Regenfahrt und nasse Füße

[phil38]

Zurück zum eigentlichen Thema...."Nässe bei Regenfahrt"

Mich stört es, dass ich bei Regenfahrt neben den nassen Füßen vor allem linksseitig von unten/hinten schnell klatsch nass werde.
Wade und Oberschenkel (von unten) sowie die linke Gesässseite bekommen anständig was ab.
Rechts ist nix, weil da ja der Akrapowitch liegt.
Kann das jemand bestätigen?
Das scheint dann am schlechten Schutz des hinteren Kotflügels zu liegen. Ich habe noch keine Ersatzlösung mit besserem Schutz finden können
und bin mal gespannt, wie lange es dauert, bis da was brauchbares angeboten wird.

Frank

[biwak]

Habe ich so im Detail noch nie bemerkt. Bei Regenfahrten ist man sowieso irgendwann komplett nass. GoreTex ist das aber Gottseidank egal.

[aero]

Zurück zum eigentlichen Thema...."Nässe bei Regenfahrt"

Mich stört es, dass ich bei Regenfahrt neben den nassen Füßen vor allem linksseitig von unten/hinten schnell klatsch nass werde.
Wade und Oberschenkel (von unten) sowie die linke Gesässseite bekommen anständig was ab.
Rechts ist nix, weil da ja der Akrapowitch liegt.
Kann das jemand bestätigen?
Das scheint dann am schlechten Schutz des hinteren Kotflügels zu liegen. Ich habe noch keine Ersatzlösung mit besserem Schutz finden können
und bin mal gespannt, wie lange es dauert, bis da was brauchbares angeboten wird.

Frank

Vielleicht wäre ein Motorroller eine Lösung für dich

[biwak]

[/quote]



Vielleicht wäre ein Motorroller eine Lösung für dich
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Oder eine Goldwing  (im Regen der V4 komfortmässig krass überlegen, ich weiß, von was ich da rede).

[frünner]

Also ich war die letzten Tage noch mal in Levicio Terme, Sonnenschein und knapp 20 Grad gestern.
Heute war Heimfahrt angesagt, bis Innsbruck nur leichter Regen aber dann die A7 hoch bis kurz nach Ulm hat es geregnet was geht. Fazit, ich war genau so durchgenässt wie bei allen anderen Mopeds vorher.

Gruß Frank

[MultifanV4]

Irgendwie weiß keiner richtig welchen Sinn die Dinger erfüllen sollen auf jedenfall fördern diese bei nasser Straße das aufgewirbelte Wasser vom
Vorderrad direkt ans Schienbein aber denke das wird wohl nicht der Ursprüngliche Sinn derer sein.

[cube]

der Sinn wurde doch glaube ich erklärt.....kalte Luft zum Fahrer zu transportieren....und bei Regen auch etwas davon

[Oli]

Irgendwie weiß keiner richtig welchen Sinn die Dinger erfüllen sollen auf jedenfall fördern diese bei nasser Straße das aufgewirbelte Wasser vom
Vorderrad direkt ans Schienbein aber denke das wird wohl nicht der Ursprüngliche Sinn derer sein.

Nochmal!!!! das sind Winglets, die sollen den Andruck des Vorderrads bei hohen Geschwindigkeiten erhöhen!!!! Uns das hat durchaus seinen Sinn
auch wenns der ein oder andere nicht recht begreifen will!!
Gruß Oli

[MultifanV4]

Das mit dem Anpressdruck könnte vielleicht auf der Rennstrecke etwas nachvollziehen aber der normale Tourenfahrer wird davon nichts aber auch gar nichts
merken das dadurch die Bodenhaftung steigt deshalb werden diese Dinger eher mehr nur der Optik und dem Nachteil der Wasserführung beitragen.

Fakt ist auf jedenfall wenn mit meinen hauptsächlich GS fahrenden Kollegen unterwegs bin das schon nur bei wenig Nässe immer der eingesauterte bin im
Beinbereich und dazu die meisten Tankstopps habe.

Nichts desto trotz würde mir wieder die Multi V4s holen da eigentlich bei Regen kaum fahre ausser er kommt unerwartet über mich und der Motor und das Fahrwerk mir
viel besser zusagen als bei meiner ehemaligen eher langweilig wirkenden GS 1250adv.
Sollte mir mein Duc Händler ein annehmbares Angebot zum Tausch auf die Rally wegen dem 30 Liter Tank machen denke könnte schnell schwach werden.