Neuer PP-Treiber aus dem Münsterland

[Michi70]

Edit

[Silver-SVR]

Hallo Michi,

willkommen im forum. 

Viel Spaß mit Deiner Multi PP.    Die 2013er Modelle waren ziemlich gut.
Was nervt? Es gibt immer was zu verbessern.    Aber auch wichtig, ....was Du davor gefahren bist. Ging mir genauso mit meiner 2012er Multi, da ich von 4 Zylinder zu 2 gewechselt bin und habe am Anfang gebraucht bis ich zum vollständigen Genuss gekommen bin. Manches hat auch paar Euros gekostet. 

Viele Grüße,

Robert

[Michi70]

Edit

[bob748]

Moin, moin Michi. Ich fahre seit 25 Jahren verschiedenste Ducs und kann nur sagen: Einfach über 3000 Touren fahren. Hoher Gang 3500. Und dann auch nicht ruckartig das Gas aufziehen. Und alles ist gut. Dann vibrieren auch keine Schrauben ab oder der Kupplungskorb ist zu früh kaputt. Der Schrauber  eines Vertrauens hat immer gesagt: In dynamischen Fahrbetrieb immer zwischen 4 und 8000 halten. Dann hälts ewig.

[Micha.G]

Hi Michi,
Ich bin ebenfalls dieses Jahr an eine 2013er MTS1200S gekommen.Habe sie bei Ducati Bochum aus erster Hand mit 15000 km gekauft.Musste mich als langjähriger Vierzylinder Fahrer erstmal an das Teil gewöhnen.Nach anfänglichen Reparaturen Heizgriffe erneuert,Gabelsimmeringe getauscht,alles auf Garantie bei Ducati Bochum,ein wirklich astreiner Laden,die Leute sind sehr nett und hilfsbereit. Mittlerweile bin ich 5000km gefahren und immer noch absolut happy mit der Duc.Das klappern beim anfahren habe ich nicht,kann eigentlich nur eine Kleinigkeit sein.Was du super findest sehe ich genauso.
Zur Hinterradbremse,ich habe sie anständig entlüfftet und Brembo Sinter Beläge eingebaut.Bremst jetzt viel besser.Übersetzung habe ich geändert,14er Ritzel.Dazu noch einen KN Luftfilter,QD Auspuffanlage und dann das Steuergerät mit dem Rexxer Tool geflasht.Danach war die MTS kaum wieder zu erkennen.DerSound ist genial.Ich wünsche dir viel Spass mit der PP und allzeit gute Fahrt.
Grüsse aus dem Ruhrgebiet
Michael

[Silver-SVR]

Hi Robert,

hab alles schon gehabt von 1-V4-Zylindern.
Die letzten Motorräder davor waren KTM 950 SMR, 990 SMR, MT01, Tuono V4, kenne mich mit ruppigen V2 also sehr gut aus.

Aktuell nerven mich nur Kleinigkeiten:
 - der Ausleger vom Hauptständer
 - Vibration/Klappern Frontfender und Scheibe, speziell bei anfahren oder niedrigen Drehzahlen
 - Schlüssel Soziussitz falsche Seite
......................................

Neutral
 - Fahrwerk Ansprechverhalten Dämpfung
 - Bremse (vorne sehr gut, hinten naja)
 - Getriebe
 - Sound naja
 - Übersetzung zu lang
......................................

Gruß
Michi

 
Kenne ich.

Bei den "nervenden Kleinigkeiten": Ich habe den Ausleger 3 cm gekürzt. Die Vibrationen hatte ich gar nicht, denke, wo das entsteht, kann man Gummi-Scheiben, usw. unterlegen. Betreff Schlüssel: ist richtig, aber man gewöhnt sich dran. Und, ...gleich nach öffnen immer sofort abziehen.

Bei Deinen "neutralen" Auffälligkeiten: zum Fahrwerk kann ich nichts sagen da ich Öhlins hatte und die sind Mega. Bremse, da kannst bisschen was machen aber Super wird die nie, also vergiss es, Sound bei mir dann der QD und die Übersetzung ist Standard geblieben und nach mehreren hundert km wusste ich genau wie die Multi zu fahren ist.

Also: man kann noch optimieren und Deine PP wird noch absolut Top.

Viele Grüße,
Robert

[Michi70]

Edit

[astroali]

Allzeit gute Fahrt mit der schönen Italienerin