Endlich die 1000 km voll!

[Multiduc]

Genau,sie wars


Gruß Mirko

[Multitreiber]

Dann auch von mir mal was zur Hinterradbremse....

ich fahre seit 1994 Ducatis, von der 748 bis zur 998, von der ST 2 bis zur Multistrada.
und wisst ihr was.... die HBR ist bei allen Modellen gleich, sie dient nur dazu,
am Berg anzufahren oder an der Ampel nicht weg zu rollen.
Das ist, leider,  einfach so.

[AgeEm]

Mich würde es ja mal langsam interessieren wie die Bremsleistung einer 10er oder 11er im Vergleich zu meiner ist (12er).

Ich will es mal so ausdrücken:  Wenn ich keine vordere Bremse hätte, würde ich mich mit dem Mopped nur in verkehrsberuhigten Zonen trauen.
Sogar beim Heranrollen an Ampeln hab ich ein ungutes Gefühl, wenn ich nur hinten stoppe.

Das kenn ich irgendwie anders ... 

[stella]

Hallo,

die Vorderradbremse hat eine Bremswirkung von bis zu 99 %. Ich bremse fast nie mit der HRB, aber mit meiner bekomme ich in jedem Geschwindigkeitsbereit einen schwarzen Streifen auf den Asphalt.
Gestern bin ich mit einer 600 er Bandit gefahren und die HRB bremst sehr heftig. Bei einer heftigen HRB muss man den Fahrer eher warnen. Aus Erfahrung ist mir ein blockierendes Vorderrad lieber als ein blockierendes Hinterrad.
Ist aber alles Geschmacksache. Laut meinem Händler habe ich kein Problem mit Luft in der Leitung, wie hier im Forum schon öfters beschrieben wurde.

Gruß

[Schippy]

Hallo,

die Vorderradbremse hat eine Bremswirkung von bis zu 99 %. Ich bremse fast nie mit der HRB, aber mit meiner bekomme ich in jedem Geschwindigkeitsbereit einen schwarzen Streifen auf den Asphalt.
Gestern bin ich mit einer 600 er Bandit gefahren und die HRB bremst sehr heftig. Bei einer heftigen HRB muss man den Fahrer eher warnen. Aus Erfahrung ist mir ein blockierendes Vorderrad lieber als ein blockierendes Hinterrad.
Ist aber alles Geschmacksache. Laut meinem Händler habe ich kein Problem mit Luft in der Leitung, wie hier im Forum schon öfters beschrieben wurde.

Gruß

Dass bei einer Vollbremsung fast die ganze Kraft auf die Vorderradbremse geht ist richtig. Aber ein blockierendes Vorderrad leiber als ein blockierendes Hinterrad? Also einen 10m langen Strich mit dem Hinterrad ist kein Thema (ohne ABS) aber einen 1m langen Strich mit dem Vorderrad machen nicht viele ohne dabei auf der Nase zu liegen...

Gruß Schippy

[Ablederer]

Hallo,

Aus Erfahrung ist mir ein blockierendes Vorderrad lieber als ein blockierendes Hinterrad.

Gruß

Ohne jetzt überheblich wirken zu wollen, kann es dann mit Deiner Erfahrung nicht weit her sein. Ein blockierendes Vorderrad bedeutet unweigerlich einen Sturz, ein blockierendes Hinterrad kann man oft noch abfangen.

[grigguel]

..., aber mit meiner bekomme ich in jedem Geschwindigkeitsbereit einen schwarzen Streifen auf den Asphalt.

Da würde ich an deiner Stelle mal das ABS überprüfen lassen.

[henricolt]

@ Moderatoren

Da das Thema HRB bereits ein Thema im Forum ist, könntet Ihr vieleicht diese Diskussion dorthin verlinken oder dort anhängen?

Gruß vom  s.F.  Henri

[MarkusB]

Also den HRB hab ich erstmal abgehakt. Geht halt nicht, ist mir jetzt auch nicht so wichtig. Wenn der Belag aber abgefahren ist, oder ich eh was bei Timo bestelle werde ich es mal mit seinen Belägen versuchen.
Angst habe ich wirklich nur vor dem Tüv, denn es ist echt keine Bremswirkung vorhanden. Evtl. wurde beim 2012 Modell ja auch etwas verschlimmbessert und es bremst noch schlechter als die 10er und 11er. Das würde die verschiedenen Aussagen dazu erklären.

Was mir viel wichtiger ist, denn ich habe jetzt auch die 1000 voll. Wie ernst ist das mit den 7000U/min bis zu km 2500 zu nehmen. Gibt es da irgendwelche "inoffiziellen" Aussagen von erfahrenen Händlern? Es bringt mich um, wenn ich nicht bald mal richtig Gas geben kann.

[thedaz]

Es bringt mich um, wenn ich nicht bald mal richtig Gas geben kann.

Ruhig Brauner, du wirst das schon schaffen  .

Ich hole meine nera heute auch aus der 1000er Inspektion und freue mich auf die naechste Stufe ... Huston, ich komme !

[timo]

Also den HRB hab ich erstmal abgehakt. Geht halt nicht, ist mir jetzt auch nicht so wichtig. Wenn der Belag aber abgefahren ist, oder ich eh was bei Timo bestelle werde ich es mal mit seinen Belägen versuchen.
Angst habe ich wirklich nur vor dem Tüv, denn es ist echt keine Bremswirkung vorhanden. Evtl. wurde beim 2012 Modell ja auch etwas verschlimmbessert und es bremst noch schlechter als die 10er und 11er. Das würde die verschiedenen Aussagen dazu erklären.

Was mir viel wichtiger ist, denn ich habe jetzt auch die 1000 voll. Wie ernst ist das mit den 7000U/min bis zu km 2500 zu nehmen. Gibt es da irgendwelche "inoffiziellen" Aussagen von erfahrenen Händlern? Es bringt mich um, wenn ich nicht bald mal richtig Gas geben kann.

Also das mit dem Einfahren muß man auch nicht übertreiben ... das untertourige Beschleunigen schadet dem Motor mehr wie mal zu drehen. Musst den Motor ja nicht quälen ... Vorführer bekommen ab dem ersten Kilometer Vollgas ... lass die Multi laufen und gut ist ...


Gruß Timo
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[Lindi]

Wichtig, .... fahre sie auf jeden Fall immer erst vernüftig warm.
Aber das ist sicher kein Geheimtipp.

LG Henryk