Vogesen im Juli 2023

[qtreiber]

Aktuell bin ich kurz in den Vogesen.

Hier meine heutige Runde:

https://youtu.be/4X0ypSDt72I


Ein paar Bilder damit der Text nicht ganz so farblos bleibt:

[Bärle]

Servus,
Schee. Vui Spaß beim Cruisen.

[steve]

Moin Bernd

Hotel Roess war die beste Empfehlung von dir . ich denke gerne an die Zeit zurück !!

Liebe Grüße und dir eine wunderschöne Tour !!

Grüße
steve

[qtreiber]

Das Roess öffnet erst am Freitag. Dann ziehe ich für die letzten zwei Nächte um. Aktuell bin ich im wenige Meter tiefer liegenden Panorama. Etwas feiner und teurer. Im Roess bin ich seit fast 30 Jahren immer wieder. Dort wurde ebenfalls „aufgerüstet“.

[qtreiber]

der Track des obigen Tages (Mittwoch, 5. Juli 2023):

[qtreiber]

Do, 06.07.2023:

Gestern einen Abstecher ins Jura gemacht:

[qtreiber]

Hier einige Bilder aus den Vogesen vom letzten Freitag, den 08.07.2023. Am späten Nachmittag habe ich dann auch den Didi mit seinem Kumpel auf der Terrasse des Hotel Roess kennengelernt. Sofort war der Kontakt vorhanden!

Später trafen dann meine erwartenden Mitfahrer ein.


Ein letzter Blick von der Terrasse des wenige Meter entfernten Hotels Panorama; danach der Umzug und das Umparken ins Hotel Roess:





Anfahrt Col de Freland







Col du Ribeauville



Kurzer Hitzestopp in Saint-Martin





Col de Steige



Col du Kreuzweg



Mittagspause - Auberge de la Rothlach in Le Hohwald => hat mir sehr gut gefallen!


ein echter Elsässer Fleischwurstsalat




Zum Innehalten - Natzwiller





am/Nähe Col du Donon







Die heutige Nord-Route:




Am Samstag war ich dann mit einer Truppe unterwegs, Fotos gibt es davon keine. Bei bestem Wetter haben mir die Vogesen und der Tagesabstecher ins Jura wieder sehr gut gefallen!




Die kurze Route vom Samstag.



Doch noch kurz vier Bilder vom Samstag. Bevor wir unsere eingekürzte Tagesroute gefahren sind waren wir bis Mittag bei einem Bergrennen in Gaschney, nur wenige Kilometer von Munster entfernt:

[isierien]

Hi Bernd,

wunderschöne Bilder. Die machen eigentlich gleich Lust loszufahren  .

Und wie macht sich die V2, auch im Vergleich zur PP?

Ciao
Silvio

[qtreiber]

Und wie macht sich die V2, auch im Vergleich zur PP?

Moin Silvio,

auf den von mir bevorzugten Strecken, u. a. in den Vogesen, liegt mir die V2S deutlich besser als die V4 Pikes Peak. Weitaus beweglicher, handlicher und ich bin damit letztendlich relaxter und schneller in kurvigen Revieren unterwegs.

Gerade der Samstag war ein guter Test, da auf der einen Seite ein Fahrer mit seiner 1290 SDR dabei war, der bereits häufiger mit mir gefahren ist, und weitere schnelle Jungs. Über Aprilias, KTM 1290 SAS, 1299 Panigale auch ein schneller auf seiner 1250erGS. Alles easy. Mit der Pikes Peak wäre ich nicht so schnell davon gekommen. Auch beim Rausbeschleunigen aus engen Kurven oder Kehren reicht die Leistung des 950er-Motors aus (kürzer übersetzt). Einzig beim Bummeln auf Bundesstraßen, wenn dann kurzfristig eine Autoschlange überholt werden soll, wünsche ich mir im ersten Moment mehr Bumms.

Bisher ist die V2S die harmonischste Multistrada die ich gefahren habe. Die normale V4S gefällt mir in Fahrt ebenfalls besser als die Pikes Peak. Das hätte ich, eigentlich ein 17''-Freund, so nicht erwartet.

Einzig die Bremsanlage auf ABS-Stufe 3 entspricht nicht meinen Ansprüchen. In den Vogesen habe ich nur Stufe 2 genutzt. Damit lässt sich bei Bedarf auch zielgenauer bremsen.


Einige Mopeds vor dem Hotel:




Direkt nach dem Hotel:

[isierien]

Hi Bernd,

Danke für deine Eindrücke. Ich behalte meine PP trotzdem  . Aber ich weiß genau was du meinst. Die PP will schon richtig genommen werden, dann tut sie aber auch genau das was sie soll. Naturgemäß liegen ihr die Wellbrettpisten natürlich nicht. Da ich die zwangsläufig auch immer mal fahre, bin ich immer noch am basteln der richtigen Fahrwerkseinstellung. Ich wünsche dir noch ganz viele schöne Kilometer mit der V2.

Ciao
Silvio

[qtreiber]

Moin Silvio,
vor allem mit dem Road6-Reifen war das mehr ein Kampf als ein Fahren mit der PP; mit jedem Mehrkilometer zunehmend. Den Reifen hätte ich, wäre sie nicht verkauft worden, vorzeitig wieder runter geworfen. Die originalen Rosso4 gefielen mir besser.

Fahrwerkseinstellungen habe ich alle durch - bis auf die Gabelholme vorne durchschieben.

Viel Spaß mit der Pikes Peak, an sich ein tolles Motorrad!

[isierien]

Moin Bernd,

Der Conti RA 4 passt hervorragend zur PP, zumindest bei meiner Fahrweise. Er hat wesentlich mehr Eigendämpfung, was das harte Fahrwerk für meinen Geschmack zugänglicher macht. Jetzt nach über 4000 km mit ihm hat er immer noch Profil für bestimmt 3000 km. Der verwandelt das Motorrad wirklich nochmal in Richtung besser, in jedem Fall auf der Landstraße. Aber Renne fahre ich eh nicht. Für mich ist die PP auch optisch ein Genuss, das schafft keine Andere aus der Multireihe.

Ciao
Silvio

[qtreiber]

Für mich ist die PP auch optisch ein Genuss, das schafft keine Andere aus der Multireihe.

Die PP gefällt mir optisch ebenfalls sehr gut. Allerdings ist mir aufgefallen, dass mit der Zeit mir die PP etwas zu bunt vorkam und dadurch auf mich unruhiger wirkte (trotzdem schön!). Mag am Alter liegen. 


Überraschungsgast Freddy kam mit seinem Sahnehäubchen zum kleinen Vogesen-Treffen:

[isierien]

Die Voxan ist natürlich ein super schönes Motorrad. Mir allerdings zu rund vom Design her. KTM ist mir im Gegensatz zu eckig. Voxan wäre aber zu wünschen gewesen, dass sie überleben. Leider waren sie nur eine kurze Episode. In die Vogesen nach Frankreich passt die natürlich wie A... auf E...  .

Ciao
Silvio

[Pit38]

In dem Hotel war ich 2021 auch für ein paar Tage.
YouTube Teil 1, Teil 2, Teil 3, Teil 4 und Teil 5.