Die haben wir aber paniert - Vergleichstest Motorrad 05/2012

[Osmek]

Weil die Motorrad, bei der Präsentation der MTS, extra eine neue Kategorie erfunden hat:

Allrounder-Funbikes  : und damit nicht direkt mit der GS verglichen werden kann.

[Ablederer]

Warum die GS nicht dabei ist ?

Hm ... vielleicht weil es in dem Vergleich um Funbikes ging und die GS keinen Spass macht ? 

[thedaz]

Weil die Motorrad, bei der Präsentation der MTS, extra eine neue Kategorie erfunden hat:

Allrounder-Funbikes  : und damit nicht direkt mit der GS verglichen werden kann.

Ok, soll heißen : GS ist kein Allround-Bike und macht auch keinen Spaß ? Tststs ... "Motorrad" halt mal wieder.

[henricolt]

Ein wiklich gut recherchierter Vergleichsbericht ohne irgendwelche Markenlastigkeit! Sehr schmeichelhaft für die Multi war auch der elektrische Tankdeckel, der als Serienausstattung deklariert wurde.
Wie soll man Fahrspass beschreiben? Was bedeutet Design und was zeichnet eine Top-Motorisierung aus? Eigentlich schwer zu beschreiben.
Eben dieses perfekte Zusammenspiel der obengenannten Aspekte ergibt dann ein solches Bike, das zugegeben in der Preis/Leistungswertung "nur" eine dritten Platz eingenommen hat!
Spätestens nach einem evtl. Wiederverkauf wird sich diese Note bedeutend zum Besseren hin bewegen!
Vieleicht ein Ergebnis der Preispolitik von Ducati, nicht die momentanen praktizierten Rabattorgien mancher japanischen Hersteller zu kopieren!

Ihr Redakteure von Mottorrad, weiter so!

Gruß  s.W.  Henri

[Luci]

Hallo Leute,

früher gab es meines Wissens bei Motorrad die Kategorie Reiseenduro/ Funbike.

Heute gibt es 2 Kategorien, Reiseenduro und Funbike.

Die Argumentation: unterschiedliche Rädergrößen, speziell das Vorderrad!

Dumm wer da böses denkt.

Wer aber gerne und zügig Kurven im engen Radius fährt, wie Seealpen, Alpen,

Pyrenäen oder auch gerne bei Lothar Schauer auf der Kartbahn, weiß welche Mopeds

in so einen Test gehören.

Meiner Meinung nach müßten zum Test da folgende Mopeds stehen.

1200 Multistrada, 1200GS, 990 SMT, 1050 Tiger.

Würde gerne mal Eure Meinung dazu hören.

LG. Bernd

[ugo]

Hallo Leute,

früher gab es meines Wissens bei Motorrad die Kategorie Reiseenduro/ Funbike.

Heute gibt es 2 Kategorien, Reiseenduro und Funbike.

Die Argumentation: unterschiedliche Rädergrößen, speziell das Vorderrad!

Dumm wer da böses denkt.

Wer aber gerne und zügig Kurven im engen Radius fährt, wie Seealpen, Alpen,

Pyrenäen oder auch gerne bei Lothar Schauer auf der Kartbahn, weiß welche Mopeds

in so einen Test gehören.

Meiner Meinung nach müßten zum Test da folgende Mopeds stehen.

1200 Multistrada, 1200GS, 990 SMT, 1050 Tiger.

Würde gerne mal Eure Meinung dazu hören.

LG. Bernd

Die GS hat auch mittlerweile eine eigene Kategorie bitter notwendig

[Miro]

Die GS kommt jetzt in einen Topf mit der Triumph Explorer.
Und in dem Test fehlt wirklich die 990 SMT.

[Karli27]

da hat wohl einer Angst zu verlieren  sagte ich ja schon

karli27

[clausi]

da hat wohl einer Angst zu verlieren  sagte ich ja schon

karli27

Genau meine Meinung !! 

[MarkusB]

Da ich schon eine GS1200 und eine Tiger1050 hatte schreib ich auch mal was dazu.

Ich bin sicher die GS könnte in diesem Test vom Einsatzgebiet und Zweck locker in dieser Kategorie mitfahren. Sie macht sicher genau so viel Fun wie ein Funbike(das muß ich zugeben, obwohl ich mir nie im Leben wieder so ein Ding antun würde), aber sie passt einfach optisch nicht in diese Kategorie. Daher war ihr fehlen meiner Ansicht nach richtig.

Fair find ich den Gleichstand trotz total unterschiedlicher Motoren. So zwischen 4000 und 6000 U/min fand ich beide gleich gut. Je weiter die Drehzahl nach unten ging desto besser wurde die Tiger und desto schlechter wurde die Duc. Ab 6000U/min war es dann genau andersrum.

Die Tiger fand ich ein sehr, sehr gutes Motorrad. Ich würde sagen(bis auf Kleinigkeiten) das beste das ich je hatte. Da ich mit der MTS bis auf eine Probefahrt noch nicht gefahren bin, bin ich gespannt ob sie wie in dem Test geschrieben tatsächlich noch besser ist.

[timo]

Kaum zu glauben. Die Kawa ist ja dermaßen grottenhäßlich, daß ich nicht glauben kann, daß sie in eine Reihe mit der MTS gestellt wird. Und wieso ist bei dem Test eigentlich keine GS dabei ?

Falsch ... nicht "die" Kawa ist hässlich, sondern mittlerweile "alle" Kawas. Ich werde den Eindruck nicht los, dass der gute BMW-Designer jetzt dorthin wechselt. Die Überwindung, eine S1000RR so zu zeichnen wie sie jetzt ist, war sicherlich zuviel des Guten.

Grausig, ähnlich schlimm wie damals die R1200ST. Oder die Japsen sind verstrahlt ... 

[Kiwi]

Also die W800 finde ich sehr gelungen!

Gruß
Kiwi

[Miro]

Also die W800 finde ich sehr gelungen!

Gruß
Kiwi

Da stimme ich dir  vollkommen zu. Vor allem was im Gentleman Cup daraus gemacht wurde.

[timo]

Also die W800 finde ich sehr gelungen!

Gruß
Kiwi

Da stimme ich dir  vollkommen zu. Vor allem was im Gentleman Cup daraus gemacht wurde.

Die hat ja auch der Kawasaki-Küchenchef kurz vor der Pensionierung gestylt ... der kannte sich mit alten Töpfen aus ... Old School eben.