Ausgehebelt vom Seitenständer...

[dragonheart]

hi cyborg,

ich hätte das gleiche auch VOR dem umbau schreiben können, aufsetzer des seitenständers kenn ich gar nicht. aber egal. habe ja die hartz4-variante der multi, insofern "nur" die härteren federn vorne und hinten verbauen lassen.

ich bin damals auch ausgiebig mit der s-multi (als ersatzfahrzeug wg. werkstattaufenthalt) unterwegs gewesen, der unterschied in deren sport-einstellung des fahrwerks zu meinem umgebauten schätzchen ist für mich kaum spürbar ... meine fährt sich vielleicht ne spur knorriger ... aber das mag ich. die vielen fahrwerksmodi der s-multi bräuchte ich eh nicht, daher kam nur die hartz4-variante in frage. und motormässig fahr ich auch immer nur im sport-modus ... das schult das feingefühl im händchen 

[cyborg]

Alles klar

[henricolt]

Dazu kann ich nur eines sagen:
Die Multistrada mit "Werksfahrwerk" ist einfach unfahrbar!
Die 99 %, die keine härteren Federn einbauen lassen, können einem wirklich leid tun!

Es erstaunt mich immer wieder, wie leicht sich manche verunsichern lassen!
Viel Spass beim Fahrwerksumbau!

s.F.

[cyborg]

Und mich wundert es eigentlich auch nicht mehr, dass du Henricolt jeden Fred findest in dem über das Tuning des Fahrwerks geschrieben wird und du deine 2 ständig gleichen Sätze hierzu loswerden kannst.

[Kalle]

Und mich wundert es eigentlich auch nicht mehr, dass du Henricolt jeden Fred findest in dem über das Tuning des Fahrwerks geschrieben wird und du deine 2 ständig gleichen Sätze hierzu loswerden kannst.

Sorry Cyborg, aber ich sehe das ebenso, die Multi hat eines der besten Straßenfahrwerke auf dem Markt, da muss man nicht viel verändern,
außer man wiegt deutlich über 100 kg und fährt dann auch noch mit Sozia und viel Gepäck.
Vieles hier in den Threads ist hohles Geschwätz und entbehrt jeglicher Grundlage, weil überprüfbar ist ja bekanntlich nichts.
Mein Fahrwerk wurde über das Dashboard optimal auf mich eingestellt, aber der Seitenständer hat noch nie gestreift.
Aber wahrscheinlich bin ich zu langsam unterwegs.

grüßle

Kalle

[Ducman]

Und mich wundert es eigentlich auch nicht mehr, dass du Henricolt jeden Fred findest in dem über das Tuning des Fahrwerks geschrieben wird und du deine 2 ständig gleichen Sätze hierzu loswerden kannst.

Aber wahrscheinlich bin ich zu langsam unterwegs.

grüßle

Kalle

 

[monster1100]

Und mich wundert es eigentlich auch nicht mehr, dass du Henricolt jeden Fred findest in dem über das Tuning des Fahrwerks geschrieben wird und du deine 2 ständig gleichen Sätze hierzu loswerden kannst.

Sorry Cyborg, aber ich sehe das ebenso, die Multi hat eines der besten Straßenfahrwerke auf dem Markt, da muss man nicht viel verändern,
außer man wiegt deutlich über 100 kg und fährt dann auch noch mit Sozia und viel Gepäck.
Vieles hier in den Threads ist hohles Geschwätz und entbehrt jeglicher Grundlage, weil überprüfbar ist ja bekanntlich nichts.
Mein Fahrwerk wurde über das Dashboard optimal auf mich eingestellt, aber der Seitenständer hat noch nie gestreift.
Aber wahrscheinlich bin ich zu langsam unterwegs.

grüßle

Kalle

und ich dachte schon das ich ein Blümchen-pflücker bin Jerry

[Hoschi]

um hier auch mal meine Meinung kunzutun. Die Multi ist KEIN Sportmotorrad. Knieschleiferjunkies sind auf dem Motorrad fehl am Platz (ja man kann mit der Multi in die Kurven liegen). Und das hier niemand die ganze Wahrheit postet, davon gehe ich mal aus. Daher, von meiner Seite, alles mit Vorsicht zu lesen.

[dragonheart]

baron münchhausen hat glaub ich auch ne multi gefahren ... und dann allen erzählt, ´s wär ne kanonenkugel gewesen ... tse, so´n quatsch. 

[Fahrmeister]

Hallo Foristi!

Habe mir das mal vorgenommen:

also: originale Stellung des Schalthebels geht garnicht. nachdem ich 2 Schalthelbel verbogen hatte (auch durch bodenwelle in der Straße u.o. Schräglage)  geht es nur noch ein Zahn höher = Scheiße beim Schalten

Weiß ja nicht genau was du gemacht hast aber hier steht nichts von "Zahn höher" oder verstehe ich hierbei etwas falsch?

Die Originaländerung geht nur gering zu verstellen!!!! Es müssen zudem etwa 3 Gewindegänge in der Stange bleiben, damit es nicht zu Problemen kommt.

Man nehme die Schaltwelle, Inbusschlüssel- löse die vor Nr. 1 befindliche Schaltwelle und versetzt dann die Befestigung um z.Bsp. einen Zahn nach rechts.
Damit kommt der Schalthebel deutlich  höher.
Habe ich so gemacht und funktioniert Bestens!!!

LG FM