Tour. Es passt bis auf (kein Witz) 2-3 mm…🙈

[aero]

3mm müssen kein Hinderniss sein

[isierien]

Hi,

Vorderrad raus und Schubkarrenrad rein  .

Ciao
Silvio

[qtreiber]

Pikes Peak im VW Bus Bulli T5.1 - Probeverladung für die Südfrankreich Tour. Es passt bis auf (kein Witz) 2-3 mm…🙈

ich gehe davon aus, dass vorne bis auf Block runtergezogen wurde!? 2-3mm lassen sich eventuell über weniger Luft in den Reifen finden.