Hauptständer und Schräglage

[GS64]

Bin mit (viele verschiedenen) Marken von Reifen auf der Multi bis zum äussersten Kante gefahren... hat sich niemals was aufgesetzt... Aufsetzer hat oft mit falschen Fahrwerkseinstellungen zu tun...Probier mal die 100N Öhlins Feder hinten,, und eventuell härtere Gabelfeder... Bei mehr als 85kg Nettogewicht vom Fahrer ist m.E der 100er Feder absolut notwendig...  Dann muss man auch nicht mit der Vorspannung kompensieren versuchen ( z.B 1+Gepäck beim Solofahren)  was die Reserven und die Federwege kürzer macht , aber nichts an der Härte der Feder ändert...Das einzige, was der 100N Feder verlangt, ist 5 Klicks nach unten  härtere Zugstufe...sonst wunderbar mit den Standardeinstellungen vom DES...

[hoeltz]

Ok - danke. Wieder was gelernt.

[Ducman]

Bin mit (viele verschiedenen) Marken von Reifen auf der Multi bis zum äussersten Kante gefahren... hat sich niemals was aufgesetzt... Aufsetzer hat oft mit falschen Fahrwerkseinstellungen zu tun...Probier mal die 100N Öhlins Feder hinten,, und eventuell härtere Gabelfeder... Bei mehr als 85kg Nettogewicht vom Fahrer ist m.E der 100er Feder absolut notwendig...  Dann muss man auch nicht mit der Vorspannung kompensieren versuchen ( z.B 1+Gepäck beim Solofahren)  was die Reserven und die Federwege kürzer macht , aber nichts an der Härte der Feder ändert...Das einzige, was der 100N Feder verlangt, ist 5 Klicks nach unten  härtere Zugstufe...sonst wunderbar mit den Standardeinstellungen vom DES...

die Aussage kann ich bestätigen.

[Hiseman2011]

...  was die Reserven und die Federwege kürzer macht , aber nichts an der Härte der Feder ändert...

Das stimmt natürlich!! Wobei es auch progressive Federn gibt. Meines Wissens  führt eine höhere Vorspannung bei einer progressiven Feder zu einer härteren Federung. Ich weiß allerdings nicht, was bei der Multi verbaut ist.

Aber: Das Aufsetzen wird auch begünstigt, wenn ich in guter Schräglage -Moped damit stark eingefedert- durch eine Kurve fahre und dann eine Bodenwelle o.ä. kommt. Ich denke, das hat jeder von uns schon erlebt. In diesem Falle kann eine stärkere Dämpfung, die natürlich moderat abgestimmt sein muss, durchaus helfen. Und dafür lohnt sich die Individualisierung.

Also mein Rat an Henri: Ich kämpfe (fast) in der gleichen Gewichtsklasse. Ich habe - natürlich subjektiv- eine deutliche Verbesserung verspürt -- wie übrigens auch mit dem 14er Ritzel!

[clausi]

Bleibt die Programmierung/Individualisierung (was für ein Wort..... ) des Fahrwerks erhalten wenn man die Batterie abgeklemmt hat oder geht das alles auf Werkseinstellung zurück 

[MultiMania]

Bleibt die Programmierung/Individualisierung (was für ein Wort..... ) des Fahrwerks erhalten wenn man die Batterie abgeklemmt hat oder geht das alles auf Werkseinstellung zurück 

Bleibt erhalten, bei den Weißen zumindest... 

[clausi]

Bleibt die Programmierung/Individualisierung (was für ein Wort..... ) des Fahrwerks erhalten wenn man die Batterie abgeklemmt hat oder geht das alles auf Werkseinstellung zurück 

Bleibt erhalten, bei den Weißen zumindest... 

Na wer auch sonst.......Danke 

Das mach ich dann im Dunkeln - da sind bekanntlich alle Katzen Grau 

[Ducman]

Bleibt die Programmierung/Individualisierung (was für ein Wort..... ) des Fahrwerks erhalten wenn man die Batterie abgeklemmt hat oder geht das alles auf Werkseinstellung zurück 

Bleibt erhalten, bei den Weißen zumindest... 

Na wer auch sonst.......Danke 

Das mach ich dann im Dunkeln - da sind bekanntlich alle Katzen Grau 

bei meiner schwarzen funktioniert das auch bei Tageslicht.