Sie ist da, die Multistrada und gleich ein paar Fragen

[MarkusB]

Zur Kettenpflege:

Ich bin da nicht der leidenschaftliche Kettenpfleger. Gesprüht hatte ich seither mit dem was gerade da war, und das eigentlich nur wenn ich mal wieder durch ungute Geräusch von der Kette beim langsamen fahren darauf aufmerksam geworden bin. Gereinigt hab ich sie nie.

Mit dieser "Minimalpflege" ist die Kette der Fireblade gut 20000km gelaufen und als ich die Tiger mit 13000km abgegeben habe war die Kette auch noch gut.

Ich weiß nicht ob sie mit aufwändiger Pflege viel länger gehalten hätte.

Um diesen Aufwand noch weiter zu minimieren hab ich mir an die MTS einen Scottoiler e-System angebaut.  Der Einbau war absolut easy, und bis jetzt funktioniert das eigentlich sehr gut.

[peterxx]

War früher ein Kettenfeind.
Bis mir Profidrylube unterkam.
Alle 300 km - 500 km und nach jeder Regenfahrt auf die Kette gesprüht.
Alle 1000 km Kette durch ein altes Handtuch ziehen. Fertig.
Kein Dreck auf dem Hinterrad. Bei meiner BMW hielt die Kette bis 40.000 km. Danach Kettenwechsel im Zuge einer Rückrufaktion. Hätte noch länger gehalten.
Daher kommt bei meiner Weißen ( inzwischen schon von Bologna an den Lech transportiert) nur Drylube zum Einsatz.
Ach ja, die Erstfettung muß vor Gebrauch entfernt werden.
Gruß Peter
 

[Duc Utzi]

@ Peter

Kann ich zu 100%  zustimmen. Habe PDL bei meiner Varadero 5 Jahre gehabt und war perfekt. Habe mir damals die Felgenränder hochglanzpolieren lassen und bin auf PDL umgestiegen. Die Felgen waren echt nie mehr verspritzt und die Kette habe ich heut noch drauf (Laufleistung ca 20.000 km) und sie sieht noch aus wie neu.

Im Winter habe ich die Multi auch umgerüstet.

[Carl1856]

Im Winter habe ich die Multi auch umgerüstet.

Das bedeutet ?

Sauber machen (mit Lappen reicht ?) und dann mit PDl weitermachen ?

[Duc Utzi]

Nö, die Kette muß schon komplett vom Fett befreit werden. Ist etwas eklig aber der  kann das schon...

[frau.trixi]

Ich hab's auch, ...und bin...  -> Happy !!!
http://multistrada.eu/index.php?action=search  (Ähm, ...das Zauberwort heisst:   "CLS")

[clausi]

@ Peter

Kann ich zu 100%  zustimmen. Habe PDL bei meiner Varadero 5 Jahre gehabt und war perfekt. Habe mir damals die Felgenränder hochglanzpolieren lassen und bin auf PDL umgestiegen. Die Felgen waren echt nie mehr verspritzt und die Kette habe ich heut noch drauf (Laufleistung ca 20.000 km) und sie sieht noch aus wie neu.

Im Winter habe ich die Multi auch umgerüstet.

Ich werde wohl auch wieder auf PDL umsteigen - der Fett-Dreck an der Felge und so kotzt mich an.
Bin mit PDL auch stehts jahrelang sehr gut und sehr sauber damit gefahren
Im Rennsport ist Trockenschmierung nicht mehr weg zu denken - also warum an der Multi nicht 

[Phill]

Ich hab PDL (rostige Ketten) hinter mir, ich hab Kettenfett (riesensauerei)hinter mir, am Wochenende kommt ein Scottoiler E System dran!
Hab jetzt auch kein Hauptständer mehr (der ständig schleift),somit erst recht kein Bock auf schmieren.
Bin einfach noch von der 12er GS verwöhnt was "Kettenpflege" betrifft

[clausi]

Ich hab PDL (rostige Ketten) hinter mir, ich hab Kettenfett (riesensauerei)hinter mir, am Wochenende kommt ein Scottoiler E System dran!
Hab jetzt auch kein Hauptständer mehr (der ständig schleift),somit erst recht kein Bock auf schmieren.
Bin einfach noch von der 12er GS verwöhnt was "Kettenpflege" betrifft

Na rostige Ketten hatte ich in den letzten 10 Jahren keine - hast Du vielleicht das Schmieren vergessen
Die 12er GS hat doch Kardan, oder ? Das an der Multi wäre wohl wie Lanz auf dem Acker 

[Phill]

 
Na so schlimm sind die Kardan heute nicht mehr 

Einmal kurzer Regenschauer und nicht gesprüht, nächster Tag rostige Kette.

Hab's einfach leid weils auf der GS des Thema gar nicht gab.
Da war nur Bremsstaub auf der hinteren Felge, allerdings nicht zu knapp.

[berti]

Na so schlimm sind die Kardan heute nicht mehr 

Einmal kurzer Regenschauer und nicht gesprüht, nächster Tag rostige Kette.

Hab's einfach leid weils auf der GS des Thema gar nicht gab.
Da war nur Bremsstaub auf der hinteren Felge, allerdings nicht zu knapp.

Bei mir hilft da immer ein Lappen mit WD40 eingesprüht und die Kette abwischen.
Alles wieder chic.

[MarkusB]

Hab's einfach leid weils auf der GS des Thema gar nicht gab.
Da war nur Bremsstaub auf der hinteren Felge, allerdings nicht zu knapp.

Ha, auf meiner 12er GS war von dem siffenden Kardan mehr Schmiere auf der Felge als bei jedem Kettenmoped daß ich hatte.
Naja, kann ja ein Einzelfall gewesen sein... Das mit dem Bremsstaub allerdings nicht, da der Belag bei mir keine 8000km gehalten hat.

Ich würde mir da echt keinen Kopf machen wegen der Kette. Der Aufwand, egal wie Du schmierst ist minimal. Durch die Einarmschwinge hast Du auch beim Radwechsel keinen Mehraufwand. Und wenn der Kardan mal aufgibt, kannst Du Dir viele Kettensätze dafür kaufen.

[henricolt]

Hallo Markus,

ist kein Einzelfall! Bei meiner K 1200 RS war es das Gleiche!
Nach jeder Ausfahrt die Felge voller Siff (schön schmierig)!

Dank CLS Schmiersystem aber ab Heute kein Problem mehr mit versauten (M*) Felgen auf meiner Diva!
Wird am Nchmittag vom großen Meister Heiko persönlich eingebaut!

Gruß von  s.F.  Henri

[Iceberg47]

Vorsicht mit CLS ... hab das System auch. Wenn man allerdings kein Schrauber vor dem Herrn ist, braucht man einen guten Händler vor Ort, der sich damit auskennt. Ich weiß leider wovon ich rede ... und nicht jeder hat Heiko in der Nähe ...

[monster1100]

Hallo

habe den SCOTTOILER montiert , war kein Problem

Jerry