Carbon - DP oder Andere?

[timo]

Handlaminierte Carbon-Teile härten meist bei 50 C° und werden dann meist sehr dick gelackt. Logisch dass es da bzgl. der Hitzestabilität große Unterschiede gibt. Die Teile sind auch oft deutlich schwerer. Mittlerweile gibt es wohl ein paar Handlaminierer, die recht brauchbare Teile produzieren.

Ilmberger backt die Carbon-Teile im Autoklaven bei um die 200 C°, dann erfolgt eine dünne Beschichtung mit Klarlackpulver bei ca. 180 C° ... wie z.B. auch die Teile, die in der Formel 1 eingesetzt werden. Das ist ohne Frage die hochwertigste und aufwendigste Verarbeitung von Carbon. Die Teile sind extrem leicht und stabil, zudem sehr hitzefest.

[henricolt]

Zu den Carbonanbauteilen hätte ich mal eine grundsätzliche Frage:

was bringen die Teile, ausser der (geilen ) Optik effektiv an der Diva an Gewichtsersparnis?
Soviel ich weiß, sind sie ja ursprünglich deswegen ìm Rennsport entwickelt worden (Hohe Festigkeit bei wenig Gewicht).

[Kalle]

Bei unserer Diva ist der Unterschied minimal, hier zählt nur die Optik.
Ich habe über 20 Teile montiert und habe 1.2 kg gespart, ist also
zu vernachlässigen, es sieht halt sehr edel aus.

grüßle

Kalle

[juppi]

Habe heute mein neues Auspuff-Hitzeschutz aus Carbon von Ilmberger montiert, habe das von Ducati Saarland bestellte Auspuff-Hitzeschutz aus Carbon von der Firma CT abmontiert und mir einmal genau angesehen. Keine Hitzeschultzfolie innen und ganz schön verfärbt, Innen etwas mehr als Aussen. Hoffe jetzt dass das bei Timo Bestellte, länger verfärbungsfrei bleibt, hoffentlich länger als die 1000km des CT Hitzeschutzschildes das genauso so teuer war wie das Ilmberger.

[Vau]

Ist zwar ein uralter Thread, aber genau deshalb hier mal
die Frage zur " Langzeitqualität ".
Wie sieht das mit den Verfärbungen an den Carbonteilen
nach mittlerweile fast 2 Jahren aus ?

Hier noch eine teilespezifische Frage:
Wie sieht es bei den QD-Anlagenbesitzern mit dem Krümmerhitzeschutz aus Carbon aus ?
Ist ja ziemlich nahe am Krümmer und auch ohne zusätzlichen Aluhitzeschutz.

Gruß, Reiner

MTS 1200 S - ab KW 05/13 

[Kalle]

Ein Teil an meiner Multi S Sport musste getauscht werden, war eine Seite des Schnabels.
Das Teil war ordentlich vergilbt, gab ohne Anstand ein neues Teil.

Grüße

Kalle

[Ducman]

ja stimmt Kalle, bei mir war der Schnabel aber bei beiden Seiten mit einem leichten Gelbstich versehen.
Alle anderen Teile sind aber einwandfrei.