Funktionsweise der DTC

[isnogud]

Hallo Forum,

nachdem ich nun die 1200S seit 1500 KM fahre, stellt sich mir die Frage, wie funktioniert das eigentlich mit dem DTC?
Kann man damit in Schräglage (auch tiefen) einfach das Gas öffnen und die verhindert da Ausbrechen des Hinterrades?
Ich hatte bisher noch keine solche Hilfen.

Vielen Dank für eure Erfahrungen

[smartharry]

Das DTC System in den Anf#ngen funktioniert nur über die Raddrehzal. Es sind Lochscheiben und Sensoren an den Räderen die exakt die beiden Räder vergleichen. Die Schräglage wird dabei nicht berücksichtigt. Sie funtionieren immer gleich. Erst später kamen dann die Systeme wo die Schräglage in der Reaktion berücksichtigt wurde. Es ist jedoch anders wie beim ABS da dieses bei Schräglage nicht funktioniert. Ich kenne jdeoch nicht die exakten Winkel bis wann das ABS funktioniert. DTC jedoch immer.
lg Harry

[isnogud]

Lieber Harry,

vielen Dank für deine Ausführung.
Somit kann ich also davon ausgehen, des Hinterrad kann trotz dtc mal auskeilen.
somit ist nichts mit "bedenkenlos das Gas öffnen" in Schräglage...

Viele Grüße und immer "Rubberside down"

[smartharry]

Die DTC Systeme von damals waren schon sehr gut, sie waren auch in der Moto GP oder SBK verbaut. Wenn du auf eine mittlere Stufe stellst, hast du in allen Situationen eine sehr hohe Kontrolle.
Sanft ans Gas gehen ist ja nicht nur für die Sicherheit gut, es schont extrem Material und Reifen.
gute Fahrt wünscht Harry

[Schippy]

Lieber Harry,

vielen Dank für deine Ausführung.
Somit kann ich also davon ausgehen, des Hinterrad kann trotz dtc mal auskeilen.
somit ist nichts mit "bedenkenlos das Gas öffnen" in Schräglage...

Viele Grüße und immer "Rubberside down"

Gegen die Physik kann keine Elektronik ankämpfen.
Gibst auf einem Ölfleck Vollgas kann die Regelelektronik schon mal an ihre Grenzen kommen. Wird von Jahr zu Jahr besser, aber die aktuellen DTC regeln dann halt schon wenn alles noch gefühlt sehr "safe" ist.